Το NHTSA εγείρει περισσότερες ανησυχίες για την ασφάλεια του Αυτόματου πιλότου της Tesla
Για άλλη μια φορά, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) ζητά περισσότερες πληροφορίες από την Tesla σχετικά με την ασφάλεια του αυτόματου πιλότου.
Σε ειδική παραγγελία με ημερομηνία 26 Ιουλίου, η ρυθμιστική αρχή μοιράστηκε τις ανησυχίες σχετικά με μια αλλαγή στο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού της Tesla που επιτρέπει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν το σύστημα για παρατεταμένες χρονικές περιόδους χωρίς να ζητά από τον οδηγό να ακουμπάει τα χέρια του στο τιμόνι.
Η NHTSA διέταξε την Tesla να απαντήσει σε ερωτήσεις και να προσκομίσει έγγραφα, σύμφωνα με την επιστολή που δόθηκε στη δημοσιότητα την Τρίτη.
Η ειδική παραγγελία αποτελεί μέρος των συνεχιζόμενων ερευνών του NHTSA για τον Autopilot μετά τον εντοπισμό περισσότερων από δώδεκα ατυχημάτων στα οποία
οχήματα
Tesla χτύπησαν σταθμευμένα οχήματα έκτακτης ανάγκης. Το πρακτορείο εξετάζει επίσης ενεργά εάν η Teslas μπορεί να διασφαλίσει ότι οι οδηγοί δίνουν προσοχή όταν χρησιμοποιούν αυτόματο πιλότο.
Αυτή
δεν είναι
η πρώτη φορά που το NHTSA ζητά πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα παρακολούθησης οδηγών (DMS) της Tesla, τα οποία έχουν σκοπό να διασφαλίσουν ότι οι οδηγοί δίνουν προσοχή στο δρόμο ενώ ενεργοποιούνται τα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης. Τον Αύγουστο του 2022, η υπηρεσία ζήτησε από την Tesla να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με την κάμερα καμπίνας της ως μέρος μιας συνεχιζόμενης έρευνας για 830.000 Tesla που περιλαμβάνουν Αυτόματο πιλότο. Η Tesla λέει ότι η κάμερα είναι κατασκευασμένη με ένα DMS που μπορεί να προσδιορίσει εάν ο οδηγός δεν προσέχει και να του στείλει ειδοποιήσεις θορύβου.
Η Tesla βασιζόταν στο παρελθόν σε ένα σύστημα που μπορούσε να ανιχνεύσει πότε τα χέρια του οδηγού ήταν στο τιμόνι, αλλά παρουσίασε το DMS που βασίζεται σε κάμερα τον Μάιο του 2021.
Η NHTSA ζήτησε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το DMS τον Ιούλιο, καθώς και πληροφορίες για τον τρόπο με τον οποίο η Tesla δημιουργεί τις τριμηνιαίες εκθέσεις ασφαλείας της.
«Η προκύπτουσα χαλάρωση των χειριστηρίων που έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι ο οδηγός παραμένει αφοσιωμένος στη δυναμική οδήγηση θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερη απροσεξία του οδηγού και αποτυχία του οδηγού να επιβλέπει σωστά τον Αυτόματο πιλότο», αναφέρεται στην επιστολή του NHTSA τον Ιούλιο προς την Tesla.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla,
Elon
Musk, μοιράστηκε σχέδια στο X – την πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης παλαιότερα γνωστή ως
Twitter
που αγόρασε ο Musk το 2022 – να μειώσει σταδιακά τις ειδοποιήσεις που στοχεύουν να διασφαλίσουν ότι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το σύστημα “Full Self-Driving” (FSD) της Tesla κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι. .
Η Tesla έχει λάβει εντολή να παράσχει πληροφορίες σχετικά με το πότε παρουσιάστηκε η
ενημέρωση λογισμικού
, πόσα οχήματα επηρεάστηκαν, τον λόγο της Tesla για την εγκατάστασή της και τυχόν σχέδια για ενεργοποίηση του λογισμικού το επόμενο έτος. Η NHTSA έδωσε στην Tesla ημερομηνία λήξης στις 25 Αυγούστου και οι καθυστερημένες απαντήσεις μπορεί να κοστίζουν 26.315 $ την ημέρα. Η NHTSA δεν απάντησε εγκαίρως στο TechCrunch για να επιβεβαιώσει ότι η Tesla τήρησε την προθεσμία της.
Η παραγγελία από το NHTSA έρχεται καθώς η Tesla αντιμετωπίζει συνεχείς αγωγές αυτό το φθινόπωρο. Η πρώτη, προγραμματισμένη για τον Σεπτέμβριο σε δικαστήριο της Καλιφόρνια, περιέχει ισχυρισμούς ότι ο Αυτόματος πιλότος έκανε ένα όχημα να βγει ξαφνικά από τον αυτοκινητόδρομο με 65 μίλια την ώρα, χτύπησε ένα δέντρο και τυλίχτηκε στις φλόγες, σκοτώνοντας τον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Το δεύτερο έχει οριστεί για τον Οκτώβριο και αφορά τον θάνατο ενός οδηγού του Μαϊάμι του οποίου το Model 3 οδήγησε κάτω από το τρέιλερ ενός φορτηγού που είχε βγει στο δρόμο, κόβοντας το πάνω μέρος της οροφής του αυτοκινήτου και σκοτώνοντας τον οδηγό. Η μήνυση ισχυρίζεται ότι ο Autopilot απέτυχε να φρενάρει, να κατευθύνει ή να ενεργήσει με οποιονδήποτε τρόπο για να αποφύγει τη σύγκρουση.
