Η Revuelto φέρει την ελαφρύτερη V12 Lamborghini που έχει κατασκευάσει ποτέ

Η Lamborghini, η μάρκα που ξεκίνησε να φτιάχνει supercars για να ανταγωνιστεί τη Ferrari πριν από 60 χρόνια, ξεκινά μια νέα εποχή. Βουτηγμένο σε μια ιστορία δυνατών και ισχυρών κινητήρων V8, V10 και V12, το Raging Bull λάνσαρε το πρώτο του «ηλεκτρισμένο όχημα υψηλής απόδοσης», ένα υβριδικό που ονομάζεται Revuelto.

Αν και οι χαμηλές επιδόσεις μπορεί να είναι μια πιθανότητα για ορισμένα

αυτοκίνητα

μαζικής παραγωγής, αυτό δεν πρόκειται να πετάξει για τη Lamborghini. Αντί να στηριχτεί σε έναν μικρότερο κινητήρα και να κολλήσει σε έναν ηλεκτροκινητήρα, η μάρκα επέλεξε να συνδέσει δύο κινητήρες μπροστά και έναν πίσω και τους ταίριαξε με έναν νέο V12, τον ελαφρύτερο που έχει κατασκευάσει ποτέ η αυτοκινητοβιομηχανία. Στη συνέχεια, η Lamborghini έφτιαξε μια συνταγή για μια μπαταρία που αναγεννάται τόσο γρήγορα που ποτέ δεν φτάνει στο μηδέν, και πρόσθεσε μια θύρα plug-in για καλό μέτρο.

Συνολικά, το σύστημα αθροίζει σε ένα εκπληκτικό σύνολο 1.001 ίππων και περισσότερα από 800 λίβρες πόδια ροπής. Αυτό το καθιστά επίσημα το πιο ισχυρό plug-in υβριδικό στην αγορά. Η Lamborghini ξεκίνησε από το μηδέν για αυτό το αυτοκίνητο, διαμορφώνοντας μια νέα δομή από ανθρακονήματα (εικόνα μια πλάκα βάσης Lego πάνω στην οποία είναι χτισμένα σπίτια από τούβλα) ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφριά.

Και

μετά άρχισε να δουλεύει φροντίζοντας το Revuelto να είναι όσο πιο προηγμένο τεχνολογικά θα μπορούσε να είναι με τα ηλεκτρονικά του.

Συμπληρωματικά, το Revuelto καταγράφει επίσης σημαντική μείωση εκπομπών ρύπων, η οποία σύμφωνα με τη Lamborghini ξεπερνά το 30% σε σχέση με τον προκάτοχό της, την Aventador. Για ένα supercar, αυτό είναι μεγάλη υπόθεση. Το Revuelto είναι ικανό να διανύσει περίπου 6 μίλια σε πλήρως ηλεκτρική αυτονομία, κάτι που θα εκτιμήσουν οι γείτονες που αποστρέφονται δυνατά τον κινητήρα καθώς το αυτοκίνητο απομακρύνεται σιωπηλά.

Μπορεί το Revuelto να φέρει ακόμα το όνομα της μάρκας με περηφάνια, ακόμη και ως υβριδικό; Δείτε τι πιστεύουμε μετά την οδήγηση στην πίστα Autodromo Vallelunga στη Ρώμη της Ιταλίας.

Σχεδιασμός και μηχανική

συγχώνευση

ς

Τα υβρίδια είναι καυτά αυτή τη στιγμή, όπως και τα EV. Αλλά η Lamborghini δεν έχει βγει μαλακή και λυγισμένη στην αγορά, λέει ο επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της μάρκας, Rouven Mohr. Η αυτοκινητοβιομηχανία μικρής παρτίδας δημιούργησε ένα υβρίδιο που αξιοποιεί την ηλεκτρική ενέργεια χωρίς να μειώνει την ισχύ του πυρήνα του αυτοκινήτου, και αυτό

δεν είναι

μικρό κατόρθωμα.

«Για εμάς, υβριδικό δεν σημαίνει θυσία απόδοσης», λέει ο Mohr.

Ο Mohr, μαζί με την ομάδα του και τα στυλ του επικεφαλής σχεδιασμού Mitja Borkert, ξεκίνησε με τον V12 κινητήρα ως κεντρικό στοιχείο. Οι θαυμαστές της Lamborghini εξισώνουν τον ήχο του εμβληματικού κινητήρα της με την πλήρη εμπειρία και η διαγραφή αυτού του τμήματος του DNA της μάρκας δεν ήταν επιλογή, τονίζει ο Mohr.

Ο Borkert εργάστηκε επίσης δημιουργώντας ένα σχήμα σώματος που παραπέμπει σε φαντάσματα μοντέλων του παρελθόντος. Αφού παρήγγειλε 17 εξερευνητικά μοντέλα που γέμισαν το στούντιο του, ο Borkert εμπνεύστηκε από τα Countach και Diablo της Lamborghini, μαζί με στοιχεία από μαχητικά αεροσκάφη και superbikes της Ducati. Ανύψωσε την οροφή και πρόσθεσε περισσότερο χώρο για τα πόδια από το Avendator, τον προκάτοχο του Revuelto, διευκολύνοντας την είσοδο και την έξοδο.

[Related: The new Lamborghini Revuelto is a powerful

hybrid

beast]

Μαζί με μια ταραχή από σχέδια σε σχήμα Υ που επαναλαμβάνονταν σε όλο το αυτοκίνητο στους προβολείς και στο ταμπλό, ο Borkert πρότεινε ένα άνοιγμα που αφήνει εκτεθειμένο το χώρο του κινητήρα. Όχι μόνο φαίνεται δροσερό, λέει, αλλά εξυπηρετεί έναν σημαντικό σκοπό: τη φυσική ψύξη του κινητήρα. Η Lamborghini επέλεξε επίσης να εφαρμόσει μια μακριά, λεπτή μπαταρία που ψύχεται εύκολα από το εξωτερικό προς το κέντρο. Η διαχείριση θερμότητας είναι βασικός παράγοντας για την απόδοση.

Η εταιρεία κατασκευής ελαστικών Bridgestone συνέβαλε στο Revuelto δημιουργώντας ελαστικά Potenza Sport εξατομικευμένων επιδόσεων με φαρδύ ίχνος και πιάσιμο πέλμα, ειδικά την επιλογή ανώτατου επιπέδου που είναι εξίσου ικανή στο δρόμο όσο και στην πίστα.

«Δεν είναι εύκολο αυτοκίνητο να τοποθετήσεις ελαστικά», λέει ο Mohr. «Ζυγίζει περισσότερο [than the Aventador] και το προφίλ ισχύος είναι τεράστιο».

Η Lamborghini κάνει ζουμ στην τεχνολογία

Η Lamborghini μπορεί να είχε δει περισσότερο για τους μυς και το μυϊκό της σώμα παρά για τον εγκέφαλό της στο παρελθόν, αλλά αυτό αλλάζει επίσης. Το νέο Revuelto διαθέτει έξυπνη κατανομή ροπής που εξισορροπεί το βάρος με ακρίβεια από πλευρά σε πλευρά και εμπρός προς τα πίσω, έτσι ώστε οι στροφές να αισθάνονται βολικές.

Οι λάτρεις της Aventador μπορεί να πουν ότι το Revuelto χάνει το ακατέργαστο πλεονέκτημα του μεγαλύτερου αδερφού του, αλλά μετά από μια μέρα στην πίστα, λέω ότι η νέα εγκατάσταση γυαλίζει το διαμάντι. Ακόμη και όταν εκσφενδόνισα το αυτοκίνητο στη γωνία μετά από μια συναρπαστική αμέσως, δεν ένιωσα ποτέ ότι μπορούσα να χάσω τον έλεγχο. Τα τεράστια κεραμικά φρένα άνθρακα έδωσαν στο υβριδικό τη δύναμη ακινητοποίησης που χρειαζόταν και μου έδωσαν την αυτοπεποίθηση να το σπρώξω.

Επιπλέον, η αναβάθμιση του συστήματος infotainment είναι ό,τι καλύτερο έχω δει σε μια Lamborghini, εξοπλισμένη με συνδεσιμότητα Alexa και ένα σύνολο γραφικών στοιχείων στη μέτρια οθόνη που μπορούν να αναδιαταχθούν και να μοιραστούν με τον επιβάτη στη δική τους οθόνη.

Η πραγματική δοκιμασία είναι στο δρόμο και στην πίστα. Ενώ η Lamborghini λέει ότι δεν επιδιώκει το στέμμα για το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον πλανήτη (ο Mohr λέει ειρωνικά ότι ο αγώνας για τους καλύτερους χρόνους γύρου στον κόσμο των υπεραυτοκίνητων είναι «λίγο γεμάτος» αυτή τη στιγμή), εξακολουθεί να είναι αστραπιαία. Αλλά το καλύτερο μέρος είναι η αίσθηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το οποίο είναι εντελώς απρόσκοπτο μεταξύ του V12 και των ηλεκτρικών βοηθών του. Το να πατήσετε το γκάζι προς τα κάτω στη λειτουργία Corsa (track) και να φτάσετε στα 150 μίλια την ώρα αμέσως είναι γελοία ομαλό και γρήγορο. Η τελική ταχύτητα στο νέο supercar είναι 350 χιλιόμετρα την ώρα (περίπου 218 μίλια την ώρα).

Η Lamborghini κοιτάζει προς το μέλλον με το Revuelto και φαίνεται πολύ καλή. Η μάρκα σημειώνει ρεκόρ πωλήσεων και με μια εντελώς ηλεκτρική ιδέα—το

Lanzador

— στο τραπέζι και ένα plug-in SUV της Urus επιβεβαιώθηκε, δεν κοιτάζει πίσω.