Το Rebelle Rally δοκιμάζει τις δεξιότητες χαρτών της παλιάς σχολής εκτός πλέγματος

Εκατοντάδες χρόνια προτού οι Χάρτες Google και άλλες εφαρμογές όπως αυτές κάνουν την πλοήγηση τόσο εύκολη όσο κοιτάζοντας το smartphone σας, οι εξερευνητές βρήκαν τον δρόμο τους γύρω από τον πλανήτη από το φως του φεγγαριού και των αστεριών ή από τις σκιές που ρίχνει ο ήλιος. Σήμερα, οι άνθρωποι βασίζονται σε ηλεκτρονικές

συσκευές

, όχι στα ένστικτά τους ή στη μελέτη των ουράνιων σωμάτων.

Και

φυσικά πριν εμφανιστεί το smartphone, οι άνθρωποι χρησιμοποίησαν επίσης χάρτες τυπωμένους σε νεκρά δέντρα. Αλλά τα παιδιά που γεννήθηκαν πρόσφατα δεν χρησιμοποιούν καθόλου χάρτες. Αντίθετα, απλώς τρυπούν μια διεύθυνση για να λάβουν μια διαδρομή για να φτάσουν εκεί που πάνε.

Πρωταθλητής εκτός δρόμου

Έμιλυ Μίλερ

ήθελε να διδάξει στους άλλους τι έμαθε από χρόνια πλοήγησης με χάρακα, μολύβι, πυξίδα και τοπογραφικό χάρτη. Με αυτό κατά νου, δημιούργησε το

Rebelle Rally

, το μεγαλύτερο εκτός δρόμου ράλι ναυσιπλοΐας χρονικής απόστασης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η ιδέα ενός ράλι πλοήγησης μπορεί να μην είναι πρωτότυπη, αλλά αυτή είναι: Όλοι οι αγωνιζόμενοι πρέπει να απενεργοποιήσουν όλα τα ψηφιακά βοηθήματα πλοήγησης στο όχημά τους και να σφραγίσουν τις ηλεκτρονικές τους συσκευές (κινητά τηλέφωνα,

AirTag

, tablet, φορητούς υπολογιστές και άλλα) διάρκεια. Είναι ένα τεστ ακρίβειας οδήγησης και δεξιοτήτων πλοήγησης, όχι ένας αγώνας ταχύτητας σε όλη την έρημο.

Πάνω από οκτώ ημέρες,

Rebelle Rally

Οι ανταγωνιστές αποκλείονται από τον κόσμο, κοιμούνται σε σκηνές κοντά σε πόλεις-φαντάσματα και βράχους αντί για ξενοδοχεία και πόλεις. Φέτος, η πορεία του ράλι ξεκίνησε στις Mammoth Lakes της Καλιφόρνια, πέρασε στη Νεβάδα και ολοκληρώθηκε στη νοτιοανατολική γωνία της Καλιφόρνια στους μαγευτικούς αμμόλοφους Glamis. Οι μόνες ειδήσεις που ακούν οι συμμετέχοντες είναι η ημερήσια κατάταξή τους στον διαγωνισμό—δεν υπάρχει ατελείωτη κύλιση των ροών κοινωνικής δικτύωσης. Η χάραξη σημείων γεωγραφικού πλάτους και μήκους απαιτεί την πλήρη προσοχή του καθενός και μέχρι το τέλος μιας ημέρας 10 ωρών που αφιερώνεται στο κυνήγι σημείων ελέγχου, δεν υπάρχει ανάγκη για ψυχαγωγία. Οι αγωνιζόμενοι αφανίζονται σωματικά και ψυχικά, κατευθύνονται προς τις σκηνές τους για ύπνο.

Μόλις ολοκλήρωσα το δεύτερο έτος του ράλι. Με χορηγούσε η Hyundai και χρησιμοποιούσαμε ένα Santa Cruz με ανελκυστήρα 1,5 ιντσών μπροστά και 1 ίντσας πίσω. Είχαμε αξεσουάρ εκτός δρόμου (σανίδες πρόσφυσης, φτυάρια και εφεδρικό ελαστικό) τοποθετημένα σε μια προσαρμοσμένη σχάρα Rally Innovations για να μας βοηθήσουν. Έτσι είναι να ανταγωνίζεσαι σε αυτό το σταυροδρόμι αναλογικής και υψηλής τεχνολογίας.

Αναλογική πλοήγηση

Τώρα που μπαίνει στον ένατο χρόνο του, το Rebelle Rally μόλις ολοκλήρωσε τον πιο πρόσφατο διαγωνισμό του με 65 ομάδες από δύο γυναίκες η καθεμία. η εκδήλωση αποκλειστικά για γυναίκες ολοκληρώθηκε στις 20 Οκτωβρίου. Κάθε πρωί, οι ομάδες ειδοποιούνταν ότι είναι ώρα να ξεκινήσουν από τον απαλό ήχο ενός κουδουνιού αγελάδας στις 5 π.μ. ύφασμα της σιωπής ακόμη και πριν από αυτό.

Κάθε μέρα, ένας υπάλληλος του αγώνα μοιράζει μια λίστα με 20 ή περισσότερα σημεία ελέγχου στις ομάδες πολύ πριν την αυγή. Στη συνέχεια, οι ομάδες σχεδιάζουν σημεία γεωγραφικού πλάτους και μήκους μαζί με αποσ

τάσεις

και επικεφαλίδες στους χάρτινους χάρτες τους. Τα σημεία ελέγχου επί του εδάφους επισημαίνονται με σημαίες (υποχρεωτικά πράσινα σημεία ελέγχου, το πιο εύκολο) ή με στύλους (μπλε σημεία ελέγχου, τα οποία είναι πιο δύσκολο να βρεθούν) ή αόρατες περιοχές με γεωφράχτη (μαύρα σημεία ελέγχου, που απαιτούν ακρίβεια εντός 200-300 μέτρων για να αποφευχθεί ποινή).

Μόλις μια ομάδα φτάσει στο σημείο ελέγχου και δει τη σημαία ή δει αυτό που πιστεύουν ότι είναι το σημείο, ένας από τους ανταγωνιστές κάνει κλικ σε έναν δορυφορικό ιχνηλάτη που εμφανίζει το ακριβές σημείο γεωγραφικού πλάτους και μήκους όπου ανιχνεύεται το σήμα. Μια εταιρεία που ονομάζεται YB Tracking και το δορυφορικό δίκτυο Iridium παρακολουθούν τους ανταγωνιστές για να τους κρατήσουν ασφαλείς. το προσωπικό γνωρίζει ακριβώς πού βρίσκεται κάθε αυτοκίνητο, ακόμα κι αν οι ίδιες οι ομάδες έχουν χαθεί.

Οι ομάδες συμμετέχουν επίσης σε τμήματα enduro, τα οποία είναι μια σειρά από σημεία ελέγχου που περιλαμβάνουν χρονικούς ελέγχους κατά μήκος της διαδρομής και απαιτούν έντονη εστίαση και συγκέντρωση για να παραμείνουν στη μέση ταχύτητα, η οποία μπορεί να αλλάζει συχνά. Για να προετοιμαστούν για αυτά τα επίκαιρα τμήματα, οι αγωνιζόμενοι χρησιμοποιούν μαθηματικούς τύπους για να υπολογίσουν τα δευτερόλεπτα και τα λεπτά κάθε τμήματος στο ακριβές roadbook με βάση την απόσταση και την ταχύτητα.

Χρησιμοποιώντας μια αριθμομηχανή με ηλιακή ενέργεια και ένα βασικό χρονόμετρο, βρήκαμε τον δρόμο μας.

Η πράσινη δύναμη παίρνει το χρυσό

Μετά από επτά ημέρες οδήγησης πλήρους απασχόλησης συν τον πρόλογο μισής ημέρας, ήταν μια ομάδα που ονομάζεται Limestone Legends που πήρε την πρώτη θέση σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό Rivian R1T. Όχι μόνο ήταν η πρώτη φορά που ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα κέρδισε το χρυσό μετάλλιο στο Ράλι Rebelle, το δεύτερο όχημα ήταν ένα υβριδικό: ένα Jeep Wrangler 4xe. Ο Rivian υπήρξε ένθερμος υποστηρικτής του Rebelle Rally που ξεκινά τον Οκτώβριο του 2020 με ένα μοντέλο προπαραγωγής ενός R1T, το οποίο έγινε το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό που αγωνίστηκε ποτέ στη διοργάνωση.

Η φόρτιση ενός EV στη μέση της ερήμου είναι μια πρόκληση. Ενώ τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο τροφοδοτούνται από ένα βυτιοφόρο που ταξιδεύει από το στρατόπεδο βάσης στο στρατόπεδο βάσης με το ράλι, δεν είναι τόσο εύκολο να δοθεί ώθηση στις μπαταρίες με αυτόν τον τρόπο. Έτσι, το Rebelle Rally συνεργάστηκε με

Ανανεώσιμες καινοτομίες

να παρέχει φόρτιση υδρογόνου EV στα μοντέλα Rivian και Jeep 4xe κάθε μέρα.

Κάθε κατασκήνωση βάσης αγκάλιασε επίσης την πράσινη ενέργεια, κινητοποιώντας ένα κινητό 53 ποδιών Renewable Innovations ημι με ηλιακά πάνελ υψηλής πυκνότητας σε συνδυασμό με έξυπνα λουλούδια «ακολουθήστε τον ήλιο» σε κάθε πλευρά για να παρέχουν συλλογικά 50 κιλοβάτ μέγιστης ισχύος για την κατασκήνωση βάσης.

Ενώ τα τηλέφωνά μας και τα συστήματα πλοήγησής μας δεν ήταν διαθέσιμα από τη σχεδίασή μας, η ομάδα μου διέθετε μια κάμερα Nextbase στο αυτοκίνητο, ώστε να μπορούμε να αποτυπώσουμε την ομορφιά των μονοπατιών εκτός δρόμου στην Καλιφόρνια και τη Νεβάδα. Ήταν χρήσιμο όταν είδαμε μια

σύγκρουση

—ένα crossover της Mitsubishi προσπάθησε να μας προσπεράσει και το SUV πλήρους μεγέθους μπροστά μας στα αριστερά. Παραδώσαμε την κάρτα μνήμης της κάμεράς μας στην αστυνομία, παρέχοντας αεροστεγές αρχείο του τι συνέβη. Και ευτυχώς, κανείς δεν τραυματίστηκε σοβαρά.