Το REVR είναι ένα κιτ χαμηλού κόστους που κάνει τα αυτοκίνητα αερίου ηλεκτρικά

Ακριβώς κοιτάζοντας την

τι

μή, ένα νέο φθηνό κιτ μετασκευής EV που κοστίζει περίπου 3.100 $ μπορεί να μην ακούγεται φθηνό. Αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι είναι μόνο το ένα δέκατο του κόστους των περισσότερων κιτ μετατροπής αερίου σε ηλεκτρικό, είναι στην πραγματικότητα μια πολύ δολοφονική συμφωνία. Ένας Αυστραλός φοιτητής σχεδίου ονόματι Alexander Burton σχεδίασε το νέο κιτ και θα μπορούσε να ανοίξει νέες πόρτες για τη μετατροπή παλαιότερων οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο ώστε να βασίζονται στην ηλεκτρική

ενέργεια

.

Φυσικά, αυτό δεν είναι ένα πλήρες κιτ μετατροπής EV που βλέπει την αφαίρεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό δεν θα ήταν δυνατό στο σημείο τιμής για το οποίο ο Burton πυροβολεί. Ωστόσο, ο σχεδιαστής λέει ότι ήθελε να βρει έναν τρόπο για να μετατρέψει τα παλαιότερα

οχήματα

που κινούνται με φυσικό αέριο σε κάτι πιο φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά και όσο το δυνατόν λιγότερο στο όχημά του.

Το χαμηλού κόστους κιτ EV, το οποίο ονομάζεται

REVR

, βασίζεται στην προσθήκη κινητήρων στους πίσω τροχούς. Αυτοί οι κινητήρες βασίζονται σε

μπαταρία

και σύστημα ελέγχου στο φρεάτιο του εφεδρικού τροχού. Το γκάζι στέλνει πληροφορίες σχετικά με το φρενάρισμα και την επιτάχυνση στο σύστημα όπως ήδη κάνουν τα υβριδικά. Αυτό επιτρέπει στο σετ μετασκευής χαμηλού κόστους να λειτουργεί χωρίς να αλλάζει τίποτα στα εσωτερικά συστήματα του αυτοκινήτου σας.

Είναι μια «λύση με μπουλόνι»,

είπε ο Μπάρτον

Fast Company


. Η ιδέα είναι να μην μπλέξετε με κανένα από τα συστήματα του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να μην θέσετε τίποτα σε κίνδυνο να μπλέξει ή να καταστραφεί. Λέει ότι τα περισσότερα μικρά αυτοκίνητα θα πρέπει να μετατρέπονται εύκολα με το σύστημα χαμηλού κόστους και να λειτουργούν και σε μεγαλύτερα SUV.

Τώρα, δεν πρόκειται να κερδίσετε τα χιλιόμετρα άλλων ηλεκτρικών οχημάτων πλήρους ανάπτυξης με αυτό το φθηνό κιτ EV. Ο τρέχων σχεδιασμός παρέχει στο αυτοκίνητο μόνο περίπου 62 μίλια ηλεκτρικής αυτονομίας πριν σβήσει και βασίζεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης του οχήματος. Ωστόσο, για τις περισσότερες μετακινήσεις, αυτό θα πρέπει να επιτρέπει στους οδηγούς να επωφεληθούν από την εξοικονόμηση που μπορεί να προκύψει από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας αντί του φυσικού αερίου, ενώ είναι επίσης ελαφρώς καλύτερο για το περιβάλλον.