Η Tesla κάνει κρυφά αύξηση της τιμής του μοντέλου Y μετά την εξάλειψη πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων

Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές που αναφέρονται. Το Wccftech.com έχει

πολιτική

αποκάλυψης και δεοντολογίας.

Μετά από μια σημαντική ανακοίνωση από μια θυγατρική της BP που διέθεσε 100 εκατομμύρια δολάρια για τους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων της στην Αμερική, η Tesla αύξησε κρυφά την τιμή του Model Y Long Range. Το Model Y είναι ένα SUV σχεδιασμένο κυρίως για οικογενειακή χρήση και διατίθεται σε εκδόσεις πέντε και επτά θέσεων. Πριν από τη σημερινή αύξηση της τιμής, η παραλλαγή μεγάλης εμβέλειας του

μοντέλο

υ Y που προσφέρεται στις ΗΠΑ είχε τιμή 48.490 $ για τη βασική έκδοση πέντε θέσεων χωρίς πρόσθετα χαρακτηριστικά του Enhanced Autopilot ή Full Self Driving και οι πιο πρόσφατες λεπτομέρειες στον ιστότοπο της Tesla στις ΗΠΑ έχουν αύξησε την τιμή για αυτήν την παραλλαγή στα 49.990 $.

Η Tesla αυξάνει την τιμή του μοντέλου Y καθώς ξεκινά η συζήτηση σχετικά με την αργή ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων

Η σιωπηλή αύξηση της τιμής του Model Y που έχει γίνει κάπως χαρακτηριστική το βράδυ της Πέμπτης, ακολουθεί μια κακή επίδειξη κερδών από την Tesla. Η εταιρεία ανέφερε τα κέρδη της για το τρίτο τρίμηνο νωρίτερα αυτό το μήνα και τα

αποτελέσματα

της έδειξαν κέρδη ανά μετοχή 66 σεντς. Αυτό σηματοδότησε ένα χαμηλό δύο ετών και επίσης έχασε τις εκτιμήσεις των αναλυτών. Τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου της Tesla ακολούθησαν μια προηγούμενη έκθεση παράδοσης που έχασε επίσης τις εκτιμήσεις των αναλυτών και οι μετοχές έχασαν 14% τον περασμένο μήνα για να εξαφανίσουν δισεκατομμύρια σε αγοραία αξία.

Η ανακοίνωση των κερδών ακολούθησε μια σχετικά νηφάλια τηλεφωνική διάσκεψη για τα κέρδη που είδε τον επικεφαλής της Tesla,

Elon

Musk, να παραδέχεται τελικά ότι οι δύσκολες μακροοικονομικές συνθήκες θα επηρεάσουν επίσης την εταιρεία αυτοκινήτων του. Ο Μασκ φάνηκε επίσης επιφυλακτικός σχετικά με την πιθανή ζήτηση για

ηλεκτρικά οχήματα

, μοιράζοντας ότι τα υψηλά επιτόκια συνέβαλαν σε υψηλότερες πληρωμές στεγαστικών δανείων και χρέους πιστωτικών καρτών, με τους ανθρώπους που είναι πιθανό να “

διστάσετε να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο εάν υπάρχει αβεβαιότητα στην οικονομία».

Τα τριμηνιαία κέρδη ήταν επίσης αισθητά λόγω του μεικτού περιθωρίου κέρδους της Tesla, το οποίο μειώθηκε καθώς η εταιρεία μείωνε τις τιμές για να τονώσει τη ζήτηση. Το μεικτό περιθώριο κέρδους μιας επιχείρησης είναι το ποσοστό των χρημάτων που κερδίζει από τα έσοδά της αφού ληφθεί υπόψη το άμεσο κόστος παραγωγής και των υλικών, και οι υψηλότερες τιμές οδηγούν φυσικά σε μεγαλύτερα περιθώρια. Η έκθεση κερδών τρίτου τριμήνου της Tesla ικανοποιήθηκε από περισσότερους από δώδεκα αναλυτές που μείωσαν τους στόχους των τιμών της μετοχής τους.

Τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από το Yahoo Finance δείχνουν ότι ο μέσος στόχος τιμής της μετοχής 37 αναλυτών για την Tesla είναι 215,52 $, για ένα μικρό premium 10 $ σε σχέση με την τρέχουσα τιμή της μετοχής. Το κλίμα των αναλυτών παρέμεινε αμετάβλητο σε κάποιο βαθμό μετά τα κέρδη, με τις Guggenheim, Citigroup, Wedbush, Morgan Stanley και Wells Fargo να διατηρούν τις αξιολογήσεις Sell, Neutral, Neutral, Overweight και Equal Weight για τη μετοχή μετά την έκθεση κερδών.

Ο Μασκ ανησυχούσε επίσης για την πιστωτική κατάσταση μετά τις πρόσφατες ιστορικές αυξήσεις των επιτοκίων, καθώς χαρακτήρισε τα επιτόκια πιστωτικών καρτών άνω του 20% ως «τοκογλυφικά» και «εξαιρετικά τιμωρητικά». Το ξεπούλημα που προέκυψε στις μετοχές της Tesla εξάλειψε περισσότερα από 130 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματιστηριακή αξία, αρκετά για να χρηματοδοτήσουν τις λειτουργίες της SpaceX για αρκετό καιρό.

Περιέγραψε τις προσπάθειες μείωσης του κόστους της Tesla ως «Game of Thrones».

δηλώνοντας

κατά την κλήση κερδών:

Είναι σαν το Game of Thrones για πένες. Εννοώ, ως πρώτη προσέγγιση, εάν έχετε ένα αυτοκίνητο 40.000 $ και περίπου 10.000 αντικείμενα σε αυτό το αυτοκίνητο, αυτό σημαίνει ότι κάθε πράγμα, κατά μέσο όρο, κοστίζει τέσσερα δολάρια. Έτσι, για να μειώσετε το κόστος, ας πούμε, κατά 10%, πρέπει να πάρετε 40 σεντς από κάθε μέρος, κατά μέσο όρο. Είναι ένα παιχνίδι με τις πένες… Είναι σαν να σκάβετε ένα τούνελ με ένα κουτάλι μερικές φορές.

Τα δεινά της Tesla δεν είναι μοναδικά, καθώς άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν δυσκολίες στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων. Η General Electric και η Ford, δύο από τους μεγαλύτερους ανταγωνιστές της Tesla στην Αμερική, είτε καθυστερούν την παραγωγή είτε μειώνουν τις βάρδιες εργασίας, ενώ άλλοι παλεύουν με χαμηλότερη παραγωγή καθώς οι διευθυντές αγωνίζονται να εξισορροπήσουν τη μειωμένη ζήτηση με τους υψηλούς όγκους παραγωγής.