Οι Teamster παροτρύνουν την NHTSA να αρνηθεί την εξαίρεση Cruise Origin
Η ένωση International Brotherhood of Teamsters προτρέπει τις αμερικανικές ρυθμιστικές αρχές για την ασφάλεια των αυτοκινήτων να αρνηθούν την αίτηση της General Motors να χορηγήσει εξαίρεση στην Cruise, τη θυγατρική αυτόνομων οχημάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία θα της επέτρεπε να κατασκευάσει το Origin AV της χωρίς παραδοσιακά πρότυπα ασφάλειας οχημάτων.
Το Cruise’s Origin έχει κατασκευαστεί ειδικά για αυτονομία, που σημαίνει ότι δεν έχει τιμόνι ή πεντάλ. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cruise,
Kyle Vogt
, δήλωσε ότι η εταιρεία ήταν κοντά στο να πάρει το πράσινο φως από την Εθνική Υπηρεσία
Ασφάλεια
ς Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), η οποία θα επιτρέψει στην Cruise να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή των Origins και να αρχίσει να τα βάζει σε
δημόσιο
υς δρόμους.
Η αντίσταση των Teamsters ενάντια στην Cruise, και τα AV γενικά, είναι στην επωνυμία της ένωσης, η οποία επέκρινε πρόσφατα τον κυβερνήτη της Καλιφόρνια Gavin Newsom επειδή άσκησε βέτο σε ένα νομοσχέδιο που θα απαγόρευε τα αυτόνομα
φορτηγά
χωρίς οδηγό στους δημόσιους δρόμους της πολιτείας.
«Είναι επικίνδυνο για άλλους αυτοκινητιστές, για τους πεζούς και για τις δουλειές της μεσαίας τάξης για τον Cruise να κάνει ένα τέτοιο αίτημα από το NHTSA», δήλωσε ο Sean O’Brien, πρόεδρος του συνδικάτου, αναφέροντας μια σειρά από «βαθιά ανησυχητικά» πρόσφατα περιστατικά στο Σαν Φρανσίσκο.
«Το να επιτραπεί σε αυτή την εταιρεία να επεκτείνει τον στόλο της για να βάλει ακόμη πιο «προηγμένα» αυτοκίνητα χωρίς οδηγό στο δρόμο θα ήταν καταστροφικό για όλους».
Το NHTSA δεν απάντησε στο TechCrunch με χρονοδιάγραμμα για την απόφασή του σχετικά με την αναφορά της GM. Ο οργανισμός αναμένεται να ανακοινώσει α
θέσπιση νέων κανόνων
αυτό το φθινόπωρο γύρω από την ανάπτυξη μη συμμορφούμενων αυτόνομων οχημάτων, τα οποία θα μπορούσαν να ανοίξουν τον δρόμο για την ομοσπονδιακή ρύθμιση σχετικά με τα
αυτόνομα οχήματα
.
Η αναφορά της GM, που κατατέθηκε τον Φεβρουάριο του 2021, ζητά εξαιρέσεις από έξι ομοσπονδιακά πρότυπα ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων (FMVSS) για το Origin, ειδικά για εξαρτήματα που απαιτούνται σε οχήματα που κατασκευάζονται και πωλούνται στις ΗΠΑ. Για παράδειγμα, όλα τα οχήματα πρέπει να έχουν σκούπισμα και πλύσιμο παρμπρίζ συστήματα έτσι ώστε οι ανθρώπινοι οδηγοί να μπορούν να βλέπουν καθαρά το δρόμο. Τα οχήματα πρέπει επίσης να διαθέτουν μετατροπέα κιβωτίου ταχυτήτων που να ακολουθεί μια συγκεκριμένη σειρά για στάθμευση, όπισθεν και οδήγηση. Δεδομένου ότι το Origin έχει σχεδιαστεί χωρίς τον ανθρώπινο οδηγό στο μυαλό, δεν υπάρχει φυσικός μετατροπέας μετάδοσης.
Μια περίοδος δημοσίων σχολίων για τις εξαιρέσεις ολοκληρώθηκε τον Αύγουστο του 2022. Η Cruise δήλωσε την Τετάρτη ότι η πλειονότητα των δημόσιων σχολίων που υποβλήθηκαν στην αναφορά της ήταν θετικά.
Η εταιρεία AV αντιμετώπισε μεγάλη πίεση πρόσφατα αφού οι ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια χορήγησαν στην Cruise άδεια να επεκτείνει τις εμπορικές υπηρεσίες robotaxi σε όλο το Σαν Φρανσίσκο 24/7. Τις εβδομάδες που ακολούθησαν εκείνη την ακρόαση, τα οχήματα της Cruise ενεπλάκησαν σε διάφορα περιστατικά που αφορούσαν δυσλειτουργία ρομποτικής μηχανής και ακινητοποίηση στη μέση του δρόμου και μια σύγκρουση με πυροσβεστικό όχημα που ανάγκασε το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια να διατάξει την Cruise να αναλάβει αμέσως τα μισά της ρομποταξίας του εκτός δρόμου. Το DMV διερευνά επίσης «πρόσφατα σχετικά περιστατικά».
Τον Δεκέμβριο, το NHTSA άνοιξε μια επίσημη έρευνα ασφαλείας στα AV της Cruise μετά από αναφορές για δύο τραυματισμούς σε τροχαία ατυχήματα. Το NHTSA είπε ότι τα οχήματα Cruise ενδέχεται να εμπλακούν σε ακατάλληλα ισχυρό φρενάρισμα ή να ακινητοποιηθούν.
«Δεδομένων θεμελιωδών ερωτημάτων που εγείρονται σχετικά με το ιστορικό ασφάλειας του αναφέροντος και τις συνεχιζόμενες αποτυχίες στη λεπτομέρεια στοιχείων των λειτουργιών του Origin, αυτή τη στιγμή δεν πιστεύουμε ότι η GM/Cruise μπορεί να χειριστεί ένα όχημα που εξαιρείται από FMVSS στο επίπεδο των προτύπων ασφαλείας που απαιτούνται από ομοσπονδιακός νόμος και κανονισμός», έγραψαν οι Teamsters σε μια δήλωση.
Η αντίθεση των Teamsters στο Cruise Origin έρχεται επίσης σε μια εποχή που τα συνδικάτα έχουν το μικρόφωνο. Το United Auto Workers Union απεργεί επί του παρόντος τη GM, τη Ford και τη Stellantis σε εργοστάσια σε όλο τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, η διοίκηση του οποίου επιβλέπει το NHTSA,
προσχώρησε στη γραμμή των πικετοφοριών
αυτή την εβδομάδα.
