Η Tesla βρίσκεται στην κορυφή της λίστας της Mozilla με τις πιο «ανατριχιαστικές» αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά 25 μάρκες απέτυχαν σε βασικές δοκιμές απορρήτου δεδομένων

Το

μη κερδοσκοπικό Ίδρυμα Mozilla έκρινε τα αυτοκίνητα ως τη «χειρότερη κατηγορία προϊόντων» που έχει αξιολογηθεί ποτέ ως προς το απόρρητο δεδομένων, σύμφωνα με

έρευνα που κυκλοφόρησε την Τετάρτη

. Το τμήμα έρευνας του Privacy Not Included εξετάζει τα πάντα, από έξυπνες οικιακές συσκευές έως εφαρμογές υγείας και ευεξίας. Αλλά από τις 25 μάρκες αυτοκινήτων που μελέτησε η ερευνητική ομάδα, ούτε μία δεν πέρασε από τις κριτικές, με κορυφαίες μάρκες όπως η Tesla, η

Nissan

και η Hyundai να βρίσκονται στην κορυφή της λίστας με τα χειρότερα από τα χειρότερα.

Η Tesla κέρδισε ένα σήμα εναντίον της για την αναξιόπιστη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, καθιστώντας την το δεύτερο προϊόν που αξιολογήθηκε από τη Mozilla που απέτυχε σε κάθε δοκιμή απορρήτου που διενεργήθηκε. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η λειτουργία αυτόματου πιλότου που λειτουργεί με AI προκάλεσε

αρκετοί θάνατοι και εκατοντάδες δυστυχήματα

. Εν τω μεταξύ, εταιρείες όπως η Nissan και η Kia λένε ότι μπορούν να συλλέγουν πληροφορίες σχετικά με τη σεξουαλική σας δραστηριότητα και τη σεξουαλική ζωή και η Hyundai υπόσχεται να συμμορφωθεί με «νόμιμα αιτήματα, επίσημα ή άτυπα» για να μοιραστεί τις πληροφορίες σας με την κυβέρνηση και τις αρχές επιβολής του νόμου.

Αυτό άφησε τη Renault, τη Dacia και τη BMW ως τις «λιγότερο ανατριχιαστικές» επιλογές αυτοκινήτου. Οι ερευνητές δεν μπόρεσαν να επιβεβαιώσουν εάν η Renault, στην οποία ανήκει επίσης η Dacia,

κρυπτο

γραφεί τα δεδομένα που συλλέγει και δεν υπερβαίνει πολύ αυτό που απαιτείται από τη νομοθεσία περί απορρήτου δεδομένων, αλλά σε σύγκριση με άλλες δεν είναι το χειρότερο. Ο λόγος για τον οποίο η BMW προσγειώθηκε ψηλότερα στη λίστα ήταν επίσης οριακός, καθώς οι ερευνητές τον στήριξαν στο γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν λέει ρητά ότι πωλεί δεδομένα σε τρίτους για διαφημιστικούς σκοπούς, ενώ άλλοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ρητά ότι το κάνουν. “Από την ανάγνωση της πολιτικής απορρήτου της BMW, μπορεί να μην το κάνουν αυτό. Αλλά δεν είμαστε επίσης 100% σίγουροι ότι δεν το κάνουν”, έγραψαν οι ερευνητές.

Ωστόσο, κάθε μάρκα αυτοκινήτου συνέλεξε πάρα πολλά προσωπικά δεδομένα και τα περισσότερα από αυτά μοιράζονται ή πωλούν αυτές τις πληροφορίες σε τρίτους. Οι ερευνητές αφιέρωσαν 600 ώρες αναλύοντας τις πολιτικές απορρήτου, ερευνώντας τις λειτουργίες της εφαρμογής και συνεργάζονταν απευθείας με τις ίδιες τις εταιρείες αυτοκινήτων για να καθορίσουν τις βαθμολογίες απορρήτου, αλλά κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν μια από τις πιο συγκεχυμένες κατηγορίες που έχουν δοκιμάσει.

“Η ταξινόμηση μέσω του

μεγάλο

υ και συγκεχυμένου οικοσυστήματος των πολιτικών απορρήτου για αυτοκίνητα, εφαρμογές αυτοκινήτου,

υπηρεσίες

συνδεδεμένες με αυτοκίνητο και πολλά άλλα δεν είναι κάτι που οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν το χρόνο ή την εμπειρία να κάνουν”, έγραψαν μέλη της ομάδας Privacy Not Included της Mozilla σε μια ανάρτηση ιστολογίου. . Αυτό δεν αφήνει λίγα στους αγοραστές αυτοκινήτων να κάνουν εάν αναζητούν μια επιλογή που λαμβάνει σοβαρά υπόψη το απόρρητο των δεδομένων, επειδή, τουλάχιστον σύμφωνα με τη Mozilla, είναι πραγματικά τόσο κακές.

«Δυστυχώς, οι καταναλωτές έχουν πολύ λίγο έλεγχο

μπορώ

επιλέξτε να μην χρησιμοποιήσετε μια εφαρμογή αυτοκινήτου ή προσπαθήστε να μην χρησιμοποιήσετε συνδεδεμένες υπηρεσίες, αλλά αυτό μπορεί να σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας δεν λειτουργεί σωστά — ή καθόλου», δήλωσε η Jen Caltrider, διευθύντρια του Privacy Not Included. «Οι καταναλωτές έχουν σχεδόν μηδενικό έλεγχο και επιλογές όσον αφορά το απόρρητο, εκτός από την απλή αγορά ενός παλαιότερου μοντέλου. Οι ρυθμιστικές αρχές και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής είναι πίσω σε αυτό το μέτωπο».