Γιατί ο Lime λέει ότι είναι σχεδόν η κατάλληλη στιγμή για να βγει κανείς στο χρηματιστήριο

Η Lime, η

startup

με κοινόχρηστα ηλεκτρονικά σκούτερ και ηλεκτρονικά ποδήλατα σε 280 πόλεις σε όλο τον κόσμο, μιλάει για τη δημοσιοποίηση εδώ και χρόνια. Τώρα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lime, Wayne Ting, λέει ότι οι οικονομικοί αστέρες επιτέλους ευθυγραμμίζονται για να το πραγματοποιήσουν.

Οι δημόσιες αγορές βρίσκονται σε ύφεση για σχεδόν δύο χρόνια εν μέσω υψηλότερου πληθωρισμού, αύξησης των επιτοκίων και γεωπολιτικών εντάσεων. Ένα πρόσφατο ράλι στην αγορά ενθάρρυνε τη ζήτηση για νέες αγγελίες και αναμένονται πληθώρα αρχικών δημόσιων προσφορών τους επόμενους μήνες. Αυτό, μαζί με την αυτοαναφερόμενη ανάπτυξη και κερδοφορία της Lime, δίνει στην εταιρεία αυτοπεποίθηση να εξετάσει το δικό της δημόσιο ντεμπούτο.

«Εάν η αγορά αντιδράσει καλά και όσο περισσότερες εταιρείες βγαίνουν [with IPOs]έχουμε τα οικονομικά, την ανάπτυξη, την κερδοφορία για να πάρουμε το Lime στο κοινό, ελπίζουμε, μόλις το επιτρέψει η αγορά», είπε ο Ting στο TechCrunch.

Την Τρίτη, Lime

για άλλη μια φορά ισχυρίστηκε ότι είναι ένα νησί κερδοφορίας σε έναν κλάδο που κατά τα άλλα αποτυγχάνει να κάνει τα οικονομικά της μονάδας να λειτουργήσει.

Χωρίς να μοιράζεται άλλες οικονομικές μετρήσεις που θα παρείχαν παράθυρο στη συνολική υγεία της εταιρείας, η Lime είπε ότι έφτασε στην προσαρμοσμένη κερδοφορία EBITDA ύψους 27 εκατομμυρίων δολαρίων για το πρώτο εξάμηνο του 2023. Σε μη προσαρμοσμένη βάση, ο αριθμός αυτός είναι περισσότερο από 20,6 εκατομμύρια δολάρια.

Η Lime δεν ανέφερε έσοδα. Η εταιρεία αποκάλυψε ότι έφερε σε ακαθάριστες κρατήσεις 250 εκατομμυρίων δολαρίων, που είναι αύξηση 45% από την ίδια περίοδο του 2022. Οι ακαθάριστες κρατήσεις αντιπροσωπεύουν τη συνολική αξία των κρατήσεων πελατών πριν από τα έξοδα. Αν και δεν μας λένε το εισόδημα που δημιουργείται από το Lime μετά την αφαίρεση του άμεσου κόστους που σχετίζεται με την παροχή βόλτων με σκούτερ και ποδήλατο, οι ακαθάριστες κρατήσεις καταδεικνύουν μια υγιή ζήτηση για τις υπηρεσίες της Lime.

Η Lime επίσης δεν θα μοιραστεί τα λειτουργικά της έξοδα, αλλά η εταιρεία ανέφερε βελτίωση του περιθωρίου κατά 29% από το πρώτο εξάμηνο του 2022.

«Η τελευταία γενιά των σκούτερ και των ποδηλάτων μας διαρκούν περισσότερο από ποτέ, επομένως οι κεφαλαιουχικές δαπάνες μας για συντήρηση έχουν μειωθεί», δήλωσε ο Ting. «Επενδύουμε επίσης πολλά στην ανάπτυξη. Υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση φέτος από ποτέ για ολόκληρο τον κλάδο».

Ικανοποίηση αυξημένης ζήτησης με περισσότερα σκούτερ

Ο ασβέστης φαίνεται να μεγαλώνει σε ένα εντυπωσιακό κλιπ. Η εταιρεία μοιράστηκε τελευταία φορά


κατακερματισμένα οικονομικά με εμάς τον Φεβρουάριο


αναφέροντας προσαρμοσμένο EBITDA ύψους 15 εκατομμυρίων δολαρίων και μη προσαρμοσμένο EBITDA 4 εκατομμυρίων δολαρίων για ολόκληρο το έτος 2022. Αυτό σημαίνει ότι η Lime σημείωσε περισσότερα το πρώτο εξάμηνο του 2023 από ό,τι σε όλο το προηγούμενο έτος.

Εκτός από τα βελτιωμένα περιθώρια κέρδους, η Lime αποδίδει την αύξηση της κερδοφορίας της σε 20% περισσότερα οχήματα στο έδαφος και αύξηση 16% στα ταξίδια ανά όχημα την ημέρα — από ό,τι, ωστόσο, η Lime δεν θα μοιραζόταν. Τ


Η εταιρεία είπε ότι κατέγραψε πάνω από 40 εκατομμύρια ταξίδια παγκοσμίως μόνο το δεύτερο τρίμηνο.

Το Lime έχει σίγουρα τη φήμη ότι το κάνει να λειτουργεί όταν άλλες εταιρείες έχουν δυσκολευτεί, τουλάχιστον αν δούμε το ποσοστό κερδών 90% της Lime στις πόλεις.

«Από την προοπτική της ανάπτυξης, το μεγαλύτερο πράγμα είναι ότι πρέπει να κερδίσεις RFP. Μπορούμε να λειτουργήσουμε μόνο εάν οι κυβερνήσεις των πόλεων μας δώσουν άδειες λειτουργίας», είπε ο Ting, σημειώνοντας ότι η ευρεία επιχειρησιακή εμπειρία της Lime τη βοηθά να κερδίσει τις πόλεις.

Η τεχνολογία της Lime είναι επίσης μια από τις δολοφονικές εφαρμογές της, σύμφωνα με τον Ting. Οι περισσότερες κοινές εταιρείες ηλεκτρονικών σκούτερ και ηλεκτρονικών ποδηλάτων αναθέτουν σε τρίτους την παραγωγή οχημάτων στις κινεζικές εταιρείες Okai ή Segway-Ninebot, και ως εκ τούτου έρχονται στο τραπέζι με την ίδια τεχνολογία. Η Lime έχει κατασκευάσει το υλικό της από την αρχή για χρόνια και ισχυρίζεται ότι κατασκευάζει οχήματα που είναι ασφαλέστερα, μακροβιότερα και πιο βιώσιμα.

«Οι αναβάτες ενδιαφέρονται και για αυτό. Όταν λανσάρουμε τη νέα γενιά των σκούτερ και των ηλεκτρονικών μας ποδηλάτων, βλέπουμε στην πραγματικότητα τη χρήση μας – τα ταξίδια μας ανά όχημα ανά ημέρα – να αυξάνεται….δείχνει ότι οι αναβάτες μας επιλέγουν», είπε ο Ting.

Δεν μπορεί κάθε εταιρεία σκούτερ να πει το ίδιο.

Lime vs Bird

Η Bird, ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής της Lime στις Ηνωμένες Πολιτείες και μία από τις δύο κοινές εταιρείες μικροκινητικότητας που εισήχθησαν στο χρηματιστήριο, έχει δει τη χρήση αναβατών να μειώνεται με τα χρόνια και έχει συρρικνώσει το γεωγραφικό της αποτύπωμα σε μια προσπάθεια να φτάσει στην κερδοφορία.

Τον Οκτώβριο του 2022,


Ο Bird βγήκε από πολλές δεκάδες


Οι αγορές των ΗΠΑ και της EMEA, καθώς και της

Σουηδία

ς, της Νορβηγίας και της Γερμανίας. Αυτή η συρρίκνωση ήρθε μετά


Ο Bird απέλυσε το ένα τέταρτο του προσωπικού του


και


έλαβε προειδοποίηση


από το NYSE για πολύ χαμηλές συναλλαγές. Νωρίτερα φέτος, ο Bird επιχείρησε ένα


αντίστροφη διάσπαση μετοχών


να επαναφέρει την τιμή της μετοχής της σε συμμόρφωση, αλλά η εταιρεία εξακολουθεί να διαπραγματεύεται κάτω από το $1.

Τα μη εντυπωσιακά οικονομικά στοιχεία του Bird έχουν


δεδομένου ότι ολόκληρη η βιομηχανία έχει ένα κακό όνομα


, κάνοντας πολλούς να αναρωτιούνται εάν η κοινή μικροκινητικότητα είναι ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο. Σε αντίθεση με τη Lime, η εταιρεία δεν έχει ακόμη επιτύχει κερδοφορία με οποιαδήποτε μέτρηση. Παρά τα τεράστια μέτρα μείωσης του κόστους, η Bird εξακολουθεί να λειτουργεί με καθαρή ζημία 53,6 εκατομμυρίων δολαρίων, από το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2023.

Στο



πρώτο εξάμηνο του έτους



, το μη προσαρμοσμένο EBITDA της Bird ήταν -16,6 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό έγινε μετά από έσοδα 78 εκατομμυρίων δολαρίων και αύξηση μικτού περιθωρίου κατά 31%. Το Bird έκλεισε το δεύτερο τρίμηνο με αρνητικές ταμειακές ροές -26,9 εκατομμύρια δολάρια.

Η Bird κατέγραψε 14 εκατομμύρια βόλτες με τα σκούτερ της στο Η1, με τις βόλτες ανά όχημα την ημέρα να σημειώνουν μόλις 1 φορές, ποσοστό που είναι μειωμένο κατά 19% από την ίδια περίοδο πέρυσι.

Η Lime δεν μοιράστηκε πόσες βόλτες ανά όχημα την ημέρα κάνει, αλλά ο Ting είπε ότι ήταν «σημαντικά πάνω από 1x» παγκοσμίως.

Η αυτοαναφερόμενη επιτυχία της Lime δεν είναι κάτι καινούργιο – η εταιρεία διαλαλούσε τη δική της διακοπτόμενη κερδοφορία εδώ και χρόνια. Το 2020, η Lime δήλωσε ότι ήταν θετική τόσο για τις λειτουργικές ταμειακές ροές όσο και για τις ελεύθερες ταμειακές ροές κατά το τρίτο τρίμηνο και ήταν


με ρυθμό


να είναι κερδοφόρο EBITDA για ολόκληρο το έτος το 2021. Η Lime ανέφερε επίσης α


κερδοφόρο τρίτο τρίμηνο το 2021


καθώς μπόρεσε να μετατρέψει τον COVID από «έναν αντίθετο άνεμο σε ουραίο άνεμο».

Αναβίωση των στόχων της IPO της Lime

Η Lime πειράζει τα σχέδια να βγει στο χρηματιστήριο εδώ και χρόνια. Τον Νοέμβριο του 2021, η Lime συγκέντρωσε έναν γύρο μετατρέψιμων χαρτονομισμάτων 523 εκατομμυρίων δολαρίων, ένα πρώτο βήμα προς μια δημόσια εγγραφή. Οι δυσμενείς συνθήκες της αγοράς επιβράδυναν την πορεία της Lime, σταματώντας το δημόσιο ντεμπούτο της. Τώρα που εταιρείες όπως η Arm, η Kava και η Instacart θέλουν να ενταχθούν στις δημόσιες αγορές, η Lime δοκιμάζει και πάλι τα νερά.

«Βλέπουμε το άνοιγμα της αγοράς IPO και αυτό συμβαίνει σε μια εξαιρετική στιγμή γιατί αν κοιτάξετε το 2021, πολλές από τις εταιρείες που εισήχθησαν στο χρηματιστήριο τότε δεν αναπτύσσονται ιδιαίτερα γρήγορα ή δεν ήταν κερδοφόρες», δήλωσε ο Ting. «Σήμερα, νομίζω ότι η αγορά θα απαιτήσει σημαντική ανάπτυξη και θα απαιτήσει αποδεδειγμένη κερδοφορία, ελεύθερες ταμειακές ροές που δημιουργούνται.

Και

το σπουδαίο είναι ότι το Lime είναι ακριβώς εκεί. Προσφέρουμε πραγματικά φανταστική ανάπτυξη μέχρι στιγμής φέτος. Βρισκόμαστε σε μια πορεία προς τη θετική ελεύθερη ταμειακή ροή. Έχουμε όλα τα συστατικά για να κάνουμε δημόσια αυτή την εταιρεία».

Η Lime δεν επιβεβαίωσε ακόμη εάν έχει προσλάβει μια εταιρεία επενδύσεων ως αναδόχους για την IPO της, αλλά το

μήνυμα

είναι σαφές. Εάν η διάθεση στην αγορά παραμείνει θετική, η Lime θα κάνει την κίνησή της.