Modern technology gives us many things.

Πώς η Uber προσπαθεί να δημιουργήσει «κολλητικότητα» για την εφαρμογή της

Το Ride-hailing επέστρεψε. Αλλά η Uber θέλει να γίνει κάτι περισσότερο από ένα ενιαίο κατάστημα για κρατήσεις βόλτων.

Η ανάπτυξη — μέσω προϊόντων και διευρυμένων ομάδων καταναλωτών — ήταν το συνδετικό νήμα στην εκδήλωση Go-Get της Uber αυτή την Τετάρτη στη Νέα Υόρκη, όπου η εταιρεία ανακοίνωσε μια σειρά από νέες προσθήκες στην πλατφόρμα της που, σε πολλές περιπτώσεις, δεν έχουν τίποτα να κανε με το χαιρετι αυτοκινητου, πραγματικα. Η Uber ξεκίνησε μια ιδιωτική υπηρεσία ναυλωμένων σκαφών στη Μύκονο, στην Ελλάδα, για παράδειγμα. Η Uber κυκλοφόρησε επίσης ομαδικές παραγγελίες για το Uber Eats και άνοιξε την εφαρμογή της στους εφήβους, ένα στοίχημα για να προσελκύσει μια εντελώς νέα γενιά χρηστών.

Τα κίνητρα πίσω από αυτές τις κινήσεις δεν είναι απαραίτητα τα ίδια. Αλλά και οι δύο επισημαίνουν την αιώνια πίεση στην Uber να βρει τρόπους να αποκτήσει νέους – και να διατηρήσει παλιούς – χρήστες.

«Θέλουμε να είμαστε σε θέση να είμαστε μια πλατφόρμα για όλες τις ανάγκες μετακίνησης», δήλωσε στο TechCrunch σε συνέντευξή του ο Camiel Irving, επικεφαλής των βόλτων στην Uber.

Τόνισε ότι τα χαρακτηριστικά που απευθύνονται σε οικογένειες – είτε εκδρομές με σκάφος στο εξωτερικό είτε παραγγελίες σε ομάδες – είναι ένα λογικό βήμα για μια εταιρεία που επικεντρώνεται στην οργανική ανάπτυξη. Οι οικογένειες, τελικά, έλεγχος πολλών δαπανών σε όλο τον κόσμο, και επομένως είναι λογικό να καλύπτονται οι ανάγκες τους.

«Η φιλοδοξία μας είναι οι άνθρωποι να μπορούν να πάνε οπουδήποτε και να πάρουν οτιδήποτε», είπε ο Irving.

Αυτή φαίνεται να είναι μια στρατηγική νίκης. Το πρώτο τρίμηνο, η Uber ξεπέρασε τις προσδοκίες των αναλυτών καθώς τόσο οι ακαθάριστες κρατήσεις όσο και τα έσοδα αυξήθηκαν.

Ωστόσο, όπως σημείωσε πρόσφατα η ρεπόρτερ του TechCrunch, Rebecca Bellan, iΔεν είναι ξεκάθαρο από τον ισολογισμό της Uber πόσα επενδύει η εταιρεία στα μυριάδες προϊόντα που προκύπτουν από τα λανσαρίσματα του Go-Get — ούτε πόσο επιτυχημένα είναι στην αύξηση των εσόδων. Οι ενημερώσεις και οι νέες δυνατότητες εφαρμογών πιθανότατα κοστίζουν στην εταιρεία πολύ λιγότερο από τις πολλές φωτογραφίες που έχει εγκαταλειφθεί από τότε.

Σε μία βάρκα

Γιατί λοιπόν τα σκάφη, ρώτησα την Jen You, την επικεφαλής του προϊόντος για βόλτες στην Uber; Η Uber δεν είναι καινούργια στην επιχείρηση μεταφοράς σκαφών — διαχειρίζεται ένα στόλο πλοίων στο Λονδίνο στον Τάμεση σε συνεργασία με τρίτο μέρος. Αλλά η υπηρεσία του Λονδίνου είναι προσανατολισμένη κυρίως προς τους μετακινούμενους. Το νέο εγχείρημα της Uber στη Μύκονο είναι καθαρά για ιδιωτικές κρατήσεις.

Οι ταξιδιωτικές τάσεις μετά την πανδημία έπαιξαν ρόλο, είπες.

«Η σκέψη μας ήταν, αφού τόσοι πολλοί ταξιδιώτες θα πάνε στην Ελλάδα φέτος, γιατί να μην ανεβάσουμε ένα προϊόν;» είπε. “Είναι ένας από τους πιο καυτούς προορισμούς διακοπών.”

Δεν έχει άδικο. Ελλάδα αναμένει περισσότεροι από ένα εκατομμύριο ταξιδιώτες φέτος, λόγω σε μεγάλο βαθμό στις περισσότερες απευθείας πτήσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Είναι ένας πιλότος χαμηλού κινδύνου για την Uber, καθώς συνεργάζεται με τοπικούς χειριστές σκαφών αντί να πρωτοστατεί στη δική της επιχείρηση. Το χαρακτηρίσατε ως έναν τρόπο διοχέτευσης της ζήτησης στις τοπικές επιχειρήσεις — κερδίζοντας παράλληλα χρήματα, φυσικά.

«Θέλουμε να βεβαιωθούμε ότι καινοτομούμε στον χώρο της κινητικότητας», είπες, «και το να μπορούμε να αλλάξουμε διαδρομές είναι κάτι που είμαστε μοναδικά σε θέση να κάνουμε — να μπορούμε να βοηθήσουμε στη διαχείριση των ταξιδιωτικών εμπειριών σε διαφορετικούς τρόπους».

Ομαδοποίηση ειδών παντοπωλείου

Τι γίνεται με τις ομαδικές παραγγελίες για είδη παντοπωλείου; Πού ταιριάζει αυτό στην ευρύτερη στρατηγική ανάπτυξης της Uber; Σε προετοιμασμένες παρατηρήσεις στην εκδήλωση της Τετάρτης, ο Διευθύνων Σύμβουλος Dara Khosrowshahi χαρακτήρισε το χαρακτηριστικό ως έναν πιο «κομψό», απλούστερο τρόπο χειρισμού μιας από τις πιο προβλέψιμες δουλειές της ζωής: την ανανέωση του ψυγείου.

Συντελεστές εικόνας: Kyle Wiggers / TechCrunch

“[With group ordering, you] δεν χρειάζεται να περάσετε όλη τη δύσκολη φάση του να καταλάβετε ποιος χρωστάει ή αν θα πληρωθείτε για αυτό», είπε. «Το κάνουμε απίστευτα εύκολο».

Η ευκολία χρήσης και η «κολλητικότητα» είναι σημαντικά σε μια επιχείρηση όπως η παράδοση ειδών παντοπωλείου, η οποία είναι δαπανηρή και γεμάτη ανταγωνισμό. Η Uber έχει ξοδέψει δισεκατομμύρια δολάρια σε εξαγορές, όπως αυτή των Careem, Cornershop, Postmates και Drizly, αλλά η ανταγωνιστική Instacart διατηρεί τη μερίδα του λέοντος στην αγορά. Σύμφωνα με στην Insider Intelligence, θα κατακτήσει το 73% των πωλήσεων ψηφιακών παντοπωλείων στις ΗΠΑ το 2023.

Τούτου λεχθέντος, τα πράγματα αρχίζουν να αναζητούν τις διάφορες επιδρομές της Uber στην παράδοση. Η μονάδα παράδοσης της Uber έγινε κερδοφόρα για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2022 και η Insider Intelligence εκτιμά ότι το μερίδιο της Uber στις ψηφιακές πωλήσεις παντοπωλείων θα αυξηθεί κατά 0,7% το επόμενο έτος από 7,2% σε 7,9%.

Εκτός από τις (προαιρετικά επαναλαμβανόμενες) ομαδικές παραγγελίες, η Uber εισάγει ευχάριστα, όπως προσαρμοσμένες επιλογές παραγγελιών και προτεινόμενες αντικαταστάσεις — επιτρέποντας στους πελάτες να προσδιορίζουν στοιχεία εκτός μενού και να προτείνουν υποκατάστατα για προϊόντα που δεν είναι διαθέσιμα. Ανταγωνιστές όπως το Instacart έχουν προσφέρει επιλογές σε αυτές τις γραμμές εδώ και αρκετό καιρό. Αλλά η Uber παίζει για πίστη – όχι για σκοπιμότητα.

«Είναι πολύ σημαντικό για εμάς οι καταναλωτές να αισθάνονται ότι μπορούν να βρουν ό,τι θέλουν να βρουν», είπε ο Irving. «Στο τέλος της ημέρας, αυτό είναι απλώς κάτι που ελπίζουμε να είναι χρήσιμο και χρήσιμο για τους ανθρώπους που πρέπει να το χρησιμοποιήσουν».

Κοιτάζοντας τους εφήβους

Η Uber επιδιώκει επίσης να διευρύνει την καταναλωτική της βάση στρεφόμενη σε μια νεότερη γενιά.

Στην εκδήλωση, η εταιρεία κυκλοφόρησε λογαριασμούς εφήβων, επιτρέποντας στους χρήστες ηλικίας 13 έως 17 ετών να δημιουργήσουν λογαριασμούς για μεταφορά και παράδοση σε περισσότερες από δώδεκα πόλεις στις ΗΠΑ και τον Καναδά. Οι έφηβοι χρήστες αντιστοιχίζονται μόνο με οδηγούς «υψηλής βαθμολογίας, έμπειρους» και οι γονείς μπορούν να παρακολουθούν ζωντανά την πρόοδο του ταξιδιού, λέει η Uber, ή να επικοινωνήσουν με την ομάδα υποστήριξης της Uber εκ μέρους του εφήβου τους.

Το 2017, η Uber δοκίμασε μερικούς πρώτους πιλότους για τη δημιουργία λογαριασμών εφήβων. Αλλά δεν ήταν προτεραιότητα – ίσως επειδή η εταιρεία βρισκόταν υπό λιγότερη πίεση να βρει νέους δρόμους ανάπτυξης.

Θα αποδειχθούν οι έφηβοι μια νέα κερδοφόρα ομάδα πελατών; Ο χρόνος θα δείξει. Σύμφωνα με έναν πηγήΩστόσο, οι μεταφορές καλύπτουν το 4,6% του συνόλου των δαπανών των εφήβων — καθιστώντας το ένα σημαντικό, αλλά όχι μεγάλο, στοιχείο γραμμής.



techcrunch.com

Follow TechWar.gr on Google News

Απάντηση