Η Flexport αποκτά την τεχνολογία του πρώην ψηφιακού φορτηγού μονόκερου Convoy

Η

πλατφόρμα

εφοδιαστικής αλυσίδας εφοδιασμού Flexport εξαγοράζει τα περιουσιακά στοιχεία του κλειστού ψηφιακού δικτύου εμπορευματικών μεταφορών Convoy, σύμφωνα με ένα σημείωμα που έστειλε στο προσωπικό την Τετάρτη ο διευθύνων σύμβουλος της Flexport, Ryan Peterson.

Η Flexport θα αποκαταστήσει τις

υπηρεσίες


logistics

της Convoy για τους πελάτες τις επόμενες εβδομάδες, αναφέρεται στο σημείωμα, το οποίο κοινοποιήθηκε από

Εμπορευματικά Κύματα

. Ο Peterson είπε ότι η Flexport δεν θα αποκτήσει την επιχείρηση ή καμία από τις υποχρεώσεις της, αλλά σχεδιάζει να διατηρήσει «μια μικρή ομάδα μελών της ομάδας από το βασικό προϊόν και την ομάδα μηχανικής τους».

Ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Convoy Dan Lewis μπορεί να είναι ένα από τα μέλη της ομάδας που θα ενταχθούν στο Flexport, αναφέρει η

Wall Street Journal

, επικαλούμενο πρόσωπο εξοικειωμένο με τη συμφωνία. Ο Lewis δεν απάντησε στο TechCrunch για επιβεβαίωση.

Οι όροι της συμφωνίας δεν αποκαλύφθηκαν, αλλά ο Peterson είπε στο σημείωμά του ότι «η τιμή αγοράς σε σχέση με την αξία είναι μέτρια». Τον Απρίλιο του περασμένου έτους, το Convoy αποτιμήθηκε στα 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια μετά από έναν κύκλο 260 εκατομμυρίων δολαρίων Series E.

Δεν ήταν δυνατή η επικοινωνία με το Flexport για σχολιασμό.

Ο Peterson σημείωσε επίσης ότι τα έξοδα της Flexport «θα περιοριστούν σε ό,τι είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της τεχνολογίας». Όταν ο Peterson πήρε πίσω τον τίτλο του Διευθύνοντος Συμβούλου τον Οκτώβριο μετά την απομάκρυνση του διαδόχου του, το μεγάλο μήνυμα του στελέχους ήταν να επανέλθει σε τάξη τα οικονομικά της Flexport. Είχε επικρίνει τον πρώην CEO Dave Clark για υπερβολικές δαπάνες για

προσλήψεις

και επεκτάσεις. Από τότε που επανήλθε στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου, ο Peterson έχει επιβλέπει ένα σχέδιο μείωσης του κόστους, συμπεριλαμβανομένης της απόλυσης περίπου 20% των εργαζομένων της, ή περίπου 600 ατόμων.

Με αυτή τη μείωση του κόστους προκύπτει επίσης η ανάγκη για το Flexport να επιστρέψει στην κερδοφορία και η προσφορά καλύτερης υπηρεσίας είναι ένας τρόπος για να γίνει αυτό.

«Κάναμε τη σημερινή απόκτηση όχι μόνο λόγω της απίστευτης τεχνολογίας που δημιούργησε η Convoy», έγραψε ο Peterson. «Έχουμε ακούσει από τους πελάτες μας ότι θέλουν το Flexport να είναι ένα one-stop shop για όλες τις ανάγκες εφοδιαστικής τους».

Η πελατειακή βάση της Convoy θα μπορούσε επίσης να είναι ένα όφελος για την υπηρεσία της Flexport. Η κάποτε πολλά υποσχόμενη

startup

διέθετε περισσότερους από 400.000 οδηγούς φορτηγών και 80.000 μεταφορείς στο δίκτυό της και η τεχνολογική της στοίβα περιλαμβάνει «προηγμένη τεχνολογία προμηθειών που αυτοματοποιεί πλήρως την πλευρά της προσφοράς για το 98% των φορτίων που έχουν κρατηθεί», είπε ο Peterson. Σημείωσε ότι η τεχνολογία θα μπορούσε να βοηθήσει τη Flexport να μειώσει το κόστος της εταιρείας.

Ο Peterson παρουσίασε επίσης πώς η Flexport θα προσεγγίσει την επιχείρηση διαφορετικά από την Convoy και άλλες μεγάλες χρηματιστηριακές εταιρείες φορτηγών που έχουν επικεντρωθεί στη γρήγορη κλιμάκωση επιδιώκοντας μεγάλους λογαριασμούς Fortune 500. Αυτός ο τύπος ζυγαριάς οδήγησε σε πολυπλοκότητα και κάψιμο, λέει ο Peterson, γεγονός που δυσκόλεψε την Convoy να αποφέρει κέρδη. Η επιχειρησιακή θέση της Convoy επλήγη επίσης από την τρέχουσα ύφεση των εμπορευματικών μεταφορών.

Στο μέλλον, η Flexport θα προσφέρει μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών μεταφοράς με φορτηγά στους πελάτες, «συμπεριλαμβανομένων FTL, LTL, drayage (ocean) trucking, cartage (αεροδρόμιο) και τελικά διατροπικές (σιδηροδρομικές) υπηρεσίες φορτηγών στους πελάτες των διεθνών υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευμάτων μας », είπε ο Πίτερσον.