Η νέα επένδυση F-150 Lightning Flash της Ford θα έχει μεγαλύτερη εμβέλεια, μεγαλύτερη οθόνη και αντλία θερμότητας

Η Ford ανακοίνωσε μια νέα επένδυση «Flash» του

μοντέλο

υ 2024 F-150 Lighting, με μεγαλύτερη οθόνη, μεγαλύτερη εμβέλεια και αντλία θερμότητας για να βελτιώσει την κατάσταση της μπαταρίας εκείνες τις πιο κρύες μέρες. Η εταιρεία είπε ότι αναμένει επίσης να πραγματοποιήσει περισσότερες παραδόσεις F-150 Lightning σε πελάτες αργότερα μέσα στο έτος, μετά το κλείσιμο του εργοστασίου που περιόρισε την προμήθεια του ηλεκτρικού φορτηγού από τη Ford.

Η Ford λέει ότι στοχεύει σε μια εκτιμώμενη από την EPA αυτονομία για Flash 320 μιλίων, η οποία θα ταιριάζει απόλυτα μεταξύ των μοντέλων Standard Range και Long Range της

αυτοκινητοβιομηχανία

ς. Το F-150 Lightning Standard Range έχει συνήθως λιγότερο από 300 μίλια εκτιμώμενης εμβέλειας από την EPA, ενώ οι παραλλαγές Extended Range μπορούν να ταξιδέψουν έως και 350 μίλια με μία μόνο

φόρτιση

.

Μια αντλία θερμότητας θα συμπεριληφθεί επίσης με το Flash, ένα νεύμα στους πελάτες που το έχουν παραπονεθεί

Ο κρύος καιρός τείνει να εξαντλήσει την μπαταρία του F-150 Lightning

. Οι αντλίες θερμότητας μπορούν να διατηρήσουν τις μπαταρίες σε πιο βέλτιστη θερμοκρασία κατά τους χειμερινούς μήνες, κάτι που βοηθά με τους χρόνους φόρτισης, το εύρος και την απόδοση. Έρχονται όλο και περισσότερα EV

τυπικές αντλίες θερμότητας

καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αρχίζει να αναγνωρίζει τη χρησιμότητά τους.

Η νέα

τεχνολογία

στο Flash περιλαμβάνει στάνταρ οθόνη αφής 15,5 ιντσών, η οποία προς το παρόν βρίσκεται μόνο στα διακοσμητικά Lariat και Platinum. Από άποψη τιμής, το F-150 Lightning Flash θα βρίσκεται πάνω από το XLT στη σειρά μοντέλων, με τιμή 69.995 $ και αναμενόμενη παράδοση κάποια στιγμή το επόμενο έτος.

Ο Marin Gjaja, Chief Operating Officer του τμήματος model e της Ford που εστιάζει στα EV, είπε ότι ο στόχος ήταν να τεθούν ορισμένα από τα χαρακτηριστικά στα ακριβότερα μοντέλα που αρέσουν περισσότερο στους πελάτες σε ένα πιο προσιτό προφίλ.

«Δεν έχουμε στην πραγματικότητα ένα όχημα σε αυτή την τιμή που να είναι εξοπλισμένο με αυτόν τον τρόπο», είπε ο Gjaja σε μια ενημέρωση με δημοσιογράφους τη Δευτέρα. «Αν κοιτάξετε λοιπόν τον τρόπο με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το Flash, έχει μερικά από τα χαρακτηριστικά που έχει ένα Lariat και έχει μερικά από τα χαρακτηριστικά που έχει ένα XLT, και δεν αποτελεί έκπληξη ότι προσγειώνεται σε μια τιμή μεταξύ των δύο. ”

Η προσιτή τιμή είναι ένα κρίσιμο θέμα για τη Ford, ειδικά όσον αφορά το F-150 Lightning. Οι πρόσφατες αυξήσεις τιμών έχουν προκαλέσει ορισμένους πελάτες με προπαραγγελίες να ακυρώσουν τις κρατήσεις τους.

Εκτός από τη νέα επένδυση, η ροή των F-150 Lightnings στους πελάτες θα πρέπει να βελτιωθεί αυτό το φθινόπωρο τώρα που το Rogue Electric Vehicle Center της εταιρείας άνοιξε ξανά τον Αύγουστο. Το εργοστάσιο ήταν

έκλεισε για έξι εβδομάδες

να επεκτείνει και να ανανεώσει το εργοστάσιο για αυξημένη παραγωγική ικανότητα.

Ο πρώτος υπαινιγμός ότι ο Flash ερχόταν ήταν

πότε

Electrek

έχων στίγματα

μια κατάθεση εμπορικού σήματος για το όνομα νωρίτερα φέτος. Εκείνη την εποχή, υποτίθεται ότι το όνομα εφαρμόστηκε σε μια έκδοση επιδόσεων του φορτηγού, που έρχεται μετά από μια συνεργασία μεταξύ Ford και Red Bull Powertrains σε υβριδικές μονάδες ισχύος επόμενης γενιάς. Αλλά τώρα ξέρουμε ότι δεν θα χρησιμοποιηθεί έτσι.

Το F-150 Lightning Flash δεν θα έχει την απήχηση της νέας έκδοσης Platinum Black του ηλεκτρικού φορτηγού, με το εργοστασιακό εφαρμοσμένο μαύρο ματ εξωτερικό και την περιορισμένη παραγωγή. Αλλά η εισαγωγή μιας νέας επένδυσης είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι η Ford ενισχύει τις ελπίδες της για το Lightning να συμβάλει στην αύξηση των πωλήσεων και να επιβραδύνει την καύση μετρητών EV. Η εταιρεία έχει πει ότι θα χάσει 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια από τις δραστηριότητές της στα EV το 2023.

«Δεν θα ησυχάσουμε», είπε ο Gjaja. «Το σχέδιό μας είναι να κλιμακώσουμε την παραγωγή και τη ζήτηση για τα ηλεκτρικά μας

οχήματα

με έμφαση στην κερδοφορία».