Ο Έλον Μασκ προειδοποιεί ότι η Cybertruck δεν θα είναι κερδοφόρα μέχρι το 2025

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, εξέδωσε

μι

α προειδοποίηση την Τετάρτη σχετικά με το Cybertruck που θα παραδοθεί σύντομα, που μπορεί να ακούγεται οικείο σε όσους παρακολούθησαν στενά την εποχή της «κόλασης παραγωγής» του Model 3 της εταιρείας.

Η ουσία; Η κλιμάκωση της παραγωγής ενός οχήματος όπως το Cybertruck είναι δύσκολη και θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να είναι κερδοφόρο. Ο Μασκ εκτίμησε ότι θα χρειαστούν περίπου 18 μήνες μέχρι το Cybertruck να είναι θετικό στις ταμειακές ροές. Κάποια στιγμή το 2025 – και μόλις η Tesla αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις παραγωγής – η εταιρεία θα κατασκευάζει «περίπου» 250.000 Cybertrucks ετησίως, προέβλεψε ο Musk.

Η πιλοτική παραγωγή του Cybertruck ξεκίνησε στο εργοστάσιο της εταιρείας Giga Texas κοντά στο Ώστιν. Ο Μασκ είπε την Τετάρτη ότι τα πρώτα Cybertrucks θα παραδοθούν σε εκδήλωση στις 30 Νοεμβρίου στο εργοστάσιο.

Επιβεβαίωσε επίσης ότι υπάρχουν περισσότερες από 1 εκατομμύριο κρατήσεις με δυνατότητα επιστροφής χρημάτων για το Cybertruck, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2019.

«Θέλω να τονίσω ότι θα υπάρξουν τεράστιες προκλήσεις για την επίτευξη όγκου παραγωγής με το Cybertruck και στη συνέχεια τη θετική ταμειακή ροή της Cybertruck – αυτό είναι απλά φυσιολογικό», είπε ο Μασκ κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη του τρίτου τριμήνου της Τετάρτης, τονίζοντας αργότερα ότι πιστεύει αυτό είναι δυνητικά το καλύτερο προϊόν της εταιρείας ποτέ. «Όταν έχετε ένα προϊόν με πολλή νέα

τεχνολογία

ή οποιοδήποτε ολοκαίνουργιο πρόγραμμα οχημάτων, ειδικά ένα τόσο διαφορετικό και προηγμένο όσο το Cybertruck, θα έχετε προβλήματα ανάλογα με το πόσα νέα πράγματα προσπαθείτε να λύσετε στο κλίμακα.”

Αργότερα πρόσθεσε: «Θα απαιτηθεί τεράστια δουλειά για να επιτευχθεί όγκος παραγωγής και να είναι θετικές οι ταμειακές ροές, σε μια τιμή που οι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν

οικονομικά

».

Αυτή η υστέρηση στην κερδοφορία της Cybertruck αποτελεί πρόκληση για την Tesla.

Η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσεται – γνωστός και ως ξοδεύει περισσότερα χρήματα – όσον αφορά το αποτύπωμα, τους ανθρώπους και τα προγράμματα όπως το Cybertruck. Και ενώ εξακολουθεί να είναι ο ηγέτης στις πωλήσεις EV στη Βόρεια Αμερική με μεγάλη διαφορά, η στρατηγική της εταιρείας για μείωση των τιμών μειώνει σταθερά τα περιθώριά της. Οι παρατηρητές του κλάδου ανησυχούν ότι η Tesla και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να συνεχίσουν να μειώνουν τις τιμές λόγω κάποιων ενδείξεων για άμβλυνση της ζήτησης για EV.

Εν τω μεταξύ, δεν αναμένονται άλλα νέα μοντέλα της Tesla στο εγγύς

μέλλον

, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει περαιτέρω τα κέρδη.

Και ενώ είναι

ελεύθερη ταμειακή ροή

μειώθηκε στα 848 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο, η Tesla βρίσκεται σε μετρητά, ισοδύναμα μετρητών και επενδύσεις 26 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αφήνοντάς της άφθονο περιθώριο κινήσεων. Δεν είναι σαφές εάν οι μέτοχοι θα παραμείνουν υπομονετικοί.