Αυτές οι premium αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται σε κίνδυνο

Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν σοβαρότατα οικονομικά ζητήματα. Εξηλεκτρισμός,



συνδεσιμότητα

, αυτονομία, ταχέως αναπτυσσόμενες start-up



επιχειρήσεις

, παγκόσμια



πανδημία

, Brexit, αλλαγή στις καταναλωτικές συνήθειες των πολιτών, φραγή της διώρυγας του Σουέζ και άλλα πολλά, συνδυάστηκαν φέρνοντας σοβαρά τεχνικοοικονομικά προβλήματα ακόμα και στον τομέα της αυτοκίνησης και συγκεκριμένα σε



εταιρείες

ιστορικές και, κυρίως, premium.

Η

Jaguar

βαδίζει, επί του παρόντος, χωρίς κάποιο ορατό σχέδιο. Η τελευταία της

κίνηση

αποτελεί την απόφαση να εξηλεκτριστεί έως το 2025, πράγμα το οποίο υποδηλώνει πως η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία παίζει το τελευταίο της χαρτί μετά από μία αρκετά κακή χρονιά, αφού πούλησε λιγότερα



αυτοκίνητα

(102.494) πέρυσι σε σχέση μόνο με τις πωλήσεις της BMW Series 3 στην

Ευρώπη

(118.369). Βέβαια στο παρασκήνιο υπάρχει και μία φήμη



συνεργασίας

της βρετανικής εταιρείας με μία κινεζική, ωστόσο η εκτέλεση ενός τέτοιου ανοίγματος στην

αγορά

θα απαιτεί άριστες επιχειρηματικές κινήσεις από την

Jaguar

.

Η

Alfa Romeo

πιθανότατα δεν έχει ληφθεί υπόψη τόσο σοβαρά όσον αφορά στην ηγεσία της, όσο μετά την συγχώνευσή της με στη

Stellantis

. Οι πωλήσεις τις πέρυσι ήταν περί τα 35.718 νέα



αυτοκίνητα

στην

Ευρώπη

και 18.586 στις Η.Π.Α. Οι συνεχιζόμενες



απώλειες

δε θα γίνονται ανεκτές από εδώ και στο εξής και λαμβάνονται ήδη καθοριστικές αποφάσεις από την Stellantis. Για παράδειγμα, η



πλατφόρμα

Giorgio ύψους άνω των 1 δισ. ευρώ που υποστηρίζει τη Giulia και το Stelvio με τις απογοητευτικές πωλήσεις που λαμβάνουν χώρα, θα είναι σύντομα παρελθόν. Θα έρθει μια κοινή



πλατφόρμα

, η οποία θα επιφέρει, προφανώς, εξοικονόμηση κόστους, ωστόσο, είναι κάτι τέτοιο αρκετό ώστε να σωθεί η

Alfa Romeo

;

Τα

κέρδη

της

Lamborghini

πέρυσι έσπασαν κάθε ρεκόρ της εταιρείας μέχρι τώρα. Φαίνεται πως οι άνθρωποι δαπάνησαν περισσότερα χρήματα σε υπεραυτοκίνητα, με την Urus να έχει φέρει, στην ιταλική μάρκα, πελατεία που ποτέ δεν περίμενε ότι θα αποκτήσει. Από την άλλη, οι φήμες ότι ο Όμιλος

Volkswagen

θέλει να πουλήσει την

Lamborghini

συνεχίζουν. Κι όλα αυτά επειδή τα επενδυτικά κεφάλαια που απαιτούνται ώστε να εκσυγχρονιστεί μία



εταιρεία

παραγωγής hypercar, με τα ολοένα και πιο αναπτυσσόμενα πρότυπα ηλεκτροκίνησης, είναι πραγματικά τεράστια.

Είμαστε σίγουροι πως κανένας petrolhead δε θα ήθελε να δει τον πλήρη αφανισμό των παραπάνω ιστορικών brands. Ωστόσο, εάν μπορούσατε να σώσετε μία από αυτές τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ποια θα ήταν αυτή;