Μπαταρίες Jaguar I-Pace δεύτερης ζωής για την τροφοδοσία συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας
Η JLR βρήκε μια χρήση για τις μπαταρίες Jaguar I-Pace δεύτερης ζωής.
Η αυτοκινητοβιομηχανία, παλαιότερα γνωστή ως Jaguar Land Rover, συνεργάζεται με την Wykes
Engineering
, κατασκευαστή προϊόντων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, για την ανάπτυξη ενός από τα μεγαλύτερα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο για την αξιοποίηση της ηλιακής και αιολικής ενέργειας χρησιμοποιώντας παλιές μπαταρίες I-Pace.
Η ανακοίνωση της JLR είναι η πρώτη επιδρομή της αυτοκινητοβιομηχανίας στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Ακολουθεί παρόμοιες κινήσεις των ανταγωνιστών για τη διασφάλιση κάποιου επιπέδου σταθερότητας του δικτύου, καθώς η αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων υπόσχεται να αυξήσει τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας. Η Tesla είναι από καιρό πρωτοπόρος στα συστήματα ηλιακής ενέργειας και αποθήκευσης ενέργειας και η
General Motors
κυκλοφόρησε πρόσφατα το δικό της σταθερό σύστημα αποθήκευσης. Η GM είπε επίσης τον Αύγουστο ότι τα μελλοντικά οχήματα θα κατασκευάζονται με δυνατότητες αμφίδρομης
φόρτιση
ς από όχημα σε δίκτυο.
Τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας μπαταριών της Wykes Engineering (BESS) είναι σε θέση να παρέχουν ρεύμα απευθείας στο Εθνικό Δίκτυο κατά τις ώρες αιχμής, σύμφωνα με δήλωση της JLR. Μπορούν επίσης να αντλούν ρεύμα από το δίκτυο σε ώρες εκτός αιχμής για αποθήκευση για μελλοντική χρήση.
«Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του συστήματος που έχουμε αναπτύξει είναι ότι τα εμπορευματοκιβώτια συνδέονται με το Δίκτυο με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να απορροφούν ηλιακή ενέργεια που διαφορετικά θα μπορούσε να χαθεί όταν το δίκτυο φτάσει σε χωρητικότητα», δήλωσε ο David Wykes, Διευθύνων Σύμβουλος. της Wykes Engineering, σε ανακοίνωσή της. «Αυτή η υπερβολική ενέργεια μπορεί τώρα να αποθηκευτεί στις μπαταρίες I-Pace δεύτερης ζωής και να αποφορτιστεί αργότερα. Αυτό μας επιτρέπει να «υπερφυτέψουμε» το ηλιακό πάρκο και να μεγιστοποιήσουμε την ποσότητα ενέργειας που παράγουμε για την περιοχή της γης που χρησιμοποιούμε».
Ένα από τα συστήματα της Wykes χρησιμοποιεί 30 μπαταρίες I-Pace δεύτερης ζωής και μπορεί να αποθηκεύσει έως και 2,5 MWh ενέργειας σε πλήρη χωρητικότητα.
Το I-Pace, το οποίο χρησιμοποιεί μπαταρία 90 kWh και έχει αυτονομία σχεδόν 300 μίλια, κυκλοφόρησε αρχικά το 2018. Τον Αύγουστο, η JLR είπε ότι θα
διακόψτε το ηλεκτρικό crossover
προτού επανακυκλοφορήσει ως πλήρως ηλεκτρική μάρκα το 2025. Η Jaguar σχεδιάζει να κάνει το ντεμπούτο της το πρώτο της EV επόμενης γενιάς στα τέλη του
2024
και να κυκλοφορήσει το 2025, αλλά η εταιρεία εξακολουθεί να ολοκληρώνει τις λεπτομέρειες του ημερολογίου εκτόξευσης για τα άλλα ολοκαίνουργια ηλεκτρικά μοντέλα της που έρχονται μέσα δεκαετίας.
Η JLR είπε ότι θα δώσει μια δεύτερη ζωή στις μπαταρίες από το πρωτότυπο και τη μηχανική δοκιμή I-Paces στην αρχή, παρέχοντας αρκετές μπαταρίες για να αποθηκεύσουν συνολικά 7,5 MWh ενέργειας μέχρι το τέλος του 2023 — αρκετή για να τροφοδοτήσει 750 σπίτια για μια ημέρα. Καθώς περισσότερα οχήματα παραγωγής φτάνουν στο τέλος της ζωής τους, αυτές οι μπαταρίες θα προστεθούν στο BESS της Wykes.
Ως μέρος μιας τεχνικής συνεργασίας, οι δύο εταιρείες έχουν βρει έναν τρόπο να χρησιμοποιούν τις μπαταρίες Jaguar I-Pace ως έχουν και να τις τοποθετούν απευθείας σε ράφια στα κοντέινερ της Wykes επί τόπου. Με άλλα λόγια, οι μπαταρίες I-Pace δεν χρειάζεται να περάσουν από πρόσθετα βήματα κατασκευής ή να αφαιρέσουν τις μονάδες μπαταριών τους για να χρησιμοποιηθούν στο BESS της Wykes.
Καθώς η επανάσταση των EV επικρατεί, οι μπαταρίες δεύτερης ζωής θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τις 200 γιγαβατώρες έως το 2030, δημιουργώντας παγκόσμια αξία 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με
μελέτη
Μόλις μειωθεί η υγεία αυτών των μπαταριών δεύτερης ζωής, η JLR θα τις ανακυκλώσει για να ανακτήσει και να επαναχρησιμοποιήσει πρώτες ύλες, είπε η εταιρεία.
Τα τελευταία χρόνια, άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Groupe Renault και η Audi έχουν βρει τρόπους να επαναχρησιμοποιήσουν παλιές μπαταρίες, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησής τους σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Άλλοι OEM όπως η Lucid Motors, η BMW και η Proterra έχουν ενσωματώσει αρχές επαναχρησιμοποίησης στα σχέδια των μπαταριών τους.
