Η Mercedes-Benz concept EV προσφέρει γρήγορη φόρτιση και αυτονομία Tesla

Η Mercedes-Benz έχει

αποκαλύφθηκε

Concept CLA Class EV “κοντά στην παραγωγή”, με πολύ μεγάλη εμβέλεια και γρήγορη φόρτιση μέσω

αρχιτεκτονική

ς 800 volt. Το τετράθυρο σεντάν είναι το πρώτο στη σειρά EV της εταιρείας Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), που θα περιλαμβάνει ένα shooting brake και ένα ζευγάρι SUV. Αν και παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στην έκθεση αυτοκινήτου IAA Mobility του Μονάχου, η CLA Class πρόκειται να βγει στην παραγωγή ως πραγματικό EV στα τέλη του 2024.

Το MMA σχεδιάστηκε για τα βασικά οχήματα της κατηγορίας CLA της αυτοκινητοβιομηχανίας ως μια ολοκαίνουργια σχεδίαση “ηλεκτρική πρώτη”. Το concept είναι σχεδόν ακριβώς το ίδιο μέγεθος με το τρέχον σεντάν CLA της εταιρείας με μήκος 185 ίντσες και έχει ένα μαλακό σχήμα σαν αυγό που έχει σχεδιαστεί για να κινείται στον αέρα όσο το δυνατόν καθαρότερα (το καπό είναι μακρύτερο από άλλα EV, όπως μπορεί να το προσφέρει η Mercedes και με κινητήρες ICE). Διαθέτει επίσης μια σειρά από πρωτότυπες λεπτομέρειες αυτοκινήτου (περίεργους τροχούς, φωτισμό LED κ.λπ.) που πιθανότατα δεν θα κάνουν την τελική κοπή.

Η CLA Class είναι λιγότερο ωμή σε σχέση με άλλα EV της Mercedes-Benz (δεν κοινοποιήθηκαν στοιχεία απόδοσης), εστιάζοντας αντί για την απόδοση και τις ταχύτητες φόρτισης. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιεί μια αρχιτεκτονική 800 volt και έναν κινητήρα 235 ίππων τοποθετημένο στο πίσω μέρος, δανεισμένο από την ιδέα Vision EQXX (με “σχεδόν μηδέν τοις εκατό” υλικά σπάνιων γαιών). Διαθέτει επίσης μια νέα αντλία θερμότητας για να διατηρεί ζεστές τις

μπαταρίες

(και τους επιβάτες) το χειμώνα, καθώς ο

κρύο

ς αέρας μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την εμβέλεια των EV.

Με όλα αυτά, η Concept CLA Class μπορεί να επιτύχει 466 μίλια εμβέλειας WLPT (περίπου 400 μίλια σε όρους EPA) — μια εκπληκτική απόδοση περίπου 150 MPGe. Θα επιτρέψει επίσης στους οδηγούς να προσθέσουν περίπου 200 μίλια αυτονομίας σε μόλις 15 λεπτά. Η Mercedes δεν έδωσε το μέγεθος της μπαταρίας, αλλά είναι πιθανό να είναι κάτω από 100 kWh. Βοηθά επίσης σε αυτή την απόδοση ο σχεδιασμός της μπαταρίας με άνοδους που περιέχουν οξείδιο του πυριτίου για τη βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας. Η εταιρεία θα προσφέρει επίσης μια λιγότερο αποδοτική και μειωμένη επιλογή φωσφορικού σιδήρου λιθίου σε kWh με χαμηλότερο κόστος.

Mercedes-Benz AG

Το εσωτερικό έχει πολλά χνούδια πρωτότυπου αυτοκινήτου που πιθανότατα δεν θα δουν το φως της δημοσιότητας, όπως ένας υδρόψυκτος επεξεργαστής στο πάτωμα, ασημί δερμάτινα καθίσματα, μια χαραγμένη οροφή και μια “Superscreen” σε όλο το ταμπλό με λίγα φυσικούς ελέγχους. Ωστόσο, η έκδοση παραγωγής είναι πιθανό να έχει κάποιες σχεδιαστικές πινελιές σε συμφωνία με άλλα ηλεκτρικά μοντέλα Mercedes-Benz EQ και ένα σχετικά πολυτελές εσωτερικό.

Ένα άλλο

χαρακτηριστικό

που πρόκειται να εμφανιστεί στο ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής CLA είναι η αυτοματοποιημένη οδήγηση επιπέδου 3. Δεν θα είναι διαθέσιμο κατά την κυκλοφορία, αλλά το EV θα έχει όλους τους αισθητήρες που απαιτούνται για την ενεργοποίηση της λειτουργίας στο δρόμο μέσω ενημερώσεων over-the-air (OTA). Περισσότερες λεπτομέρειες πρόκειται να φτάσουν τους επόμενους μήνες, όπως το μέγεθος της μπαταρίας, το τελικό εύρος και οι αριθμοί φόρτισης και, το πιο σημαντικό, η τιμή. Αλλά εάν η Mercedes μπορεί να εμμείνει σε αυτό που είπε, η CLA θα μπορούσε να δώσει μια καλή μάχη ενάντια στα

ηλεκτρικά οχήματα

της Tesla.