Ο εξοπλισμός γκαζόν εκπέμπει «σοκαριστική» ποσότητα ατμοσφαιρικής ρύπανσης, δείχνουν νέα δεδομένα

Αυτή η

ιστορία

δημοσιεύτηκε αρχικά από

Αλεσμα

. Εγγραφείτε στο Grist’s

εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο εδώ

.

Ο εξοπλισμός περιποίησης γκαζόν—φυσητήρες φύλλων, χλοοκοπτικά και παρόμοια—δεν βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των περισσότερων καταλόγων με τις κλιματικές προτεραιότητες. Αλλά μια νέα έκθεση τεκμηριώνει πώς, συνολικά, η φροντίδα του χλοοτάπητα αποτελεί σημαντική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις ΗΠΑ.

Χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα δεδομένα από τον Εθνικό κατάλογο εκπομπών 2020 της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος, η έκθεση διαπίστωσε ότι ο εξοπλισμός απελευθέρωσε περισσότερους από 68.000 τόνους οξειδίων του αζώτου που σχηματίζουν αιθαλομίχλη, το οποίο είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο με τη ρύπανση από 30 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Ο εξοπλισμός γκαζόν εκτόξευσε επίσης 30 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα που θερμαίνει το κλίμα, που είναι περισσότερο από τις συνολικές εκπομπές της πόλης του Λος Άντζελες.

«Όταν πρόκειται για αυτούς τους μικρούς κινητήρες σε εξοπλισμό γκαζόν και κήπου, είναι πραγματικά αδιανόητο», είπε η Kirsten Schatz, η επικεφαλής συγγραφέας της έκθεσης και υπέρμαχος του καθαρού αέρα στο Colorado PIRG, μια μη κερδοσκοπική περιβαλλοντική οργάνωση. «Αυτά τα πράγματα προκαλούν πραγματικά δυσανάλογα μεγάλη ατμοσφαιρική ρύπανση, προβλήματα υγείας και συμβάλλουν δυσανάλογα στην

κλιματική αλλαγή

».

Ο εξοπλισμός του γκαζόν συνέβαλε επίσης σε μια σειρά άλλων τοξικών για τον αέρα, όπως η φορμαλδεΰδη και το βενζόλιο, σύμφωνα με την έκθεση, η οποία τιτλοφορείται “

Lawn Care Goes Electric

.» Αλλά ίσως ο πιο ανησυχητικός ρύπος που απελευθερώνει είναι τα λεπτά σωματίδια που είναι γνωστά ως PM2.5.

Το PM2,5 είναι πολύ μικρότερο από το πλάτος μιας ανθρώπινης τρίχας και μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα υγείας που κυμαίνονται από καρκίνο, αναπαραγωγικές παθήσεις και προβλήματα ψυχικής υγείας έως πρόωρο θάνατο. Η έκθεση διαπίστωσε ότι ο εξοπλισμός χλοοτάπητα που κινείται με φυσικό αέριο έφτιαξε 21.800 τόνους PM2,5 το 2020 – ποσό ισοδύναμο με τη ρύπανση από 234 εκατομμύρια τυπικά αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια ενός έτους.

Αυτό το μεγάλο αντίκτυπο οφείλεται στο γεγονός ότι ο εξοπλισμός γκαζόν που κινείται με αέριο λειτουργεί με διαφορετικούς τύπους κινητήρων από τα επιβατικά αυτοκίνητα. Είναι μικρότεροι – που διατίθενται σε δίχρονες και τετράχρονες εκδόσεις, οι οποίες αναφέρονται στις διαφορές στους κύκλους καύσης των κινητήρων – και είναι γενικά λιγότερο αποδοτικοί, με τους δίχρονους κινητήρες να είναι ιδιαίτερα προβληματικοί επειδή χρησιμοποιούν ένα μείγμα λιπαντικού και βενζίνης.

“[This] Η πραγματικά αναποτελεσματική τεχνολογία κινητήρα είναι, λίβρα προς λίβρα, πιο ρυπογόνος από τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά», είπε ο Schatz. “Ο εξοπλισμός εξωτερικού χώρου δημιουργεί μια αρκετά συγκλονιστική ποσότητα ρύπανσης.”

Οι εκπομπές ποικίλλουν επίσης σε μεγάλο βαθμό ανά πολιτεία. Η Καλιφόρνια και η Φλόριντα κατέλαβαν την υψηλότερη θέση για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τον εξοπλισμό γκαζόν, ενώ η Φλόριντα και το Τέξας ήταν στην κορυφή της λίστας με τη ρύπανση PM2,5. Ενώ θα περίμενε κανείς ότι η τεράστια ποσότητα φροντίδας του γκαζόν στην Καλιφόρνια, την πολυπληθέστερη πολιτεία των ΗΠΑ, θα την κατατάξει υψηλότερα ως προς τη ρύπανση από PM2,5, έρχεται μόλις στην 29η θέση. Η χαμηλότερη χρήση δίχρονου κινητήρα ευθύνεται για το χάσμα μεταξύ των εκπομπών άνθρακα και σωματιδίων της πολιτείας, σύμφωνα με τον Tony Dutzik, ανώτερο αναλυτή

πολιτική

ς στο Frontier Group και συνεισφέρον στην έκθεση.

Εξήγησε ότι σε εθνικό επίπεδο, οι δίχρονοι κινητήρες ευθύνονται για το 82 τοις εκατό των PM2,5 από εξοπλισμό γκαζόν, αλλά στην Καλιφόρνια είναι μόνο 41 τοις εκατό. Οι ερευνητές

δεν είναι

ακριβώς σίγουροι γιατί η διαφορά χρήσης είναι τόσο έντονη, αλλά μια θεωρία είναι ότι η ιστορία της Καλιφόρνια στη ρύθμιση μικρών κινητήρων αποδίδει καρπούς.

«Η Καλιφόρνια προηγείται σταθερά [small engine] πρότυπα εκπομπών από τα μέσα της δεκαετίας του 1990», δήλωσε ο Dutzik. Αυτή η ηγεσία είναι σε εξέλιξη: Μια πανεθνική

απαγόρευση των μικρών κινητήρων εκτός δρόμου

, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού γκαζόν, πρόκειται να τεθεί σε ισχύ το επόμενο έτος. Ο Schatz υποστηρίζει ότι η υπόλοιπη χώρα θα πρέπει να ακολουθήσει το παράδειγμα της Καλιφόρνια και να προωθήσει ηλεκτρικές εναλλακτικές λύσεις που λειτουργούν με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.

«Έχουμε τόσες πολλές πιο καθαρές, πιο αθόρυβες ηλεκτρικές εναλλακτικές λύσεις τώρα», είπε ο Schatz. «Η τεχνολογία των μπαταριών έχει προχωρήσει πολύ».

Πολλές πολιτείες και δήμοι προσφέρουν εκπτώσεις σε εξοπλισμό γκαζόν που τροφοδοτείται με

μπαταρία

, και περισσότεροι άνθρωποι το κάνουν

κάνοντας το διακόπτη

. Αυτό ισχύει ακόμη και στον εμπορικό τομέα περιποίησης γκαζόν, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το μεγαλύτερο μέρος των εκπομπών, αλλά είναι πιο δύσκολο να ηλεκτροδοτηθεί, επειδή οι εταιρείες χρειάζονται συχνά πιο ισχυρά μηχανήματα, με μεγαλύτερους χρόνους λειτουργίας, από τους οικιακούς χρήστες.

Ο Kelly Giard ξεκίνησε την εταιρεία Clean Air Lawn Care το 2006, σε μια εποχή που είπε ότι η τεχνολογία για εμπορικές εργασίες ήταν «περιορισμένη». Αλλά αυτό αλλάζει γρήγορα και βοήθησε την εταιρεία του να αναπτυχθεί. Οι δικαιοδόχοι του εξυπηρετούν τώρα περίπου 10.000 πελάτες σε 16 πολιτείες.

«Σε αυτό το σημείο», είπε ο Giard για την απόδοση του ηλεκτρικού του στόλου, «είναι πολύ συγκρίσιμος με το φυσικό αέριο».

Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε αρχικά στο

Αλεσμα

στο

https://grist.org/technology/lawn-equipment-pollution-report/

.

Το Grist είναι ένας μη κερδοσκοπικός, ανεξάρτητος οργανισμός μέσων ενημέρωσης αφιερωμένος στην αφήγηση ιστοριών για κλιματικές λύσεις και ένα δίκαιο μέλλον. Μάθετε περισσότερα στο

Grist.org