Η ElectraMeccanica θα συγχωνευθεί με την εκκίνηση ηλεκτρικών φορτηγών Tevva

Η ElectraMeccanica, η κατασκευάστρια του μικροσκοπικού τρίτροχου ηλεκτρικού οχήματος Solo, θα συγχωνευθεί με τον κατασκευαστή φορτηγών Tevva με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο σε μια προσπάθεια να αυξήσει το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς τους για ηλεκτρικά φορτηγά, δήλωσαν οι εταιρείες την Τρίτη.

Η συγχώνευση αν

τι

προσωπεύει έναν άξονα για την ElectraMeccanica, η οποία αγωνίστηκε να παράγει το μικρό της ηλεκτρικό όχημά της με επικερδή τρόπο. Μετά από μια

ανάκληση

τον Φεβρουάριο, η ElectraMeccanica αναγκάστηκε να διακόψει το όχημα Solo. Εστιάζοντας στα μεσαίου και βαρέως τύπου επαγγελματικά ηλεκτρικά φορτηγά, ένα ταχέως αναπτυσσόμενο τμήμα στην παγκόσμια αγορά EV, η εταιρεία θα μπορέσει να διατηρήσει ζωντανές ορισμένες από τις δραστηριότητές της.

Για την Tevva, η συγχώνευση είναι μια ευκαιρία να αναπτυχθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη, να εισέλθει στην αγορά των

ΗΠΑ

και να παράγει περισσότερα φορτηγά στο εργοστάσιο της ElectraMeccanica στη Μέσα της Αριζόνα.

Το εργοστάσιο της Mesa αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή το 2025 και να φτάσει σε πλήρη δυναμικότητα το 2026. Θα είναι σε θέση να παράγει 10.000 μονάδες

Tevva’s 7,5T


μοντέλο

ηλεκτρικού επαγγελματικού φορτηγού, σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρείας. Η Tevva άρχισε πρόσφατα να παραδίδει το 7.5T σε πελάτες εμπορικού στόλου και αυτή τη στιγμή παράγει αυτό το μοντέλο στο εργοστάσιό της στο Ηνωμένο Βασίλειο με χωρητικότητα 3.500 μονάδων.

«Οι δραστηριότητές μας αλληλοσυμπληρώνονται», δήλωσε η Διευθύνουσα Σύμβουλος της ElectraMeccanica, Susan Docherty.

δήλωση

. «Το αποτύπωμα της ElectraMeccanica στις ΗΠΑ και η εμπειρία της Tevva στο Ηνωμένο Βασίλειο και την

ΕΕ

. τη συλλογική μας εμπειρία στην αγορά και τη μηχανική. τις αντίστοιχες εγκαταστάσεις μας στη Mesa, στην Αριζόνα και στο Tilbury, στο Ηνωμένο Βασίλειο· και τον ισολογισμό μας καθώς και τη δημόσια εισαγωγή μαζί με τα εμπορικά έτοιμα προϊόντα και τη σημαντική λίστα πελατών της Tevva».

Ο Docherty σημείωσε επίσης ότι η αγορά ηλεκτρικών φορτηγών, σε αντίθεση με την αγορά ηλεκτρικών τρίτροχων, είναι επιλέξιμη για κίνητρα από την κυβέρνηση των ΗΠΑ, όπως το 1 δισεκατομμύριο δολάρια που προορίζονται για ηλεκτροκίνηση βαρέων φορτηγών και μια έκπτωση έως και 40.000 $ ανά μεσαίου επαγγελματικού οχήματος.

Η μετοχή της ElectraMeccanica σημείωσε άνοδο 19% στις ειδήσεις. Η εταιρεία θα συνεχίσει να διαπραγματεύεται δημόσια ως SOLO μέχρι το κλείσιμο της συμφωνίας, η οποία αναμένεται να γίνει το τέταρτο τρίμηνο. Εάν η προτεινόμενη συγχώνευση εγκριθεί από τους μετόχους, η ενοποιημένη εταιρεία θα αρχίσει να διαπραγματεύεται ως Tevva,

Inc.

στο πλαίσιο του τίτλου TVVA.

Οικονομικά και άλλες λεπτομέρειες

Μόλις ολοκληρωθεί η συναλλαγή, οι μέτοχοι της ElectraMeccanica θα κατέχουν το 23,5% της συνδυασμένης εταιρείας, με τους μετόχους της Tevva να λαμβάνουν τα υπόλοιπα 76,5 δολάρια, σύμφωνα με τις ρυθμιστικές καταθέσεις.

Η ElectraMeccanica και η Tevva αναμένουν ότι η συγχώνευση θα αποφέρει περίπου 5 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια εξοικονόμηση κόστους έως το τέλος του 2024 και έσοδα από 1,3 έως 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2028.

Η συνδυασμένη εταιρεία θα έχει υπόλοιπο μετρητών από 70 έως 80 εκατομμύρια δολάρια, με χρέος περίπου 26 εκατομμύρια δολάρια. Η ElectraMeccanica θα παράσχει επίσης μια πιστωτική διευκόλυνση 6 εκατομμυρίων δολαρίων στην Tevva, η οποία μπορεί να ληφθεί εξ ολοκλήρου ή εν μέρει μέχρι να κλείσει η συμφωνία, για να χρησιμοποιηθεί ως κεφάλαιο κίνησης.

Ο Docherty θα γίνει Διευθύνων Σύμβουλος της συνδυασμένης εταιρείας. Ο David Roberts, νυν διευθυντής της Tevva, θα γίνει εκτελεστικός πρόεδρος της νέας Tevva, Inc.

Η ενοποιημένη εταιρεία θα αποτελείται από εννέα διευθυντές, τέσσερις από την ElectraMeccanica και πέντε από την Tevva.

Ο αγώνας της κατασκευής τρίτροχων EV

Το Arcimoto’s FUV (“Fun Utility Vehicle”), άλλο ένα τρίτροχο EV.

Πίστωση εικόνας:

Arcimoto

Docherty

αρχικά επισημάνθηκε

τον Δεκέμβριο του 2022 που η ElectraMeccanica αντιμετώπιζε προβλήματα. Η εταιρεία ανέθεσε σε λειτουργία τη νέα της μονάδα παραγωγής στη Μέσα σε μια προσπάθεια να βγει στην ξηρά και να συνεχίσει να πουλά το τρίτροχο Solo EV της. Η επιχείρηση συνέχισε να ταλαιπωρείται λόγω μιας μη βιώσιμης δομής κόστους, μιας ασύμφορης συμφωνίας κατασκευής συμβολαίων με μια κινεζική εταιρεία και μιας διευθετούμενης αγοράς που ήταν πολύ ακριβή για να κατακτηθεί.

Τον Φεβρουάριο, η ElectraMeccanica ξεκίνησε μια ανάκληση κάθε οχήματος Solo που πωλήθηκε από το 2019 λόγω απώλειας προβλήματος πρόωσης κατά την οδήγηση. Η εταιρεία αργότερα προσφέρθηκε να

επαναγορά

όλα τα οχήματα που πωλήθηκαν στην πλήρη τιμή αγοράς και εκδίδουν επιστροφές χρημάτων στους κατόχους κρατήσεων καθώς οι πωλήσεις του Solo διακόπηκαν.

Ο Docherty τον Μάρτιο έγραψε σε α

επιστολή προς τους μετόχους

της απόφασης της ElectraMeccanica να απομακρυνθεί από το τρίτροχο αυτοκίνητό της. Το στέλεχος ανέφερε προκλήσεις κατά την υιοθέτηση, όπως ο αποκλεισμός του οχήματος από τις κρατικές εκπτώσεις, η δυσκολία για τους πελάτες να ασφαλίσουν τα οχήματα και προβλήματα με το σέρβις.

Εκείνη την εποχή, ο Docherty είπε ότι η ElectraMeccanica θα αρχίσει να εργάζεται σε ένα τετράτροχο EV, που ονομάζεται Project E4. Κάποιος εξοικειωμένος με το θέμα είπε στο TechCrunch ότι η εταιρεία ακυρώνει το Project E4 υπό το πρίσμα της πρόσφατης ανακοίνωσής του και της περιστροφής του από καταναλωτή στο εμπορικό.

Η ElectraMeccanica ήταν μια από τις μοναδικές εταιρείες που παρήγαγαν πραγματικά τρίτροχα ηλεκτρικά οχήματα, μια μορφή που πολλοί λένε ότι έχει τη δυνατότητα να φέρει επανάσταση στις μεταφορές. Φανταστείτε να κάνετε φερμουάρ σε ένα αστικό περιβάλλον με το μικροσκοπικό EV, να βρίσκετε εύκολα χώρο στάθμευσης και να περιηγείστε σε στενούς δρόμους της πόλης. Το Solo είχε επίσης υποσχέσεις στον τομέα της παράδοσης. Η ElectraMeccanica πιλότουσε τα οχήματά της

με την Pizza Hut

πέρυσι, αλλά η συνεργασία δεν πέρασε από τον πιλότο.

Η Arcimoto, μια άλλη εταιρεία που δυσκολεύεται να παραμείνει στη ζωή εν μέσω υψηλού κόστους παραγωγής και έχει εκδώσει προειδοποίηση για τη συνέχιση της δραστηριότητας, κρατά το φρούριο για τα τρίτροχα EV στις ΗΠΑ.

Η Arcimoto απέφυγε τη χρεοκοπία τον Φεβρουάριο και ανέλαβε τον τρίτο CEO της τον Απρίλιο. Τον Μάιο, η εταιρεία ανακοίνωσε τη δική της προσπάθεια να διακλαδωθεί πέρα ​​από τα τρίτροχα EV: ένα μικροσκοπικό φορτηγό που ονομάζεται MUV («Modular Utility Vehicle»).

Το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Arcimoto κατέγραψε έσοδα 1,8 εκατομμυρίων δολαρίων με καθαρή ζημιά 13,2 εκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία είχε 1,3 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και ισοδύναμα μετρητών στα τέλη Ιουνίου.

Η Arcimoto δεν έχει κοινοποιήσει τους αριθμούς πωλήσεων οχημάτων της φέτος, αλλά δήλωσε σε μια κανονιστική κατάθεση ότι πουλά οχήματα σε χαμηλότερο κόστος. Το 2022, η εταιρεία πούλησε συνολικά 228 μονάδες.