Η Envisics κλείνει 100 εκατομμύρια δολάρια για να προωθήσει την τεχνολογία AR heads-up display στα αυτοκίνητα
Η Envisics, μια εταιρεία ολογραφικών προϊόντων με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που κατασκευάζει τεχνολογία αυτοκινήτου που προβάλλει πλοήγηση, ειδοποιήσεις ασφαλείας και άλλα δεδομένα στο εσωτερικό ενός παρμπρίζ, έκλεισε έναν γύρο Series C 100 εκατομμυρίων δολαρίων.
Ο προηγούμενος κύκλος 50 εκατομμυρίων δολαρίων ήταν επικεφαλής της
Hyundai
Mobis, με τη συμμετοχή της InMotion Ventures, του επενδυτικού βραχίονα της Jaguar Land Rover, και της Stellantis.
Το κλείσιμο της Series C έρχεται καθώς η Envisics πλησιάζει στην εμπορευματοποίηση της heads-up οθόνης
επα
υξημένης πραγματικότητας (AR HUD). Η
General Motors
έχει
επιβεβαιωμένος
ότι οι
οθόνες
δεύτερης γενιάς της Envisics θα είναι διαθέσιμες στην ηλεκτρική Cadillac Lyriq, αλλά δεν ήταν δυνατή η έγκαιρη πρόσβαση για παροχή χρονοδιαγράμματος ή πρόσθετες λεπτομέρειες.
Ο Δρ Jamieson Christmas, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Envisics, είπε στο TechCrunch τον Μάρτιο ότι τα πρώτα HUD με GM «είναι εντυπωσιακά, απολύτως σε καλό δρόμο για να κυκλοφορήσουν φέτος».
Τα Χριστούγεννα είπαν επίσης ότι η Envisics «συνεργάζεται σχεδόν με όλους» αυτή τη στιγμή, αλλά δεν κατονόμασε ονόματα πέρα από την JLR (πρώην Jaguar Land Rover) και την GM. Ωστόσο, δεδομένων των υποστηρικτών της startup, είναι πιθανό να αρχίσουμε να βλέπουμε αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Stellantis, η Hyundai και η SAIC Motor να αρχίζουν να ανακοινώνουν παρόμοια τεχνολογία.
Εκτός από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, η Envisics έχει επίσης συνεργαστεί με την Panasonic Automotive Systems, έναν σημαντικό προμηθευτή αυτοκινήτων υπό τον γίγαντα ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης Panasonic, η οποία προτείνει την κυκλοφορία σε μια ευρύτερη γκάμα οχημάτων σε διάφορα σημεία τιμών στο
μέλλον
.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες φαίνεται να υιοθετούν τα AR HUD ως μέσο μετάδοσης σημαντικών πληροφοριών στον οδηγό. Συνήθως, τα δεδομένα πλοήγησης και οι πληροφορίες του οχήματος εμφανίζονται σε οθόνες LED, οι οποίες τοποθετούνται πάνω από την κεντρική κονσόλα του οχήματος. Αλλά η ενασχόληση με αυτές τις οθόνες απαιτεί από τον οδηγό να πάρει τα μάτια του από το δρόμο, κάτι που θα μπορούσε να είναι επικίνδυνο για την ασφάλεια.
Από την πλευρά της, η BMW αποκάλυψε δύο πρωτότυπα αυτοκίνητα — Dee και Vision Neue Klasse — που διαθέτουν αμφότερα AR HUD. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είπε με ποια εταιρεία AR θα συνεργαστεί για να τροφοδοτήσει τα HUD της, αλλά στο παρελθόν, η BMW συνεργάστηκε με τη φινλανδική εταιρεία Basemark για να φέρει την τεχνολογία στα μοντέλα BMW iX.
Η υιοθέτηση των AR HUD έρχεται καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες προχωρούν επίσης για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και άλλες μορφές αυτόνομης οδήγησης — βλ. Η Polestar χρησιμοποιεί το Mobileye’s hands-off, eye-off ADAS. XNGP του XPeng.
