Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Apple περιγράφει λεπτομερώς ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο με εξαιρετικά προηγμένο εσωτερικό

Θα δει ποτέ το Apple Car το φως της δημοσιότητας; Προσωπικά, είμαι αρκετά δύσπιστος, ειδικά εν μέσω αναφορών ότι η Apple περιόρισε την ανάπτυξη του Project Titan πέρυσι. Επιπλέον, είναι λογικό ότι η Apple, τα τελευταία χρόνια, μετατόπισε τεράστιο όγκο πόρων από το έργο αυτοκινήτου της στην ομάδα

Vision Pro

. Ωστόσο, οι στρατιώτες της αυτοκινητοβιομηχανίας της Apple συνεχίζουν, αργά αλλά σταθερά.

Με αυτά τα λόγια,


Ευτυχώς η Apple


φέρνει στην προσοχή μας ένα ενημερωμένο

κατάθεση διπλώματος ευρεσιτεχνίας

από την Apple, που ίσως θέτει τις βάσεις για ένα αυτόνομο αυτοκίνητο με πτυσσόμενες εισόδους. Με άλλα λόγια, φανταστείτε ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο όπου το τιμόνι και τα πεντάλ μαζεύονται —ή μπορούν να περιστραφούν εκτός οπτικού πεδίου— όταν δεν χρειάζονται κατά τη διάρκεια μεγάλων εκτάσεων αυτόνομης οδήγησης. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας χορηγήθηκε πρόσφατα και είναι πνευματικό τέκνο του Alexander Hitzinger. Ο Hitzinger ήταν επικεφαλής σχεδιασμού προϊόντων για το Project Titan για σχεδόν τρία χρόνια πριν φύγει το 2019.

Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αναφέρει εν μέρει:

Τα παραδοσιακά επιβατικά οχήματα περιλαμβάνουν

συσκευές

εισαγωγής οδηγού για τη λήψη εισόδων οδηγού για τον έλεγχο της κίνησης του οχήματος. Οι τυπικές συσκευές εισαγωγής οδηγού περιλαμβάνουν ένα τιμόνι, ένα πεντάλ γκαζιού και ένα πεντάλ φρένου για τη λήψη των εισόδων του οδηγού που περιλαμβάνουν τις εισόδους ελέγχου διεύθυνσης, γκαζιού και φρένων, αντίστοιχα, από τον οδηγό.

Με τη συνεχή ανάπτυξη συστημάτων αυτόνομης οδήγησης, οι είσοδοι του οδηγού ενδέχεται να μην απαιτούνται για τον έλεγχο της κίνησης του οχήματος σε ορισμένες τουλάχιστον περιπτώσεις, ενώ οι είσοδοι του οδηγού μπορεί να εξακολουθούν να απαιτούνται ή να επιθυμούνται σε άλλες περιπτώσεις.

Για παράδειγμα, η είσοδος του οδηγού μπορεί να μην απαιτείται κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με προσαρμοστικά συστήματα cruise control. όπου οι είσοδοι γκαζιού και πέδησης είναι αυτοματοποιημένες για να επιταχύνουν και να επιβραδύνουν το όχημα σύμφωνα με την ανίχνευση άλλων οχημάτων βάσει ραντάρ, και με συστήματα κεντραρίσματος λωρίδας, όπου οι είσοδοι διεύθυνσης είναι αυτοματοποιημένες για να διατηρούν το όχημα σε μια λωρίδα.

Ανάλογα με τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης που είναι διαθέσιμα σε ένα δεδομένο όχημα, ενδέχεται να απαιτείται η

συνδρομή

του οδηγού σε άλλες περιπτώσεις, όπως σε περιβάλλοντα με κυκλοφοριακή συμφόρηση ή λιγότερο ελεγχόμενα (π.χ. σε αστικές περιοχές ή μπορεί να είναι διαφορετικά επιθυμητό, ​​όπως όταν η Ο οδηγός απλώς προτιμά να ελέγχει χειροκίνητα την κίνηση του οχήματος.

Αν και είναι ενδιαφέρον, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η Apple έχει μια τάση να κατοχυρώνει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κάθε εφεύρεση που ονειρεύονται οι μηχανικοί της, ανεξάρτητα από το πόσο μη πρακτικές μπορεί να είναι. Με άλλα λόγια, μην περιμένετε αυτή τη λειτουργία να δει το φως της δημοσιότητας σύντομα, αν ποτέ.

Είναι καν πρακτική η ιδέα;

Ακόμα κι αν φτάσουμε σε ένα σημείο όπου η αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 5 γίνεται πραγματικότητα – ανεξάρτητα από την εταιρεία – η ιδέα να κάνουμε χειριστήρια όπως το τιμόνι και τα πεντάλ γκαζιού να ανασύρονται είναι εντελώς ανόητη. Απλώς προσθέτει επιπλέον και περιττή πολυπλοκότητα. Επιπλέον, δεν μπορώ να φανταστώ κανέναν οδηγό που γεννήθηκε στην εποχή μας να οδηγεί άνετα χωρίς την ικανότητα να πιάνει γρήγορα το τιμόνι όταν προκύπτει κάτι απροσδόκητο.

Αλλά και πάλι, ένα Apple Car μπορεί να μην δει ποτέ το φως της δημοσιότητας. Θυμηθείτε μια έκθεση για τους αγώνες αυτοκινήτου της Apple από


Η πληροφορία


πέρυσι. Η έκθεση μετέδωσε ότι ορισμένα στελέχη της Apple, συγκεκριμένα ο Craig Federighi, παραμένουν δύσπιστοι για την προσπάθεια. Επιπλέον, οι αναφορές αναφέρουν ότι το

λογισμικό

αυτόνομης οδήγησης της Apple λειτουργεί καλά σε προκαθορισμένες διαδρομές, αλλά τείνει να χαλάει όταν τοποθετείται σε μια άγνωστη διαδρομή.

Οι τελευταίες αναφορές υποδεικνύουν ότι η Apple κοιτάζει το 2026 ως πιθανή ημερομηνία κυκλοφορίας για το αυτόνομο Apple Car της, αν και μην περιμένετε η πρώτη ενσάρκωση να περιλαμβάνει έναν τόνο κουδουνιών και σφυρίχτρες. Αυτό είναι αν ξεκινήσει καθόλου.

Θυμηθείτε, η Apple εισέρχεται μόνο σε αγορές όπου μπορεί να προσφέρει κάτι διαφορετικό και καλύτερο από αυτό που είναι διαθέσιμο αυτή τη στιγμή. Είδαμε αυτό να παίζει με την επιδρομή της Apple στην αγορά αναπαραγωγής MP3 και smartphone με το iPod και το iPhone, αντίστοιχα. Αντίθετα, ο χώρος του αυτοκινήτου έχει αρκετούς εξελιγμένους παίκτες που συνεχώς καινοτομούν. Από BMW και Tesla μέχρι Porsche και Audi, είναι απλά δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι η Apple φέρνει κάτι απροσδόκητο στο τραπέζι.