Οι σύμβουλοι της SpaceX λένε ότι θα φέρουν αξιοπιστία πυραύλων στη φόρτιση EV

Ηλεκτρική Εποχή

λέει ότι έσπασε τον κώδικα για γρήγορους και αξιόπιστους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που μπορούν να πάνε οπουδήποτε χρειάζονται.

Ιδρύθηκε από πρώην μηχανικούς της SpaceX, η

startup

μόλις ανακοίνωσε μια σειρά 11,5 εκατομμυρίων δολαρίων Series A με επικεφαλής τον κλάδο διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων της HSBC. Το ταμείο τεχνολογίας για το κλίμα Blackhorn, ο γίγαντας εξόρυξης λιθίου SQM και ο επενδυτής Proeza που εστιάζει στην κινητικότητα επίσης συμμετείχαν.

Η Electric Era σκοπεύει να χρησιμοποιήσει αυτά τα μετρητά για να αποδείξει


ότι οι σταθμοί PowerNode που θα κυκλοφορήσουν σύντομα μπορούν να βοηθήσουν στην αλλαγή των δημόσιων φορτιστών


τρελή φήμη


στις Η.Π.Α


Είναι ένας αξιόλογος στόχος, αφού


υποπαρ


και


σπάνιος


Οι δημόσιοι φορτιστές, καθώς και οι προκλήσεις της

υποδομή

ς δικτύου, επιβραδύνουν συνολικά την υιοθέτηση EV στις ΗΠΑ – εμποδίζοντας τα σχέδια απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές της χώρας. Είναι όμως το τετράχρονο Electric Era έτοιμο για την πρόκληση;

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Quincy Lee λέει στο TechCrunch ότι η εμπειρία της ομάδας στην ανάπτυξη δορυφόρων

Starlink

συγκεκριμένα θα βοηθήσει να γίνει αυτό. Ο Lee εργάστηκε στο SpaceX για επτά χρόνια, ενώ ο CTO Sam Reineman πέρασε εννέα χρόνια και ο αντιπρόεδρος λογισμικού Sith Dharmasiri επτά στην ιδιωτική διαστημική εταιρεία που ίδρυσε ο Elon Musk. Ο Lee υποστηρίζει ότι η εμπειρία τους εκεί χορηγεί στην Electric Era τόσο την προοπτική ενός ξένου όσο και βαθιές τεχνικές ικανότητες μηχανικής. «Έχουμε πάει πραγματικά από το διάστημα στη γη και εργαζόμαστε για τη δημιουργία της ραχοκοκαλιάς υποδομής που χρειάζονται οι οδηγοί EV», πρόσθεσε ο Lee.

Η Electric Era

αναπτύσσει

το δικό της λογισμικό — PowerNode OS — και κάποιο υλικό, ενώ αναθέτει σε εξωτερικούς συνεργάτες άλλα βασικά στοιχεία. «Δεν κατασκευάζουμε τους φορτιστές ή τις μπαταρίες», είπε ο Lee. «Εστιάζουμε αντ’ αυτού σε ολόκληρο τον σταθμό γρήγορης φόρτισης EV». Ο Διευθύνων Σύμβουλος λέει ότι οι σταθμοί PowerNode “υποστηριζόμενοι από μπαταρίες και βελτιστοποιημένοι από λογισμικό” της startup προσφέρουν ένα “πυραυλοειδές επίπεδο αξιοπιστίας” στη δημόσια φόρτιση EV, χωρίς να απαιτούνται σοβαρές αναβαθμίσεις δικτύου.

Αυτά τα πρατήρια μπορούν προφανώς να αυξάνονται σταδιακά, οπουδήποτε χρειάζονται, όπως βενζινάδικα, ψιλικατζίδικα, παντοπωλεία και εστιατόρια. «Μπορούμε, ως μέρος της στοίβας λογισμικού μας, να ενσωματώσουμε διαχείριση σε πραγματικό χρόνο συστημάτων μπαταριών και ηλιακών συστημάτων για να φέρουμε ενέργεια και παραγωγή στις εγκαταστάσεις, έτσι ώστε να μπορούμε να προσθέσουμε περισσότερη χωρητικότητα στο δίκτυο τοπικά, σε αντίθεση με το είδος της

επα

νάληψης όλων τα καλώδια», είπε ο Λι.

Όσο για το πού μπορείτε να βρείτε έναν σταθμό PowerNode, η εταιρεία σχεδιάζει να το κάνει

εκτοξεύεται σε εννέα πολιτείες

πριν από το τέλος του έτους. Θα είναι περίπου 27 φορτιστές συνολικά, ή περίπου τρεις ανά σταθμό, λέει ο Lee στο TechCrunch.

Ο Lee λέει ότι η διατριβή της startup είναι ότι «η αναπλήρωση των παλαιών αυτοκινήτων πεθαίνει. Αντιμετωπίζουν την εξαφάνιση από αυτή τη στροφή προς τις ηλεκτρικές μορφές μεταφοράς και τους κρατάμε σε λειτουργία». Το Electric Era χειρίζεται τα πάντα, από την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο έως τη διαχείριση ενέργειας επιτόπου. Αυτός είναι ένας παράγοντας στο σχέδιο της εταιρείας να διατηρήσει την αξιοπιστία σε υψηλά επίπεδα. Ένα άλλο είναι οι εκτεταμένες δοκιμές, οι οποίες περιλαμβάνουν τη λειτουργία αυτών των συστημάτων διαχείρισης ενέργειας μέσω «έναν τόνο διαφορετικών τρελών περιβλημάτων» και τη φόρτιση 20-30 διαφορετικών τύπων οχημάτων — Teslas, Rivians, Bolts, Leafs και ούτω καθεξής.

28 εκατομμύρια EV στους δρόμους των ΗΠΑ

μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Η Electric Era έχει συγκεντρώσει 19 εκατομμύρια δολάρια μέχρι σήμερα και η Σειρά Α της αποτιμά την εταιρεία στα 48 εκατομμύρια δολάρια (ταχυδρομικά χρήματα).