Η California DMV ερευνά τη σύγκρουση ενός ρομποταξί Cruise με πυροσβεστικό όχημα

Η

Cruise

θα αναπτύξει προσωρινά λιγότερα

αυτόνομα οχήματα

στο Σαν Φρανσίσκο, ενώ οι ερευνητές εξετάζουν «πρόσφατα σχετικά περιστατικά» που αφορούν τον στόλο της. Σύμφωνα με


Οι Νιου Γιορκ Ταιμς


και


TechCrunch


, το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της

Καλιφόρνια

ζήτησε από την εταιρεία να μειώσει τον στόλο της στο μισό μετά από ένα περιστατικό όπου ένα από τα

ρομποταξί

του Cruise συγκρούστηκε με ένα πυροσβεστικό όχημα σε μια διασταύρωση. Το πυροσβεστικό όχημα είχε αναμμένες τις σειρήνες και τα κόκκινα φώτα του και ανταποκρινόταν σε έκτακτη ανάγκη εκείνη τη στιγμή, ενώ το ρομποταξί έχει επιβάτες που υπέστησαν μη απειλητικά για τη ζωή τους τραυματισμούς. Σε ένα άλλο, ίσως λιγότερο αμφιλεγόμενο, περιστατικό λίγες μέρες πριν από αυτό, ένα όχημα Cruise

κόλλησε σε βρεγμένο σκυρόδεμα

.

Η DMV ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι πρωταρχικός στόχος της είναι «η ασφαλής λειτουργία των αυτόνομων οχημάτων και η ασφάλεια του κοινού που μοιράζεται το δρόμο με αυτά τα οχήματα». Πρόσθεσε επίσης ότι «επιφυλάσσεται του δικαιώματος, μετά από διερεύνηση των γεγονότων, να αναστείλει ή να ανακαλέσει τις άδειες δοκιμών και/ή εγκατάστασης» εάν κρίνει ότι τα οχήματα μιας εταιρείας αποτελούν απειλή για τη δημόσια ασφάλεια. Η υπηρεσία ζήτησε από την Cruise να περιορίσει τα οχήματά της χωρίς οδηγό σε λειτουργία σε 50 κατά τη διάρκεια της ημέρας και 150 τη νύχτα, τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα.

Σε μια

εξήγηση

σχετικά με τη

σύγκρουση

που δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο της εταιρείας, ο Γενικός Διευθυντής της Cruise για το Σαν Φρανσίσκο, Γκρεγκ Ντίτρεριχ, είπε ότι το robotaxi αναγνώρισε το όχημα έκτακτης ανάγκης μόλις εμφανίστηκε. Μπόρεσε επίσης να διακρίνει τις σειρήνες του πυροσβεστικού οχήματος «μόλις ήταν διακριτό από τον θόρυβο του περιβάλλοντος». Ωστόσο, δεν ήταν δυνατό να δει κανείς οχήματα να έρχονται από τη γωνία “μέχρι να είναι φυσικά πολύ κοντά στη διασταύρωση” όπου συνέβη το περιστατικό. Περαιτέρω, το αυτόνομο όχημα δυσκολεύτηκε να προβλέψει την πορεία του πυροσβεστικού οχήματος, επειδή κινήθηκε στην «επερχόμενη λωρίδα κυκλοφορίας» για να παρακάμψει ένα κόκκινο φανάρι. Ο Dietrerich είπε ότι το AV της Cruise εντόπισε τον κίνδυνο σύγκρουσης και χτύπησε το φρένο για να μειώσει την ταχύτητά του, αλλά δεν μπόρεσε να αποφύγει εντελώς τη σύγκρουση λόγω αυτών των συνθηκών.

Το αίτημα της DMV έρχεται μόλις λίγες ημέρες αφότου η Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια (CPUC) ψήφισε υπέρ του να επιτραπεί τόσο στην Cruise όσο και στη Waymo να χρεώνουν ναύλους για βόλτες χωρίς οδηγό οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας στο Σαν Φρανσίσκο. Πριν από αυτό, η Cruise μπορούσε να προσφέρει μόνο βόλτες χωρίς οδηγό ασφαλείας σε περιορισμένες περιοχές της πόλης μεταξύ 10 μ.μ. και 6 π.μ. Ο μόνος επίτροπος που ψήφισε κατά της επέκτασης των δρομολογίων επί πληρωμή των εταιρειών υποστήριξε ότι η CPUC δεν είχε αρκετές πληροφορίες για να αξιολογήσει με ακρίβεια τον αντίκτυπο των αυτόνομων οχημάτων στους πρώτους ανταποκριτές.