Το Cybertruck δεν θα είναι κινητήριος μοχλός ανάπτυξης για τις μετοχές της Tesla έως το 2024
Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές που αναφέρονται. Το Wccftech.com έχει
πολιτική
αποκάλυψης και δεοντολογίας.
Οι ταύροι της Tesla υιοθέτησαν το Cybertruck που θα κυκλοφορήσει σύντομα ως την ολοκληρωμένη πανάκεια για τα δεινά του γίγαντα EV που σχετίζονται με τη ζήτηση, ελπίζοντας ότι το λεγόμενο φαινόμενο halo από την κυκλοφορία του ηλεκτρικού φορτηγού μεταφοράς μεταφράζεται σε μεγαλύτερη προβολή της μάρκας και αύξηση όγκου για άλλα μοντέλα Tesla. Ωστόσο, αυτή η ανοδική διατριβή φαίνεται να είναι συνυφασμένη με υψηλές προσδοκίες που συνδέονται στενά με τις επίγειες πραγματικότητες.
Τι
$TSLA
Το IR έλεγε στους επενδυτές της ΕΕ για το Cybertruck 9/6:-Μόνο 250K/έτος σε χωρητικότητα «στόχου».
-Θα πωληθεί κυρίως στις ΗΠΑ
$TSLA
έχει τρομερές αποδόσεις στα εσωτερικά 4680s τους (δείτε 10-Qs) και μπορούν να παράγουν αρκετά μόνο για 3K CT/μήνα.
pic.twitter.com/ENT4A30gLf
— Motorhead (@BradMunchen)
27 Σεπτεμβρίου 2023
Η Tesla ενημέρωσε ορισμένους από τους βασικούς ευρωπαίους επενδυτές της για τις προοπτικές του Cybertruck στις αρχές Σεπτεμβρίου. Ο όγκος παραγωγής του νέου ηλεκτρικού pickup truck αναμένεται το
2024
, με την Tesla να στοχεύει σε ετήσια δυναμικότητα 250.000 μονάδων. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά σημαντικά σημεία συμφόρησης που εμποδίζουν αυτόν τον υψηλό στόχο. Πρώτον, με τα Cybertrucks να βασίζονται εξ ολοκλήρου στις εσωτερικές
μπαταρίες
4680 της Tesla, ο γίγαντας των EV μπορεί να καλύψει μόνο ένα επίπεδο παραγωγής περίπου 3.000 μονάδων το μήνα, δεδομένης της τρέχουσας λιγότερο από αστρικής απόδοσης σε αυτές τις κυψέλες. Σε άλλες αλλαγές ειδικά για το Cybertruck, η Tesla θα χρησιμοποιήσει μια αρχιτεκτονική 48 volt για τα εσωτερικά ηλεκτρονικά καθώς και μια αρχιτεκτονική 1000 volt για το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Όλες αυτές οι αλλαγές περιπλέκουν την αύξηση της παραγωγής του ηλεκτρικού φορτηγού.
Ακόμα κι αν η Tesla καταφέρει να πετύχει το μέγιστο στόχο παραγωγής των 250.000 μονάδων ετησίως, δεν είναι ακόμη σαφές εάν θα πραγματοποιηθεί επαρκής ζήτηση για αυτά τα κάπως δονκιχωτικά
οχήματα
. Σκεφτείτε ένα πρόσφατο
επισκόπηση
όπου μόλις το 27 τοις εκατό των ερωτηθέντων εξέφρασαν την προτίμησή τους για το Cybertruck.
DB με μια αρκετά αρνητική νότα
$TSLA
παρά την αξιολόγηση αγοράς τους: οι παραδόσεις για το τρίτο τρίμηνο θα μειωθούν κατά 440 χιλιάδες από την προηγούμενη εκτίμηση 455 χιλιάδες (οδός στις 453 χιλιάδες). Ακόμη χειρότερα, «βλέπουν μεγαλύτερο κίνδυνο για τις προσδοκίες για το 2024 τόσο για την ανάπτυξη όσο και για τα κέρδη, καθώς η TSLA ανέφερε πρόσφατα στις συνεδριάσεις της DB IAA ότι είναι…— heartbreakout (@heartbreakout)
26 Σεπτεμβρίου 2023
Δεν αποτελεί έκπληξη, επομένως, το γεγονός ότι η Deutsche Bank μείωσε τώρα την εκτίμηση της παράδοσης για το 2024 για την Tesla σε
2,1 εκατ
οχήματα έναντι της συναινετικής εκτίμησης
2,3 εκατ
μονάδες. Η προοπτική παράδοσης της τράπεζας για το 2024 περιλαμβάνει μόνο μια «μικρή συνεισφορά» από το Cybertruck. Βραχυπρόθεσμα, η τράπεζα βλέπει τώρα την Tesla να παραδίδει 440.000 μονάδες το τρίτο τρίμηνο του 2023, χαμηλότερα από την προηγούμενη εκτίμηση των 455.000 μονάδων. Αντίστοιχα, η τράπεζα εκτιμά τώρα ότι η Tesla θα αναφέρει
23,3 δισεκατομμύρια δολάρια
σε έσοδα για το τρίτο τρίμηνο του 2023.
Σημειώσαμε χθες ότι η
Wall Street
προσπαθεί να μειώσει τις εκτιμήσεις της για τις αυξημένες παραδόσεις για την Tesla λίγο πριν από την επίσημη αναφορά στο τέλος του μήνα. Με το φαινόμενο του φωτοστέφανου από την Cybertrucks να αποτυγχάνει να υλοποιηθεί βραχυπρόθεσμα, οι κίνδυνοι για την αυξημένη τιμή της μετοχής του γίγαντα EV παραμένουν αρκετά σημαντικοί.