Τα πολυτελή καθίσματα της Bentley γνωρίζουν ότι πρόκειται να ιδρώσετε πριν το κάνετε

Τα καθίσματα αυτοκινήτου, όπως και τα ίδια τα οχήματα, διατίθενται σε ποικιλία υλικών με μεγάλη γκάμα χειροκίνητων και ηλεκτρονικών χειριστηρίων. Το παλιό μου Dodge Aspen του 1977, για παράδειγμα, είχε ένα κάθισμα πάγκου στην πρώτη σειρά που κινούνταν σαν ένα, σαν ένας καναπές από ψεύτικο μπροκάρ πάνω σε ράγες. Δεν είχε εξαερισμό, δεν είχε θερμότητα και σίγουρα δεν είχε λειτουργίες μασάζ. Τα καθίσματα αυτοκινήτου έχουν προχωρήσει πολύ από τότε.

ο

πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με προαιρετικά θερμαινόμενα καθίσματα

ήταν η Cadillac DeVille του 1966 και τα καθίσματα μασάζ εμφανίστηκαν δεκαετίες αργότερα στα μοντέλα Mercedes-Benz και Cadillac το 2000. Η Bentley, ωστόσο, ανέβασε την καμπίνα που μοιάζει με σπα στο επόμενο επίπεδο με το διαθέσιμο “

προδιαγραφές καθισμάτων αεροπορικής εταιρείας

” εγκατάσταση? Η βρετανική μάρκα λέει ότι η προδιαγραφή υπερ-deluxe αεροπορικών καθισμάτων της είναι παγκόσμια πρωτοτυπία.

Αυτή η επιλογή των 11.000 $ στην έκδοση εκτεταμένου μεταξονίου (EWB) της Bentayga περιλαμβάνει όχι μόνο θέρμανση, αλλά ψύξη, μασάζ, ανάκλιση και μικρούς δίσκους που διπλώνουν όπως αυτοί σε εμπορική αεροπορική εταιρεία. Τα καθίσματα αυτού του SUV διαθέτουν ακόμη και αισθητήρες που προβλέπουν ότι πρόκειται να αρχίσετε να ιδρώνετε ακόμη και πριν το καταλάβετε μόνοι σας και ρυθμίζουν προληπτικά τη θερμοκρασία.

Να πώς λειτουργούν.

Καθίσματα πρώτης θέσης

Όταν οι ταξιδιώτες σε ένα αεροπλάνο αναβαθμίζονται σε business ή πρώτης θέσης, αποκτούν σημαντικό χώρο για τα

πόδια

και χώρο γύρω από το κάθισμά τους. Η Bentley επέλεξε να ονομάσει αυτή τη ρύθμιση Bentayga EWB «προδιαγραφή αεροπορικών καθισμάτων» για να στείλει το μήνυμα ότι πρόκειται για μια ευρύχωρη, πρώτης τάξεως εμπειρία. Μόλις καθίσετε, ο τεράστιος αριθμός επιλογών τοποθέτησης προκαλεί ίλιγγο: Τα πίσω καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με 22 τρόπους, χωρίς να περιλαμβάνεται το πίσω υποπόδιο πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Ο Steve

James

, ο επικεφαλής του εσωτερικού σχεδιασμού της Bentley, έχει αναπτύξει καθίσματα για την πολυτελή μάρκα από το 2006. Το πρώτο του καθήκον όταν εντάχθηκε στην Bentley ήταν να καταλήξει στην αρχική ιδέα για τα καθίσματα στο τότε νέο

μοντέλο

της Bentley, το Mulsanne . Ενώ το υπερπολυτελές μοντέλο Mulsanne περιελάμβανε θερμαινόμενα, ψυχόμενα καθίσματα και καθίσματα μασάζ, η Bentayga EWB λέει “κρατήστε το Dom Perignon μου” και το αναβαθμίζει ακόμα περισσότερο για να

αποτρέψει

την κούραση, όχι απλώς τη θεραπεία.

«Τα high-end αυτοκίνητα επικεντρώνονται αρκετά στην αποκατάσταση της

κόπωση

ς. αν κουράζεστε στο αυτοκίνητο, η λειτουργία μασάζ έχει σχεδιαστεί για να σας βοηθά εκ των υστέρων», λέει ο James. «Αλλά πιστεύαμε ότι η πραγματική εμπειρία πολυτέλειας είναι να κάνουμε κάτι για να σταματήσουμε την κούραση από την αρχή. Είδαμε μια ευκαιρία με την Bentayga EWB γιατί έχουμε περισσότερο χώρο να συνεργαστούμε».

Επιστήμη, έρευνα και «τέλεια στάση

σώμα

τος»

Ο James εξηγεί ότι η Bentley εστίασε σε δύο βασικές μετρήσεις κατά την ανάπτυξη των καθισμάτων πρώτης κατηγορίας: τη στάση του σώματος και τη θερμική απόκριση. Η Bentley συνεργάστηκε με έναν Αμερικανό χειροπράκτη και

Comfort Motion Global

(CMG), μια εταιρεία που συνεργάζεται με ερευνητικά πανεπιστήμια για να δοκιμάσει τις ιδιόκτητες τεχνολογίες της. Μέσα από την έρευνά της, ανακάλυψε ότι

κάνοντας μικρές προσαρμογές στις γωνίες των ποδιών και της πλάτης

Το κάθισμα του οχήματος –τόσο από μία έως δύο μοίρες– έχει ως αποτέλεσμα θετική αύξηση της ροής του αίματος, αύξηση της εγρήγορσης και μείωση της κόπωσης.

Τα καθίσματα της Bentley είναι εξοπλισμένα με 12 ηλεκτροκινητήρες και τρεις μονάδες ελέγχου κινητήρα με πνευματική βαλβίδα. Μοναδικοί αλγόριθμοι που αναπτύχθηκαν σε συνδυασμό με το CMG εφαρμόζουν 177 μεμονωμένες αλλαγές πίεσης, μετατοπίζοντας σημεία πίεσης από τη μια περιοχή στην άλλη για να σταματήσει η εμφάνιση της κόπωσης. Και το χαρακτηριστικό στήριγμα ποδιών στο Bentayga βρίσκεται σε μια συγκεκριμένη γωνία για να δημιουργήσει αυτό που ο James αποκαλεί «τέλεια στάση» που λυγίζει ελαφρά τα πόδια για μέγιστη άνεση και ροή αίματος.

«Όπως μπορεί να έχετε βιώσει εάν βρίσκεστε σε αεροπλάνο ή κάθεστε στατικά για μεγάλο χρονικό διάστημα, η κούραση εμφανίζεται», λέει ο James. «Το σύστημα στάσης είναι ένα σύστημα πνευματικών κύστεων μέσα στο κάθισμα και κάνουν μικρές μικρο-ρυθμίσεις που ρυθμίζουν τις γωνίες της λεκάνης, των μηρών σας, βοηθούν την κίνηση να συμβαίνει συνεχώς. Μικρές κινήσεις που δίνουν στον πελάτη τη δυνατότητα να τις ρυθμίσει. Πραγματικά κάνουν τη διαφορά».

Θερμοκρασία

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο των κορυφαίων καθισμάτων της Bentley είναι αυτό που ονομάζει «θερμική άνεση». (Υπάρχει μια προεπιλεγμένη βαθμονόμηση, αλλά μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τη μέση προτίμηση θερμοκρασίας του επιβάτη.)

Η Bentley ενσωμάτωσε δύο αισθητήρες στα καθίσματα, με τον καθένα να μετράει συνεχώς τα επίπεδα υγρασίας και θερμοκρασίας στο κάτω μέρος και την πλάτη των καθισμάτων. Με αυτά τα δεδομένα, το αυτοκίνητο μπορεί να ενεργοποιήσει αυτόματα το σύστημα κλιματισμού των καθισμάτων του για θέρμανση ή αερισμό για να διατηρήσει το ατομικό επίπεδο άνεσης του επιβάτη. Ο James λέει ότι το σύστημα ανιχνεύει διακυμάνσεις θερμοκρασίας 0,1 βαθμών και καταγράφει ανοδικές και καθοδικές τάσεις και ο ανθρώπινος εγκέφαλος δεν παρατηρεί πριν το δέλτα είναι 0,5. Έτσι, η συνεχής παρακολούθηση των καθισμάτων απομακρύνει τον ιδρώτα πριν καν συμβεί.

Ενώ η ιδέα άρχισε να διαμορφώνεται το 2015, η μάρκα δεν δημιούργησε ένα λειτουργικό πρωτότυπο παρά μόνο το 2019 μετά από χρόνια συλλογής και επικύρωσης δεδομένων. Η ομάδα χρειάστηκε να κάνει αρκετή βαθμονόμηση στην πλευρά της θερμικής άνεσης, καθώς διαφορετικοί επιβάτες αισθάνονται άνεση σε πολύ διαφορετικές θερμοκρασίες ανάλογα με διάφορους παράγοντες. Και όπως αποδείχθηκε, ένας από τους μηχανικούς έγινε μελέτη περίπτωσης σε πραγματικό χρόνο. αρρώστησε κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης και άρχισε να αισθάνεται ζεστό και ιδρωμένο. Όπως σχεδιάστηκε, το σύστημα το μέτρησε και υπολόγισε το δέλτα στις προτιμήσεις βαθμονόμησής του.

«Το πραγματικό έξυπνο κομμάτι του συστήματος είναι ότι μπορεί να το αισθανθεί ακόμα και στο ένα δέκατο του βαθμού Κελσίου ανά πάσα στιγμή», λέει ο James. «Μπορεί να μετρήσει πώς αισθάνεστε και πώς η θερμοκρασία σας είναι τάση. Έτσι, αν αρχίσετε να αισθάνεστε λίγο ζεστό ή ιδρώνετε λίγο – μπορούμε να το δούμε πριν το νιώσετε».

Σε ένα βασικό αυτοκίνητο με θερμαινόμενα καθίσματα, μπορεί να διαπιστώσετε ότι η ενεργοποίησή τους σε πλήρη ισχύ είναι υπέροχη σε χαμηλές θερμοκρασίες μέχρι να αρχίσετε να υπερθερμαίνετε. Σε αυτό το σημείο, τα καθίσματα κρατούν υπολειπόμενη ζεστασιά που αισθάνεται άβολα μέχρι να κρυώσει. Τα καθίσματα της Bentley είναι σχεδιασμένα για ιδανική ισορροπία ζεστού και δροσερού, ώστε να αισθάνεστε σταθερά ικανοποιημένοι.