Ο Tesla επέπληξε για λειτουργία αυτόματου πιλότου hands-free που θα μπορούσε να οδηγήσει σε «απροσεξία του οδηγού»

Η Tesla αντιμετωπίζει προβλήματα με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Πάλι.

Μια πρόσφατα ανακαλυφθείσα έκδοση του Autopilot που επιτρέπει στους οδηγούς να χειρίζονται την προηγμένη λειτουργία υποβοήθησης του οδηγού χωρίς να εφαρμόζουν ροπή στο τιμόνι – ένα χαρακτηριστικό που περιζήτητο εδώ και καιρό οι οδηγοί της Tesla και χρησιμοποιείται από πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες επίσης – έχει τραβήξει την προσοχή του η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας.

Σε επιστολή της 26ης Ιουλίου (

αναφέρθηκε για πρώτη φορά από

Bloomberg



),

Η NHTSA διέταξε την Tesla να απαντήσει σε μια λίστα ερωτήσεων σχετικά με το χαρακτηριστικό, διαφορετικά θα αντιμετωπίσει μια κλιμακούμενη σειρά προστίμων. Η εταιρεία έλαβε εντολή να απαντήσει έως τις 25 Αυγούστου. Δεν είναι σαφές εάν η Tesla συμμορφώθηκε.

Στην επιστολή

το NHTSA εκφράζει την ανησυχία του ότι οποιοδήποτε χαρακτηριστικό που επιτρέπει στους οδηγούς να αφαιρούν τα χέρια τους από το τιμόνι χωρίς επαρκή παρακολούθηση του οδηγού μπορεί να αποδειχθεί κίνδυνος για την ασφάλεια.

Η NHTSA ανησυχεί ότι αυτή η δυνατότητα εισήχθη σε καταναλωτικά

οχήματα

και, τώρα που η ύπαρξη αυτής της δυνατότητας είναι γνωστή στο κοινό, περισσότεροι οδηγοί ενδέχεται να επιχειρήσουν να την ενεργοποιήσουν. Η προκύπτουσα χαλάρωση των χειριστηρίων που έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι ο οδηγός παραμένει αφοσιωμένος στη δυναμική οδήγηση θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερη απροσεξία του οδηγού και αδυναμία του οδηγού να επιβλέπει σωστά τον Αυτόματο πιλότο.

Η επιστολή κατατέθηκε στον ίδιο φάκελο με τη διετή έρευνα του NHTSA για πάνω από δώδεκα περιστατικά που αφορούσαν οχήματα Tesla με Αυτόματο πιλότο που έπεσαν σε σταθερά οχήματα έκτακτης ανάγκης. Αυτή η έρευνα αναμένεται να ολοκληρωθεί σχετικά σύντομα. Οι ρυθμιστικές αρχές διερευνούν επίσης ζητήματα με τις ζώνες ασφαλείας, τα τιμόνια και το «φανταστικό φρενάρισμα» της Tesla που ενεργοποιείται από την υποβοήθηση οδηγού.

Το εγχειρίδιο της Tesla για τους οδηγούς τους προειδοποιεί να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι ενώ χρησιμοποιούν λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού όπως

αυτόματος πιλότος

και πλήρης αυτοοδήγηση. Εάν οι οδηγοί πάρουν τα χέρια τους από το τιμόνι για πολύ καιρό, μια σειρά ηχητικών ειδοποιήσεων αρχίζει να ηχεί – ενοχλώντας πολλούς ιδιοκτήτες Tesla. Προέτρεψαν τον διευθύνοντα σύμβουλο της Tesla, Elon

Musk

, να ακολουθήσει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες στην εισαγωγή ενός πραγματικά συστήματος hands-free, όπως το BlueCruise της

Ford

ή το Super Cruise της General Motors.

Αυτά τα συστήματα βασίζονται σε ένα ισχυρό σύστημα παρακολούθησης του οδηγού που περιλαμβάνει κάμερες και άλλους

αισθητήρες

για να διασφαλίζουν ότι οι οδηγοί κρατούν τα μάτια τους στο δρόμο. Και είναι διαθέσιμα μόνο για χρήση σε συγκεκριμένους δρόμους, όπως σε χωρισμένους αυτοκινητόδρομους. Η Tesla επιτρέπει στους πελάτες της να χρησιμοποιούν Full Self-Driving (FSD), για παράδειγμα, σε τοπικούς δρόμους, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί τα χέρια τους να είναι στο τιμόνι.

Νωρίτερα φέτος, ένας χάκερ ανακάλυψε μια έκδοση του FSD που δεν απαιτεί από τον οδηγό να ασκεί δύναμη στο τιμόνι ενώ το χρησιμοποιεί. Ο χάκερ ονόμασε την έκδοση “Elon Mode” αφού ο Μασκ έδειξε ότι χρησιμοποιεί μια έκδοση του FSD που φαίνεται να είναι επίσης hands-free. Δεν είναι σαφές εάν η NHTSA αναφέρεται σε αυτήν την έκδοση του FSD στην επιστολή της προς την Tesla.