Η επίδειξη FSD v12 του Elon Musk περιλαμβάνει μια παραλίγο αστοχία στο κόκκινο φανάρι και τον Mark Zuckerberg

Το Tesla του Έλον Μασκ σχεδόν άνοιξε το κόκκινο φως κατά τη ζωντανή μετάδοση μιας επίδειξης του λογισμικού beta της Tesla Full Self-Driving (FSD). Ο Μασκ έκανε επίσης ζωντανή μετάδοση του demo ενώ βρισκόταν στη θέση του οδηγού, παραβιάζοντας τους κανόνες της Tesla για την προηγμένη τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού. Α, και κάπως δοξάζει και τον Μαρκ Ζάκερμπεργκ.

Το βίντεο διάρκειας περίπου 45 λεπτών είχε σκοπό να δείξει την ικανότητα του v12 της προηγμένης τεχνολογίας υποβοήθησης οδηγού της Tesla, η οποία δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει στους πελάτες. Και ενώ το όχημα φαίνεται να λειτουργεί με ασφάλεια για το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού, εξακολουθεί να καταλήγει να είναι μια παράξενη εμπειρία – η οποία είναι τυπική για όλα τα πράγματα

Musk

.

Περίπου στα 19 λεπτά, ο Μασκ αναγκάζεται να πάρει το τιμόνι καθώς το όχημα προσπαθεί να επιταχύνει μέσα από ένα κόκκινο φανάρι στο Πάλο Άλτο. Φαινόταν σαν το όχημα να διάβασε λάθος το σήμα της τροχαίας και να προσπάθησε να προχωρήσει στη διασταύρωση τη λάθος στιγμή. Ο Μασκ δημοσίευσε το κοκκώδες βίντεο στο X, παλαιότερα γνωστό ως Twitter, την περασμένη Παρασκευή.

«Αυτή είναι λοιπόν η πρώτη μας παρέμβαση γιατί το αυτοκίνητο πρέπει να πηγαίνει ευθεία», είπε ο Μασκ αφού πήρε τον έλεγχο του οχήματος. «Γι’ αυτό δεν το έχουμε κυκλοφορήσει ακόμα στο κοινό». (Το FSD είναι τεχνικά ένα λογισμικό beta, αν και ο Μασκ είπε ότι το v12 θα είναι η πρώτη φορά που η Tesla αφαιρεί αυτήν την ετικέτα.)

Σίγουρα, το βίντεο είναι αξιοσημείωτο και για άλλους λόγους. Με τον Μασκ στη θέση του οδηγού να κινηματογραφεί στο

smartphone

του, το όχημα φαίνεται να διέρχεται από πολλούς κυκλικούς κόμβους και ζώνες κατασκευής με σχετική ευκολία. Ο Musk εξηγεί ότι το v12 του FSD θα είναι η πρώτη φορά που το χαρακτηριστικό θα είναι «εξ ολοκλήρου AI και κάμερες». Η προσέγγιση της Tesla στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης αποκλίνει από τις περισσότερες άλλες εταιρείες, οι οποίες χρησιμοποιούν μια ποικιλία αισθητήρων, συμπεριλαμβανομένων των lidar και των ραντάρ, ενώ η Tesla χρησιμοποιεί μόνο κάμερες.

Αλλά η στιγμή που ο Μασκ αναγκάστηκε να παρέμβει στο φανάρι έχει ήδη εκληφθεί από τους επικριτές που λένε ότι η προσέγγιση της Tesla στην αυτόνομη οδήγηση είναι ανεπαρκής και απερίσκεπτη.

Ο Μασκ παραβιάζει επίσης τους κανόνες της Tesla σχετικά με το πώς πρέπει να συμπεριφέρονται οι οδηγοί κατά τη χρήση FSD. Με το να κινηματογραφεί ο ίδιος την οδήγηση από τη θέση του οδηγού και επίσης αλληλεπιδρώντας με τους σχολιαστές στο Twitter κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο Μασκ αγνοεί τις οδηγίες της εταιρείας του που συμβουλεύουν τους οδηγούς να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι ανά πάσα στιγμή.

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο του Tesla

:

Το Full Self-Driving (Beta) είναι μια πρακτική λειτουργία. Κρατήστε τα χέρια σας στο ζυγό του τιμονιού (ή στο τιμόνι) ανά πάσα στιγμή, να προσέχετε τις συνθήκες του δρόμου και την περιβάλλουσα κυκλοφορία και να είστε πάντα έτοιμοι να αναλάβετε άμεση δράση. Η μη τήρηση αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει βλάβη, σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Ο Μασκ είπε ότι το FSD δοκιμάζεται ως λογισμικό beta για να τονίσει την ανάγκη των οδηγών να δίνουν προσοχή στο δρόμο ενώ χρησιμοποιούν τη λειτουργία υποβοήθησης οδηγού. Ωστόσο, ορισμένοι έχουν σημειώσει ότι η ετικέτα beta θα μπορούσε να επιτρέψει στην Tesla να αποφύγει τη νομική ευθύνη σε περίπτωση συντριβής.

Το βίντεο είναι επίσης κακής ποιότητας και συχνά κοκκώδες. Γυρίζει τακτικά μεταξύ κάθετης και οριζόντιας κινηματογράφησης. Και ο Μασκ σχολιάζει συχνά ότι ελπίζει ότι κάποιος μπορεί να επεξεργαστεί το βίντεο για να το κάνει πιο ενδιαφέρον.

Περίπου στα 27 λεπτά, ο Μασκ ισχυρίζεται ότι πρόκειται να πάει με το αυτοκίνητο στο σπίτι του Διευθύνοντος Συμβούλου της

Meta

, Μαρκ Ζάκερμπεργκ, κάτι που είχε προηγουμένως απειλήσει να κάνει ως μέρος του πολυδιαφημισμένου (αλλά μάλλον δεν θα συμβεί ποτέ) αγώνα τους.

Ο Musk αναζητά τη διεύθυνση του Zuckerberg στο Google και στη συνέχεια την εμφανίζει εμφανώς στην οθόνη. (Θυμηθείτε, ο Μασκ απαγόρευσε τον λογαριασμό @ElonJet που παρακολουθεί το ιδιωτικό του τζετ από το

X/Twitter

, ισχυριζόμενος ότι αποτελούσε «άμεσο κίνδυνο προσωπικής ασφάλειας» για αυτόν.)

“Αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί doxxing αν το γκουγκλάρεις”, λέει ο Musk.

Το ευρύτερο πλαίσιο εδώ είναι ότι η διετής έρευνα της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για τη λειτουργία υποβοήθησης οδηγού της Tesla στον αυτοκινητόδρομο, Autopilot, πλησιάζει στο τέλος της, γεγονός που μπορεί να ώθησε τον Musk να δημοσιεύσει το βίντεο ως πρόκληση.

Την ημέρα πριν ο Musk έκανε ζωντανή μετάδοση της διαδρομής του,


Reuters

έχουν αναφερθεί

ότι η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας σχεδίαζε να επιλύσει την έρευνά της για πάνω από δώδεκα ατυχήματα που αφορούσαν

οχήματα

Tesla που χρησιμοποιούσαν Αυτόματο πιλότο που προσέκρουαν σε σταθερά οχήματα έκτακτης ανάγκης. Η κυβέρνηση θα μπορούσε να αναγκάσει την ανάκληση του Autopilot και, κατ’ επέκταση, του FSD, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει την αποτίμηση της Tesla, πολλά από τα οποία εξαρτώνται από την υπόσχεση της εταιρείας ότι θα προσφέρει πλήρη αυτονομία στους πελάτες της στο εγγύς μέλλον.