Modern technology gives us many things.

Η Fisker επιβεβαιώνει ότι η Foxconn θα κατασκευάσει το Pear EV αξίας $29.900, αλλά παραμένουν ερωτήματα

Η startup EV Fisker αποκάλυψε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το ηλεκτρικό crossover αστικό όχημά της Pear αξίας 29.900 δολαρίων την Πέμπτη στην Ημέρα Product Vision της εταιρείας. Σε αυτή την αποκάλυψη περιλαμβανόταν η επιβεβαίωση ότι η Foxconn, η κατασκευάστρια ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης που είναι πιο γνωστή για την κατασκευή iPhone της Apple, θα παρήγαγε το όχημα στις εγκαταστάσεις παραγωγής της στο Lordstown του Οχάιο.

Στις αρχές Αυγούστου, ο Henrik Fisker, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος, είπε στο TechCrunch ότι η συμφωνία με την Foxconn δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Ενώ η Fisker ήταν θετική ότι οι δύο θα κατέληγαν σε συμπέρασμα, εξακολουθούσαν να υπάρχουν ορισμένα αναπάντητα ερωτήματα, ιδίως σε σχέση με το κόστος του προμηθευτή.

Η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα είναι ζωτικής σημασίας για τη Fisker καθώς επιχειρεί ένα κατόρθωμα που κανένας άλλος κατασκευαστής EV δεν κατάφερε να πετύχει: την κατασκευή ενός ηλεκτρικού οχήματος κάτω των 30.000 δολαρίων. Το Bolt 26.595 δολαρίων της General Motors φέρεται να ήταν ένα λάκκο για την αυτοκινητοβιομηχανία και η Tesla κατάφερε να σκοτώσει το Model S των κάτω των 30.000 δολαρίων το 2022 πριν καν ξεκινήσει.

Η Fisker έχει ήδη υπολείπεται των δικών της προσδοκιών παράδοσης και παραγωγής κατά αρκετές εκατοντάδες οχήματα φέτος. Και η Foxconn δεν ήταν ο πιο αξιόπιστος συνεργάτης άλλων εταιρειών. Αφού αγόρασε το εργοστάσιο του Οχάιο από τη Lordstown Motors και προσφέρθηκε να κατασκευάσει εκεί το φορτηγό Endurance της ταλαιπωρημένης αυτοκινητοβιομηχανίας, η Lordstown κήρυξε πτώχευση και μήνυσε τη Foxconn, κατηγορώντας την εταιρεία της Ταϊβάν ότι έκανε μια λιτανεία για «αθείς υποσχέσεις».

Η Foxconn αποσύρθηκε επίσης πρόσφατα από μια συμφωνία 19,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη Vedanta τον περασμένο μήνα και απέτυχε να εκπληρώσει τις δηλωμένες προθέσεις της να χτίσει ένα εργοστάσιο στο Ουισκόνσιν που θα δημιουργούσε 13.000 θέσεις εργασίας.

Ούτε η Fisker ούτε η Foxconn επιβεβαίωσαν στο TechCrunch ότι η συμφωνία έχει οριστικοποιηθεί, αλλά η ανακοίνωση της Pear την Πέμπτη υποδηλώνει ότι οι δύο μπορεί να έχουν καταλήξει σε κοινό έδαφος.

Η Fisker λέει ότι θα ξεκινήσει την κατασκευή και την παράδοση του Pear τον Ιούλιο του 2025.

Μια έκδοση παραγωγής του οχήματος θα κάνει το δημόσιο ντεμπούτο της στην εκδήλωση IAA Mobility 2023 στο Μόναχο τον Σεπτέμβριο.

Πώς σχεδιάζει η Fisker να κάνει ένα EV κάτω των 30.000$

Εσωτερικό Fisker Pear. Συντελεστές εικόνας: Φίσκερ

Το Fisker Pear είναι κατασκευασμένο με δομή αμαξώματος από ελαφρύ χάλυβα και η εταιρεία λέει ότι έχει βρει πώς να μειώσει τον αριθμό των εξαρτημάτων κατά 35%. Αυτό θα κάνει επίσης το Pear ευκολότερο και πιο γρήγορο στη συναρμολόγηση, σύμφωνα με τη Fisker.

Η Fisker ελπίζει επίσης να εξοικονομήσει χρήματα κατασκευάζοντας τους δικούς της υπερυπολογιστές για τα οχήματα. Το Pear θα είναι το πρώτο όχημα της Fisker που θα εφαρμόσει τον εσωτερικό σχεδιασμένο υπολογιστή «Fisker Blade», ο οποίος είναι συσκευασμένος σε μια λεπτή, αρθρωτή και αναβαθμίσιμη μονάδα. Η Fisker λέει ότι το Blade αποδίδει έως και 6,2 TFLOPS και χρησιμοποιεί μια ασύμμετρη αρχιτεκτονική επεξεργασίας για την επίτευξη μεγαλύτερης απόδοσης ισχύος στο όχημα.

Ένα «μπαούλο Χουντίνι» και άλλα προσεγμένα χαρακτηριστικά

Το crossover μήκους 15 ποδιών διαθέτει ένα “μπαγκαζιέρα Houdini” που γλιστράει πίσω από τον πίσω προφυλακτήρα, επιτρέποντας σε αυτούς τους “νεαρούς κατοίκους της πόλης” που στοχεύει η Fisker να φορτώνουν και να ξεφορτώνουν σε στενούς δρόμους στάθμευσης και σε χώρους στάθμευσης με χαμηλά ταβάνια.

Υπάρχει επίσης ένα συρτάρι (μπροστινό πορτμπαγκάζ) που θα προσφέρεται με μια μονωμένη επιλογή για να διατηρεί το φαγητό ζεστό ή κρύο, καθιστώντας το Pear ένα δυνητικά ιδανικό όχημα για οδηγούς παράδοσης. Το εσωτερικό φαίνεται να είναι ελάχιστο. με «χωρίς εύθραυστα κινούμενα μέρη», τα οποία όχι μόνο θα μειώσουν το κόστος αλλά και θα παρέχουν στους οδηγούς περισσότερο χώρο αποθήκευσης.

Το Pear θα διαθέτει “Lounge Mode” που αναδιπλώνει όλα τα καθίσματα επίπεδα για να δημιουργήσει έναν χώρο για να ξαπλώσετε. Το πενταθέσιο θα έχει την επιλογή να καθίσει ένα επιπλέον έκτο άτομο μπροστά, καθώς ένας μεγάλος διθέσιος πάγκος θα αντικαταστήσει ένα μόνο κάθισμα συνοδηγού και μια κεντρική κονσόλα.

Η Fisker προσφέρει δύο επιλογές μπαταρίας για εμβέλεια είτε 180 μιλίων είτε 320 μιλίων και θα μπορεί να φτάσει από 0 έως 60 μίλια την ώρα σε ευγενικά 6,3 δευτερόλεπτα.



techcrunch.com

Follow TechWar.gr on Google News

Απάντηση