Η αγαπημένη Deeproute με αυτόνομη οδήγηση με την υποστήριξη της Alibaba στρέφει το βλέμμα στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες
Deeproute.ai, η
startup
robotaxi με έδρα το Shenzhen με
Χρηματοδότηση 350 εκατομμυρίων δολαρίων
και πάνω από 500 εργαζόμενους σε όλο τον κόσμο,
στοχεύει να ανοίξει ένα επιχειρησιακό κέντρο στη Γερμανία το 2024. Η κίνηση θα καταστήσει μια ακόμη κινεζική κινητικότητα στην αρχή για τη δημιουργία φυσικής παρουσίας στη Γερμανία, όπου ζουν μερικές από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, καθώς επιχειρούν στο εξωτερικό.
Το σχέδιο ανακοινώθηκε στη
Διεθνή
Έκθεση Αυτοκινήτου της Γερμανίας στο Μόναχο αυτή την εβδομάδα, όπου ήταν παρόντες πολλοί Κινέζοι παίκτες κινητικότητας. Η εταιρεία που υποστηρίζεται από την Alibaba έχει επίσης σχέδια να αναπτύξει τη λύση αυτόνομης
οδήγηση
ς που είναι έτοιμη για παραγωγή στη Γερμανία το επόμενο έτος, ακολουθούμενη από άλλες ευρωπαϊκές αγορές.
Το Drive 3.0, όπως ονομάζεται η λύση, λειτουργεί χωρίς χάρτες HD και διαθέτει χαρακτηριστικά όπως η υποβοήθηση παρκαδόρου σε μια συναρπαστική τιμή υλικού 2.000 $, εν μέρει χάρη στους ανταγωνιστικούς προμηθευτές κινέζικων lidar του. Χρησιμοποιεί το σύστημα Drive Orin της Nvidia-on-a-chip.
Η Deeproute δεν έδωσε πολλές λεπτομέρειες για το τι κάνει στην πραγματικότητα το «κέντρο επιχειρήσεων», είπε μόνο στην TechCrunch ότι θα προσλάβει μια ομάδα επιχειρηματικής ανάπτυξης εκεί. Ούτε γνωρίζει ακόμη ποια πόλη θα φιλοξενήσει τη νέα βάση, αν και υπάρχουν μερικές προφανείς επιλογές.
Κοιτάζοντας την ιστορία, ο ανταγωνιστής της Deeproute με έδρα το Suzhou, Momenta, είχε την προνοητικότητα να ανοίξει ένα γραφείο στη Στουτγάρδη πριν από δύο χρόνια. Η απόφαση αναμφίβολα άνοιξε το δρόμο για τη Momenta να καλλιεργήσει στενότερες σχέσεις με τον επενδυτή της
Mercedes
-Benz, που έχει την έδρα της στη γερμανική πόλη, και πιθανώς με άλλους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές OEM.
Το Nio, ένα premium ηλεκτρικό όχημα που ξεκίνησε από την Κίνα που αναπτύσσει την τεχνολογία ADAS εσωτερικά, διαθέτει
Κέντρο καινοτομίας 1.500 τμ στο Βερολίνο
και ένα
σχεδιαστική εγκατάσταση στο Μόναχο
. Στη γερμανική πρωτεύουσα, λειτουργεί επίσης το «Nio House», το κομψό κλαμπ και εκθεσιακός χώρος μελών του κατασκευαστή EV.
Όπως και άλλες φιλόδοξες κινεζικές νεοσύστατες εταιρείες AV, η Deeproute ξεκίνησε με εστίαση στις τεχνολογίες χωρίς οδηγό Επιπέδου 4 για να τροφοδοτήσει τα ρομποτικά μηχανήματα, αλλά με την πάροδο του χρόνου υιοθετεί λιγότερο προηγμένες λύσεις οδήγησης για συνεργάτες αυτοκινήτων, οι οποίες μπορούν να προσφέρουν πιο άμεσες ταμειακές ροές.
Πράγματι, ένας εκπρόσωπος της εταιρείας Deeproute είπε ότι «καθώς εργαζόμαστε με κατασκευαστές OEM στη μαζική παραγωγή από πέρυσι, αλλάξαμε την εστίασή μας από το robotaxi στις δοκιμές οδικών αυτοκινήτων έτοιμα για παραγωγή». Μέχρι το τέλος του 2022, η Deeproute είχε συγκεντρώσει πάνω από 800.000 βόλτες με επιβάτες, οι περισσότερες από τις οποίες πραγματοποιήθηκαν με τη ρομποταξία της σε μεγάλες κινεζικές πόλεις.
Η ύπαρξη ενός αποτυπώματος στη Γερμανία θα είναι καθοριστική για τη νέα εστίασή της στην επέκταση της πελατειακής της βάσης OEM, η οποία μέχρι στιγμής περιλαμβάνει τις Seres και Geely. Μια ομάδα επιχειρηματικής ανάπτυξης στο έδαφος σημαίνει ότι η Deeproute θα είναι σε θέση να «συνδεθεί με περισσότερες τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες, να υποστηρίξει συνεργάτες OEM στη μαζική παραγωγή έξυπνης οδήγησης κ.λπ.», δήλωσε ο εκπρόσωπος της εταιρείας. Ας δούμε αν περισσότερες κινεζικές εταιρείες ρομποταξί θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους με τολμηρά ταξίδια στη Γερμανία.