Οι αγοραστές EV μπορούν να λάβουν μια άμεση έκπτωση 7.500 $ για το νέο τους όχημα από το επόμενο έτος

Αυτή είναι μια φαντασ

τι

κή ιδέα και μια ιδέα που με κάνει να αναρωτιέμαι αν θα αγοράσω το πρώτο μου EV το επόμενο έτος.

Μέχρι τώρα, η αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος που πληροί τις προϋποθέσεις για επιλέξιμους αγοραστές στις

Ηνωμένες Πολιτείες

για ομοσπονδιακή πίστωση φόρου έως και 7.500 $ για καινούργια οχήματα και 3.500 $ για μεταχειρισμένα οχήματα. Αν και αυτός ήταν ένας πολύ καλός τρόπος για να ενθαρρύνετε τους ανθρώπους να κάνουν το άλμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, υπήρχε ένα μεγάλο πρόβλημα – έπρεπε να περιμένετε μέχρι τη φορολογική περίοδο για να πάρετε πραγματικά τα χρήματά σας.

Για πολλούς ανθρώπους, το αν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα αυτοκίνητο εξαρτάται από ένα πράγμα – μπορούν να αντέξουν οικονομικά τη μηνιαία πληρωμή; Αν και υπάρχει σίγουρα ένα επιχείρημα ότι αυτό δεν πρέπει να είναι το μόνο πράγμα που λαμβάνετε υπόψη όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο (ή ένα σπίτι, εν προκειμένω), η μηνιαία πληρωμή είναι σίγουρα ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα όταν κάνετε μια τέτοια αγορά.

Εδώ μπαίνει το IRS. Όπως αναφέρθηκε από


Το χείλος


, ξεκινώντας από το 2024, αντί να χρειάζεται να περιμένετε τη φορολογική περίοδο για να εξαργυρώσετε την πίστωση των 7.500 $, μπορείτε τώρα να την αφαιρέσετε από την τιμή του αυτοκινήτου σας όταν το αγοράζετε ή το χρηματοδοτείτε. Οι αντιπρόσωποι θα μπορούν να εξαργυρώσουν την πίστωση από το IRS απευθείας και να λάβουν πληρωμή σε τρεις ημέρες.

Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού παρέχει στους φορολογούμενους πιστώσεις για τα κατάλληλα νέα και προηγούμενα καθαρά οχήματα που αποκτήθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία κατά τη διάρκεια του φορολογητέου έτους. Από την 1η Ιανουαρίου 2024, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι φορολογούμενοι θα μπορούν να μεταφέρουν τις πιστώσεις καθαρών οχημάτων που κατείχαν στο παρελθόν σε επιλέξιμες οντότητες.

Η σημερινή καθ

οδήγηση

διευκρινίζει τον τρόπο με τον οποίο οι φορολογούμενοι μπορούν να επιλέξουν να μεταφέρουν νέες πιστώσεις καθαρών οχημάτων που κατείχαν προηγουμένως σε αντιπροσώπους που είναι επιλέξιμοι να λάβουν προκαταβολές οποιασδήποτε πίστωσης. Οι προτεινόμενοι κανονισμοί και η διαδικασία εσόδων παρέχουν επίσης καθοδήγηση στους αντιπροσώπους ώστε να γίνουν επιλέξιμες οντότητες για να λάβουν προκαταβολές για νέα ή παλαιότερα ιδιοκτησιακά πιστώσεις καθαρών οχημάτων.

Αυτή είναι μια τεράστια νίκη για όλους. Ενώ οι έμποροι θα πρέπει να εμπιστεύονται ότι η κυβέρνηση τηρεί την υπόσχεσή της να τους πληρώσει τα 7.500 $, αυτό σημαίνει ότι η τιμή εισόδου σε ένα EV μόλις έγινε ακόμη χαμηλότερη — τουλάχιστον στις μηνιαίες πληρωμές που θα πρέπει να κάνετε για ένα. Ως κάποιος που δεν μπορεί να εξοφλήσει ένα καινούργιο αυτοκίνητο ταυτόχρονα (νομίζω ότι είναι οι περισσότεροι άνθρωποι), σίγουρα θα εκτιμήσω να λάβω την έκπτωση αμέσως μόλις πάρω το αυτοκίνητο και να μπορέσω να βάλω αυτές τις οικονομίες στη μηνιαία πληρωμή.

Ο Albert Gore, εκτελεστικός διευθυντής του Zero Emissions

Transportation

Association, δήλωσε σε μια δήλωση ότι αυτή η νέα πολιτική θα ωφελήσει όλους, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που θέλουν να αγοράσουν ένα EV καθώς και των αντιπροσώπων που θέλουν να το πουλήσουν. Αναμένουν ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων θα επιταχυνθούν μόλις τεθεί σε ισχύ η νέα πολιτική.

Αυτή η καθοδήγηση διευκολύνει όλους να έχουν πρόσβαση στις εκπτώσεις φόρου για νέα και μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα του IRA στο σημείο πώλησης. Μια απλοποιημένη διαδικασία θα μεγιστοποιήσει το όφελος από αυτές τις πιστώσεις, όχι μόνο για τους οδηγούς και τις κοινότητές τους, αλλά για ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού EV».

Φυσικά, εξακολουθούν να υπάρχουν οι τιμές των ίδιων των EV που, σε πολλές περιπτώσεις, πρέπει ακόμη να μειωθούν. Προσωπικά, είμαι λάτρης των οχημάτων περιπέτειας της Rivian. Ενώ τώρα έχω ένα Subaru, το Rivian R1T είναι το ηλεκτρικό όχημα των ονείρων μου — ειδικά ως κάποιος που του αρέσει να κατασκηνώνει, να πηγαίνει σακίδια και βασικά να κάνει οτιδήποτε σε εξωτερικούς χώρους.

Ωστόσο, η τρέχουσα τιμή εκκίνησης ενός Rivian R1T εξακολουθεί να είναι πάνω από 70.000 $. Αν και αυτά τα άμεσα 7.500 $ ακούγονται υπέροχα, αυτό δεν αλλάζει τα πράγματα εάν το όχημα είναι ακόμα πολύ ακριβό για να το αγοράσετε ούτως ή άλλως. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αντέχω την φημολογούμενη

πλατφόρμα

R2 από την εταιρεία, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει από 40.000 $ — ένα τεράστιο άλμα και πολύ πιο κοντά στην προσωπική μου προσδοκία για το τι θα ήμουν διατεθειμένος να πληρώσω για ένα αυτοκίνητο.

Ωστόσο, αυτό το όχημα δεν αναμένεται μέχρι το 2026, οπότε θα δούμε αν αυτή η πολιτική εξακολουθεί να ισχύει μέχρι να πάω να αγοράσω αυτό το αυτοκίνητο. Ίσως θα έπρεπε να πάρω ένα Tesla Model 3 στο μεταξύ, ειδικά από τη στιγμή που η Tesla έκοψε τις τιμές για άλλη μια φορά. Σε κάθε περίπτωση, η αγορά ενός EV γίνεται ακόμα πιο εύκολη την επόμενη χρονιά.