Το ηλεκτρονικό ποδήλατο JackRabbit XG διορθώνει πολλά σημεία πόνου

Σε έναν κόσμο ηλεκτρικών ποδηλάτων γενικής χρήσης, το JackRabbit είναι δύσκολο να αγνοηθεί. Η μικροβόλτα χωρίς πετάλια συνδυάζει την άνεση ενός σκούτερ με την άνεση ενός ποδηλάτου στο κάθισμα. Μας άρεσε πολύ το πρωτότυπο, αλλά υπήρχαν πολλά περιθώρια βελτίωσης. Αυτό το δωμάτιο μειώθηκε δραματικά με την

αποκάλυψη

του JackRabbit XG — μια νεότερη, πιο ισχυρή και ελαφρώς (λίγο) μεγαλύτερη έκδοση που είναι διαθέσιμη από σήμερα.

Το XG αρχικά μοιάζει πολύ με το “OG” (όπως έχει μεταγλωττιστεί από τότε) που ήρθε πριν από αυτό. Αυτό που θα παρατηρήσετε είναι ότι διαθέτει ένα πιο συμβατικό πλαίσιο σε στυλ διαμαντιού. Υπάρχουν επίσης δύο

μπαταρίες

αυτή τη φορά για εμβέλεια έως και 20 μίλια (διπλάσια από την αρχική). Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το μεταξόνιο είναι κατά μια σκιά μακρύτερο, αλλά μόνο κατά μία ή δύο ίντσες. Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο εκλεπτυσμένο ποδήλατο με όχι μόνο μεγαλύτερη αυτονομία, αλλά, χάρη σε έναν νέο κινητήρα 500 W, περισσότερη ισχύ για ανηφόρες σε λόφους με την ίδια μέγιστη ταχύτητα 20 mph.

Οι βελτιώσεις ποιότητας ζωής εκτείνονται επίσης πέρα ​​από την πρόσθετη ισχύ και εμβέλεια. Το JackRabbit XG συνοδεύεται από έναν πραγματικό υπολογιστή ποδηλάτου, ώστε να μπορείτε να βλέπετε την ταχύτητα σε πραγματικό χρόνο, τη διάρκεια ταξιδιού και ένα πιο εκλεπτυσμένο μετρητή διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Πριν, η μόνη ανατροφοδότηση που είχατε για οτιδήποτε ήταν τρεις λυχνίες LED που υποδεικνύουν την υπολειπόμενη ισχύ. Επιπλέον, υπάρχουν νέα μεταλλικά ποδαράκια, κάτι που είναι υπέροχο καθώς τα αρχικά χρησιμοποιημένα λαστιχένια «παπούτσια» στα μανταλάκια του και έπεσαν εύκολα — έχασα και τα δύο μέσα σε δύο σύντομες βόλτες.

Η προσθήκη της επιπλέον μπαταρίας, σε συνδυασμό με αυτόν τον νέο κινητήρα είναι αυτό που πραγματικά κάνει το JackRabbit XG να αισθάνεται σαν μια βελτίωση σε σχέση με το πρωτότυπο. Δήλωσα στην κριτική μου ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας ήταν ίσως μικρότερη και αν σας τελείωσε ποτέ ο χυμός, όπως έκανα κάποτε, δεν ήταν πολύ διασκεδαστικό να επιστρέψετε στο σπίτι, ουσιαστικά, με ένα ποδήλατο ισορροπίας ενηλίκων. Ευτυχώς, με τη διπλάσια ποσότητα κυψελών, το XG φτάνει πλέον, και ίσως ακόμη και πέρα ​​από 20 μίλια κανονικής χρήσης, φέρνοντάς το στο ίδιο επίπεδο με αυτό που θα περίμενε κανείς από ένα σκούτερ. (Δεν υπάρχουν πεντάλ εδώ, επομένως η περιοχή είναι μόνο για κινητήρα.)

Ένα από τα πρώτα πράγματα που προσέξατε όταν οδηγήσατε το πρωτότυπο ήταν το υψηλότερο κέντρο βάρους που έδωσε στο JackRabbit μια «ζωηρή» εμπειρία οδήγησης. Ευτυχώς, το XG αισθάνεται πολύ πιο σταθερό και δεν φαίνεται να διαθέτει καμία από τις σπασμωδικές φυσικές σε υψηλότερες ταχύτητες. Και χάρη στις τρεις λειτουργίες ισχύος, έχετε περισσότερο έλεγχο της μέγιστης ταχύτητας (και συνεπώς της αυτονομίας και της αίσθησης οδήγησης) της μοτοσυκλέτας.

Φυσικά, αυτή η επιπλέον μπαταρία και το μεγαλύτερο πλαίσιο προσθέτουν λίγο βάρος. Το μοντέλο OG ζύγιζε 24

κιλά

, ενώ το XG προσθέτει άλλα οκτώ σε αυτό. Ωστόσο, μπορείτε να σηκώσετε εύκολα το ποδήλατο με το ένα χέρι, και μια βόλτα στις σκάλες του μετρό με αυτό εξακολουθεί να είναι απόλυτα διαχειρίσιμη. Διατηρώντας την ίδια μπαταρία με το OG, οι αναβαθμιστές μπορεί να έχουν ακόμη και κάποια ανταλλακτικά έτοιμα, αλλά και η διπλή θήκη μπαταρίας σημαίνει ότι μπορείτε να οδηγείτε μόνο σε ένα κελί εάν χρειάζεται ή αν θέλετε απλώς μια πιο ελαφριά διαδρομή με μικρότερη εμβέλεια. Ευτυχώς, οι μπαταρίες δεν απαιτούν πλέον κλειδί για να τις ξεκλειδώσουν για να τις αλλάξουν, με νέα μόνιμα κλιπ στην κάτω πλευρά του XG, κάτι που είναι πολύ πιο εύκολο και δεν χρειάζεται να μεταφέρετε ένα άλλο κλειδί που χάνεται εύκολα.

Μερικές μικρότερες λεπτομέρειες δείχνουν πώς ωριμάζει το JackRabbit. Για παράδειγμα, ενώ η μοτοσυκλέτα δεν έρχεται με ηλεκτρικό φως (υπάρχουν ανακλαστήρες), το XG έχει μια επιπλέον θύρα τροφοδοσίας εάν θέλετε να προσθέσετε μία. Υπάρχει επίσης ένα μπροστινό φρένο τώρα για να αυξήσει το πίσω, ώστε να μην χρειάζεται να τραβήξετε μια ολίσθηση rad σε ορισμένες περιπτώσεις ισχυρού φρεναρίσματος. Τούτου λεχθέντος, υπάρχουν μερικές άλλες αναφερόμενες λειτουργίες που είναι ίσως πιο δημιουργικές από την πλευρά του μάρκετινγκ παρά πρακτικές για τον χρήστη. Για ένα, υπάρχει μια “λειτουργία πεζοπορίας” – η οποία συνήθως κάνει το ποδήλατο να κυλά αργά καθώς περπατάτε. Αλλά εδώ αυτή η λειτουργία επιτυγχάνεται όχι κρατώντας πατημένο ένα κουμπί για να πιέσετε ελαφρά το γκάζι,

αντίθετα

χαλαρώνετε το τιμόνι, τα περιστρέφετε 90 μοίρες (ώστε το ποδήλατο να είναι «λεπτό») και η «λειτουργία περπατήματος» του Jackrabbit είναι «ενεργοποιημένη». Τούτου λεχθέντος, η ίδια διαδικασία επιτρέπει εύκολα την τακτοποιημένη αποθήκευση του ποδηλάτου.

Είναι στην οδήγηση που το XG ζωντανεύει. Το μοντέλο OG θα απομακρυνόταν όταν πατούσατε το γκάζι, αλλά το νέο μοντέλο απαιτεί να σπρώξετε πρώτα, όπως σε ένα σκούτερ. Είναι μια μικρή αλλαγή, αλλά μια αλλαγή που εμποδίζει το ποδήλατο να απομακρυνθεί από εσάς εάν ενεργοποιήσετε κατά λάθος το γκάζι. Στη λειτουργία “υψηλή”, δεν χρειάζεται να σπρώξετε για να ξεκινήσετε να κινείστε, οπότε αν αυτό είναι που προτιμάτε, μπορείτε να το κρατήσετε σε αυτήν τη ρύθμιση. Η ύπαρξη των τριών λειτουργιών τροφοδοσίας είναι ένας ευπρόσδεκτος τρόπος για τον περιορισμό της χρήσης της μπαταρίας χωρίς να χρειάζεται να είστε εξίσου προσεκτικοί με το γκάζι. Δεν θα πω ψέματα όμως, το “υψηλό” είναι το πιο διασκεδαστικό και εκεί βρίσκομαι να το κρατάω τώρα που έχει το επιπλέον εύρος.

Το μοντέλο OG είχε μερικές τραχιές άκρες, αλλά ήταν μια διασκεδαστική εναλλακτική για τα σκούτερ ή τα μικρά ηλεκτρονικά ποδήλατα. Το XG αισθάνεται πολύ πιο εκλεπτυσμένο και πρακτικό με όλα τα βασικά σημεία πόνου να αντιμετωπίζονται με πολύ λίγο αντάλλαγμα — αν και είναι μια σκιά μεγαλύτερο και βαρύτερο, καθιστώντας το πολύ λιγότερο βολικό από ένα

αναδιπλούμενο

σκούτερ. Ωστόσο, με όλες αυτές τις αλλαγές έρχεται μια πολύ υψηλότερη τιμή. Το πρωτότυπο ήταν 1.200 $ όταν γράψαμε γι ‘αυτό, αλλά έκτοτε μειώθηκε στα 1.000 $. Το XG

θα κοστίσει $1.750

κατά την εκτόξευση.

Αυτό είναι ένα αξιοπρεπές βήμα, αλλά κερδίζει καλύτερα το μικρότερο αδερφάκι του με κάθε δυνατό τρόπο. Αυτό το τοποθετεί επίσης στο ίδιο εύρος τιμών με πολλά κανονικά ηλεκτρονικά ποδήλατα. Εάν σκέφτεστε το XG καθαρά ως εναλλακτική λύση σε ένα σκούτερ, τότε είναι σαφώς μια ακριβότερη επιλογή. Εάν, ωστόσο, θέλετε την ευελιξία ενός ποδηλάτου που μπορεί να βελτιώσει τις καθημερινές σας μετακινήσεις και να κάνετε περιπέτειες που δεν μπορούν τα σκούτερ, το JackRabbit XG ξαφνικά φαίνεται πολύ πιο ελκυστικό.