Δεν πάει καλά στο Σαν Φρανσίσκο για τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό της Cruise

Αφού μόλις πήραν το πράσινο φως την περασμένη εβδομάδα για να λειτουργήσουν 24 ώρες το 24ωρο στο Σαν Φρανσίσκο την περασμένη εβδομάδα, τα robotaxis χωρίς οδηγό εμπόδισαν λίγες μέρες την κυκλοφορία, έτρεξαν πινακίδες στάσης και γενικά έδειξαν ότι μπορεί να μην είναι τόσο έτοιμοι για τον πραγματικό κόσμο όσο οι εταιρείες όπως θα ήθελε η Waymo (που ανήκει στη μητρική εταιρεία της Google, η Alphabet) και η Cruise της

General

Motors.

Την περασμένη Πέμπτη, η Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της

Καλιφόρνια

(CPUC) ψήφισε με 3-1 υπέρ του να επιτραπεί στο robotaxis να ξεκινήσει άμεσα τις εμπορικές λειτουργίες 24/7. Εκείνη την εποχή, υπήρξαν πολλές αντιδράσεις από το ευρύ κοινό, τους εκπροσώπους των μέσων μαζικής μεταφοράς και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης όπως η πυροσβεστική. Η Δημοτική Υπηρεσία Μεταφορών του Σαν Φρανσίσκο, για παράδειγμα, είχε προφανώς καταγράψει σχεδόν 600 «περιστατικά» που αφορούσαν αυτόνομα αυτοκίνητα από το 2022, ενώ η Πυροσβεστική Υπηρεσία του Σαν Φρανσίσκο

έχει παρακολουθήσει 55 “επεισόδια”

φέτος, όπου τα οχήματα παρενέβησαν στις προσπάθειές του να καταπολεμήσει τις πυρκαγιές και να σώσει ζωές περνώντας μέσα από κίτρινη ταινία έκτακτης ανάγκης, κλείνοντας τους δρόμους του πυροσβεστικού σταθμού και αρνούμενοι να απομακρυνθούν από το δρόμο των πυροσβεστικών οχημάτων. Παρά ταύτα, η πρόταση προχώρησε.

Στη συνέχεια, το Σαββατοκύριακο, τα πράγματα πήραν μια τροπή για το σουρεαλιστικό. Σε αυτό που το ABC7 News αποκάλεσε “

παράξενη φουτουριστική σκηνή

», δέκα οχήματα Cruise απέκλεισαν έναν δρόμο στην περιοχή North Beach της πόλης για περίπου 20 λεπτά.

Βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

Δείξτε τη ρομποταξία σταματημένη με τα φώτα κινδύνου να αναβοσβήνουν,

κλείνοντας δρόμο και διασταύρωση

εμποδίζοντας την κυκλοφορία γύρω τους. Σε

ένα βίντεο TikTok

ένας χρήστης σχολίασε ότι «το Waymo είναι πιο έξυπνο» αφού σηκώθηκε και κατάφερε να περιηγηθεί γύρω από το ακινητοποιημένο αυτοκίνητο της Cruise.

Ο Κρουζ απάντησε σε μια ανάρτηση στο κοινωνικό δίκτυο που ήταν παλαιότερα γνωστό ως Twitter,

κατηγορώντας την κατάσταση στο Outside Lands

, ένα μουσικό φεστιβάλ που λαμβάνει χώρα στο Σαν Φρανσίσκο. Σύμφωνα με τον Cruise, τα μεγάλα πλήθη στο φεστιβάλ «έθεσαν περιορισμούς στο ασύρματο εύρος ζώνης προκαλώντας καθυστερημένη

συνδεσιμότητα

στα οχήματά μας». Ωστόσο,

επισήμαναν οι κριτικοί

ότι το φεστιβάλ ήταν περίπου 6 μίλια μακριά από το σημείο όπου τα οχήματα εμπόδιζαν την κυκλοφορία.

Σε συνέντευξή του στο ABC7 News, ο Aaron Peskin, πρόεδρος του Συμβουλίου Εποπτών του Σαν Φρανσίσκο, είπε ότι η πόλη θα υποβάλει αναφορά στη CPUC και θα ζητήσει από τις κρατικές ρυθμιστικές αρχές να

επα

νεξετάσουν την απόφαση να επιτρέψουν τη λειτουργία robotaxis στην πόλη. «Δεν προσπαθούμε να ξαναβάλουμε το τζίνι στο μπουκάλι, αλλά υπερασπιζόμαστε τη δημόσια ασφάλεια». Εξήγησε ότι, «Αυτό που μου λέει αυτό είναι όταν τα κινητά τηλέφωνα αποτυγχάνουν, εάν υπάρχει διακοπή ρεύματος ή εάν συμβεί μια φυσική καταστροφή όπως μόλις είδαμε στη Lahaina ότι αυτά τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να βουλώσουν τους δρόμους μας την ακριβή στιγμή που θα έπρεπε να αναπτύξτε συσκευή έκτακτης ανάγκης».

[Related: San Francisco is pushing back against the rise of robotaxis]

Και αυτό είναι μόνο το κύριο γεγονός. Σε ένα άλλο

βίντεο που δημοσιεύτηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, ένα όχημα της κρουαζιέρας εμφανίζεται παράνομα να τρέχει μια πινακίδα στάσης και να πρέπει να στρίψει για να αποφύγει μια ομάδα τεσσάρων πεζών —δύο γυναίκες και δύο παιδιά— ενώ άλλες αφίσες έχουν

ανέφερε παρόμοιες εμπειρίες

. Πιο διασκεδαστικό, την Τρίτη, αναρτήθηκαν φωτογραφίες ενός οχήματος Cruise “

οδήγησε σε χώρο κατασκευής και σταμάτησε σε βρεγμένο μπετόν

.» Σύμφωνα με


Οι Νιου Γιορκ Ταιμς


ο δρόμος ξαναστρώθηκε με «έξοδα της Κρουζ».

Όλα αυτά έρχονται καθώς ο χώρος των αυτόνομων οχημάτων περνάει από μια σημαντική αλλαγή. Την τελευταία δεκαετία περίπου, οι εταιρείες τεχνολογίας, οι εταιρείες αυτοκινήτων, οι υπηρεσίες κοινής χρήσης βόλτας και οι νεοσύστατες επιχειρήσεις έχουν οργώσει δισεκατομμύρια για να αναπτύξουν ρομποταξία με περιορισμένη οικονομική επιτυχία. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες εταιρείες, όπως η Ford και η

Volkswagen

που υποστηρίζεται από την Argo AI, έχουν κλείσει, ενώ άλλες, όπως η Waymo,

έκοψαν θέσεις εργασίας

.

Τώρα, όμως, φαίνεται ότι η Cruise και η Waymo αισθάνονται ότι βρίσκονται σε μια θέση όπου τα AV τους μπορούν να αρχίσουν να κερδίζουν χρήματα, τουλάχιστον σε πόλεις με φιλικές ρυθμιστικές αρχές – ακόμα κι αν απέχουν πολύ από το κέρδος. Άλλες εταιρείες, όπως η Motional και η Zoox που ανήκει στην Amazon, εξακολουθούν να δοκιμάζουν τα οχήματά τους — αλλά μπορείτε να είστε σίγουροι ότι παρακολουθούν την κατάσταση στο Σαν Φρανσίσκο με ενδιαφέρον. Η Pony.ai, η οποία έχασε την άδειά της να δοκιμάσει τα οχήματά της στην Καλιφόρνια πέρυσι, λειτουργεί επί του παρόντος

μια υπηρεσία μεταφοράς χωρίς οδηγό στην Κίνα

και δοκιμάζει στο Tucson της Αριζόνα.

Ωστόσο, δεδομένου του τρόπου με τον οποίο πέρασαν οι πρώτες μέρες των απρόσκοπτων λειτουργιών για το Cruise, μένει να φανεί εάν οι κάτοικοι του Σαν Φρανσίσκαν θα συνεχίσουν να επιτρέπουν τη λειτουργία του robotaxis. Ο Peskin, πρόεδρος του Συμβουλίου Εποπτών, είπε στο KPIX-TV ότι οι εταιρείες οχημάτων χωρίς οδηγό «θα πρέπει να κάνουν ένα τάιμ άουτ και μια παύση μέχρι να τελειοποιήσουν αυτήν την τεχνολογία». Στην περίοδο που θα μπορούσε να συμβεί αυτό, εάν η πόλη πείσει την CPUC να ανακαλέσει την άδειά της, το robotaxis θα μπορούσε γρήγορα να περάσει από τη νίκη μιας από τις μεγαλύτερες νίκες σε μια από τις χειρότερες αποτυχίες τους.