Οι τεχνικές επιδιορθώσεις στην κλιματική αλλαγή δεν ανταποκρίνονται στη διαφημιστική εκστρατεία

Ένας ενημερωμένος οδικός χάρτης για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής ρίχνει κρύο νερό στην ιδέα ότι οι μη αποδεδειγμένες τεχνολογίες μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην αποφυγή καταστροφών.

Σήμερα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ) ενημέρωσε τη δική του

οδικός χάρτης

προκειμένου ο ενεργειακός τομέας να φτάσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050. Διπλασιάζει την ανάγκη ταχείας μετάβασης σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τη χρήση τεχνολογιών που είναι ακόμη σε μεγάλο βαθμό σε φάση επίδειξης και πρωτοτύπου σήμερα, συμπεριλαμβανομένης της δέσμευσης άνθρακα και των καυσίμων υδρογόνου .

Ο ΔΟΕ, που δημιουργήθηκε αρχικά για να διαφυλάξει τον παγκόσμιο εφοδιασμό πετρελαίου, έκανε το ντεμπούτο του το ορόσημό του

οδικός χάρτης

το 2021 με μια αυστηρή πρόβλεψη για τα ορυκτά καύσιμα: ζητώντας να μην επενδύονται πλέον σε νέα έργα πετρελαίου, φυσικού αερίου και άνθρακα. Παρέθεσε τα βήματα που πρέπει να κάνει κάθε χώρα στη Γη για να εκπληρώσει τους στόχους της συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα, η οποία επιδιώκει να περιορίσει την υπερθέρμανση του πλανήτη σε περίπου 1,5 βαθμούς Κελσίου, φτάνοντας τις καθαρές μηδενικές εκπομπές. Αλλά ο πλανήτης εξακολουθεί να θερμαίνεται, φτάνοντας τους 1,2 βαθμούς Κελσίου — προκαλώντας πιο ακραίες καιρικές και κλιματικές καταστροφές και ωθώντας τον IEA να αναθεωρήσει τον παγκόσμιο οδικό του χάρτη για να αντιμετωπίσει τις νέες πραγματικότητες.

Η μεγαλύτερη διαφορά σε αυτή τη νέα έκθεση είναι ότι οι αναδυόμενες τεχνολογίες που έχουν γίνει πολύ δημοφιλές ως διορθώσεις υψηλής τεχνολογίας στην κλιματική αλλαγή διαδραματίζουν τώρα σημαντικά μικρότερο ρόλο από ό,τι αναμενόταν το 2021. Αυτές οι τεχνολογίες, οι οποίες περιλαμβάνουν κυψέλες καυσίμου υδρογόνου για βαρέα οχήματα και συσκευές που φιλτράρουν τις εκπομπές CO2 από τα καπνογόνα ή τον ατμοσφαιρικό αέρα, αντιπροσωπεύουν τώρα το 35 τοις εκατό των μειώσεων των εκπομπών και όχι σχεδόν το 50 τοις εκατό.

Γιατί; Απλώς δεν ανταποκρίθηκαν στη διαφημιστική εκστρατεία, λέει η έκθεση αρκετά ξεκάθαρα.

«Νομίζω ότι κάποιος ρεαλισμός έχει ξεπηδήσει από αυτό και αναρωτιέμαι πώς αυτός ο ρεαλισμός από αυτήν την έκθεση θα διατρυπήσει αυτές τις βιομηχανίες», λέει ο Ντέιβ Τζόουνς, επικεφαλής παγκόσμιων γνώσεων στο ενεργειακό think tank Ember.

Σήμερα, «η παραγωγή υδρογόνου είναι περισσότερο ένα κλιματικό πρόβλημα παρά μια κλιματική λύση», αναφέρει η έκθεση. Το υδρογόνο ως καύσιμο δεν είναι κάτι καινούργιο, αλλά το μεγαλύτερο μέρος του εξακολουθεί να παρασκευάζεται με αέριο. Ορισμένες χώρες, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, επενδύουν σε τρόπους για να κάνουν το υδρογόνο πιο βιώσιμο χρησιμοποιώντας ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ή ορυκτά καύσιμα σε συνδυασμό με τη δέσμευση άνθρακα. Εάν απογειωθεί, θα μπορούσε να δημιουργήσει καθαρότερα καύσιμα για αεροπλάνα, πλοία ή φορτηγά.

Αλλά η δημιουργία της υποδομής για τη μεταφορά υδρογόνου αποδεικνύεται μεγαλύτερο εμπόδιο από το αναμενόμενο, λέει ο Jones. Από την άλλη πλευρά, η υποδομή ηλεκτρικής φόρτισης, αν και εξακολουθεί να είναι περιορισμένη, αναπτύσσεται πολύ πιο γρήγορα. Ο ενημερωμένος οδικός χάρτης του IEA συρρικνώνει το μερίδιο των ηλεκτρικών βαρέων επαγγελματικών οχημάτων κυψελών καυσίμου στο δρόμο το 2050 έως και 40 τοις εκατό σε σύγκριση με την αρχική πρόβλεψή του για το 2021.

Ο οδικός χάρτης μειώνει ομοίως τον ρόλο των τεχνολογιών δέσμευσης άνθρακα κατά περίπου 40 τοις εκατό στη μείωση των εκπομπών από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. «Μέχρι στιγμής, η ιστορία του [carbon capture] ήταν σε μεγάλο βαθμό μια από τις ανεκπλήρωτες προσδοκίες», αναφέρει η νέα έκθεση του IEA. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ (DOE) έχει σπαταλήσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε αποτυχημένα έργα δέσμευσης άνθρακα, κυρίως λόγω «παραγόντων που επηρεάζουν την οικονομική τους βιωσιμότητα», σύμφωνα με μια έκθεση του 2021.

κανω ΑΝΑΦΟΡΑ

από το Γραφείο Λογοδοσίας της Κυβέρνησης.

«Η αφαίρεση του άνθρακα από την ατμόσφαιρα είναι πολύ δαπανηρή. Πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να σταματήσουμε να το βάζουμε εκεί εξαρχής», δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής του IEA Φατίχ Μπιρόλ σε δελτίο τύπου. Εάν η ρύπανση δεν πέσει αρκετά γρήγορα και ο πλανήτης θερμανθεί πάνω από 1,5 βαθμούς, οι χώρες μπορούν να επιχειρήσουν να χρησιμοποιήσουν τεχνολογίες δέσμευσης άνθρακα που είναι «ακριβές και αναπόδεικτες σε κλίμακα» για να προσπαθήσουν να αναστρέψουν μέρος αυτής της θέρμανσης, αναφέρει το δελτίο τύπου. Αλλά η στήριξη σε αυτές τις τεχνολογίες θα συνεπαγόταν αυξημένους κινδύνους για το κλίμα.

Η χωρητικότητα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας παγκοσμίως πρέπει να τριπλασιαστεί έως το 2030, προκειμένου να σταματήσει να δημιουργείται ρύπανση από τη θέρμανση του πλανήτη, αναφέρει η έκθεση. Οι δαπάνες για καθαρή ενέργεια θα πρέπει να υπερδιπλασιαστούν από 1,8 τρισεκατομμύρια δολάρια φέτος σε 4,5 τρισεκατομμύρια δολάρια στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Η ενεργειακή απόδοση πρέπει επίσης να διπλασιαστεί εντός του ίδιου χρονικού πλαισίου και οι πλουσιότερες χώρες του κόσμου πρέπει να φτάσουν τις καθαρές μηδενικές εκπομπές χρόνια πριν από τον παγκόσμιο στόχο του 2050.

Το χρονοδιάγραμμα αυτού του ενημερωμένου οδικού χάρτη είναι σημαντικό. Ακολουθεί την πρώτη παγκόσμια έκθεση των Ηνωμένων Εθνών σχετικά με το πόσο καλά οι χώρες αντιμετωπίζουν την κλιματική αλλαγή. Εν ολίγοις, έχουν μείνει πίσω, καθώς οι εκπομπές συνεχίζουν να αυξάνονται παρά την ανάγκη περιορισμού της θέρμανσης στους 1,5 βαθμούς.

Ο ΟΗΕ πραγματοποίησε μια σύνοδο κορυφής για το κλίμα στη Νέα Υόρκη την περασμένη εβδομάδα για να ωθήσει τις χώρες να εντείνουν τις δεσμεύσεις τους για καθαρή ενέργεια, αλλά αρχηγοί κρατών από τις χώρες με τα μεγαλύτερα αποτυπώματα άνθρακα – Κίνα και ΗΠΑ – δεν συμμετείχαν. Θα έχουν άλλη μια ευκαιρία κατά τη διάρκεια μιας μεγαλύτερης διάσκεψης του ΟΗΕ για το κλίμα που ξεκινά στο Ντουμπάι τον Νοέμβριο.