Τι ακολουθεί για το Starship του SpaceX μετά την εκρηκτική δεύτερη εκτόξευση

Το Starship του SpaceX εξερράγη όχι μία αλλά δύο φορές κατά τη διάρκεια του

ιστορική δεύτερη εκτόξευση το Σάββατο 18 Νοεμβρίου

. Αν και είναι εύκολο να αποσπαστείτε από αυτές τις συνεχιζόμενες αποτυχίες, είναι σαφές ότι η SpaceX σημειώνει πρόοδο με το υπερμεγέθη όχημα εκτόξευσης και ότι μια τρίτη πτήση είναι βέβαιο ότι θα οδηγήσει τον πύραυλο ακόμη πιο μπροστά στην ανάπτυξη.

Το megarocket ανέβηκε στους ουρανούς στις 8:02 π.μ. ET το Σάββατο, η πρώτη του πτήση από την

Το ντεμπούτο λανσάρεται με περιστατικά στις 20 Απριλίου

. Στις 8:11 π.μ., η αποστολή είχε τελειώσει, με το booster και το ανώτερο στάδιο να καταστράφηκαν σε ξεχωριστά περιστατικά. Η αποστολή υποτίθεται ότι θα διαρκούσε 90 λεπτά, με το ανώτερο στάδιο να εκτελεί μια ανατολική υποτροχιακή πτήση μέχρι τον Ειρηνικό Ωκεανό.

Δεν είναι ιδανικό αποτέλεσμα, αλλά η δοκιμή «θα προσφέρει ανεκτίμητα δεδομένα» στην εταιρεία ώστε να «συνεχίσει να αναπτύσσει γρήγορα το Starship», δήλωσε η SpaceX σε μια


εκσυγχρονίζω


. Πράγματι, ορισμένα βασικά ορόσημα επιτεύχθηκαν και η εκτόξευση στο νότιο Τέξας με έλεος φαινόταν πολύ λιγότερο χαοτική από την πρώτη. Να τι πρέπει να συμβεί πριν δούμε το Starship να πετά για τρίτη φορά.

Χρειάζεται διαχωρισμός σταδίου νυχιών

Η δεύτερη εκτόξευση του Starship χαρακτηρίστηκε από μια ιδιαίτερα δραματική στιγμή μόλις δύο λεπτά μετά την πτήση. Αυτό ήταν όταν η εταιρεία επιχείρησε για πρώτη φορά hot-staging, έναν ελιγμό άνευ προηγουμένου για έναν πύραυλο τέτοιας κλίμακας. Εγώ και πολλοί άλλοι περιμέναμε ότι αυτή η φάση της αποστολής είχε τον υψηλότερο κίνδυνο αποτυχίας.

Κατά τη διάρκεια αυτής της κρίσιμης στιγμής, το επάνω στάδιο Starship άναψε με επιτυχία τους κινητήρες Raptor του πριν αποσπαστεί από τον ενισχυτή, ο οποίος ταυτόχρονα έσβησε όλους τους κινητήρες του εκτός από τρεις. Αυτός ο συντονισμός επέτρεψε στα δύο στάδια να διαχωριστούν ομαλά, με τον ενισχυτή να εκτελεί έναν ελιγμό αναστροφής για την επιστροφή του στη

Γη

, ενώ το ανώτερο στάδιο προχώρησε προς τον υποτροχιακό χώρο.

Ωστόσο, ο ενισχυτής δεν κατάφερε να επιστρέψει με επιτυχία (υποτίθεται ότι θα εκτοξευόταν στον ωκεανό). Το Super Heavy εξερράγη περίπου 56 μίλια (90 χιλιόμετρα) πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού, περισσότερο από τρεισήμισι λεπτά μετά την πτήση. Σε μια πιο θετική σημείωση, «Και οι 33 κινητήρες Raptor στο Super Heavy Booster ξεκίνησαν με επιτυχία και, για πρώτη φορά, ολοκλήρωσαν μια πλήρης διάρκεια καύσης κατά την ανάβαση», δήλωσε η SpaceX. Τουλάχιστον έξι ενισχυτικοί κινητήρες απέτυχαν κατά την πρώτη επίδειξη τον Απρίλιο.

Ο λόγος πίσω από την τελευταία αποτυχία είναι ακόμα ασαφής, αλλά είναι πιθανό ότι η διαδικασία της θερμής φάσης άσκησε υπερβολική πίεση στον ενισχυτή, πυροδοτώντας μια αλυσίδα αποτυχιών που κορυφώθηκαν στον εκρηκτικό χαμό του. Μετά τον διαχωρισμό του σταδίου, το Super Heavy εκτέλεσε έναν ιδιαίτερα επιθετικό ελιγμό αναστροφής, ο οποίος μπορεί να οδήγησε σε προβλήματα με το άναμμα των κινητήρων του Raptor, πιθανότατα ως αποτέλεσμα εκτόνωσης ή ζημιάς του προωθητικού, όπως σημειώνεται από το Orbital Index. Επιπλέον, ο Τροχιακός Δείκτης


τονίζεται


ότι οι κινητήρες που αντλούν αέριο υπό πίεση δεξαμενής αντί για πραγματικό προωθητικό είναι επιρρεπείς σε εξαιρετικά καταστροφική συμπεριφορά. Η SpaceX αντιμετωπίζει τώρα την πρόκληση να εντοπίσει τη βασική αιτία, η οποία θα μπορούσε να βρίσκεται στην ακολουθία του hot-staging ή στο υλικό που εμπλέκεται ή σε συνδυασμό των δύο. Η αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων θα είναι κρίσιμη για τις μελλοντικές αποστολές της εταιρείας.

Καταλαβαίνετε γιατί απέτυχε το ανώτερο στάδιο

Μετά τον διαχωρισμό των σταδίων, το ανώτερο στάδιο, με τους έξι κινητήρες Raptor του να λειτουργούν, συνέχισε το ταξίδι του προς τον τελικό του προορισμό – μια σκληρή βουτιά στον Ειρηνικό Ωκεανό κοντά στη Χαβάη. Τα πράγματα φαινόταν να λειτουργούν καλά, μέχρι που δεν λειτουργούσαν. Το SpaceX έχασε την επαφή με τον πύραυλο και η έκρηξη ακολούθησε αμέσως μετά.

«Αυτό που πιστεύουμε αυτή τη στιγμή είναι ότι ενεργοποιείται το αυτοματοποιημένο σύστημα τερματισμού πτήσης [the] Το δεύτερο στάδιο φαίνεται να έχει ενεργοποιηθεί πολύ αργά στο έγκαυμα, καθώς κατευθυνόμασταν προς τα κάτω στον Κόλπο του Μεξικού», εξήγησε ο John Insprucker, κύριος μηχανικός ολοκλήρωσης της SpaceX, κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης της εταιρείας.

Το διαστημόπλοιο πέταξε σε ύψος περίπου 93 μιλίων (περίπου 150 χιλιόμετρα) και πέτυχε ταχύτητα περίπου 14.913 μιλίων την ώρα (σχεδόν 24.000 χιλιόμετρα την ώρα). Αυτό το κατόρθωμα σήμανε το πρώτο Starship που εισήλθε στο διάστημα και σχεδόν πέτυχε ένα έγκαυμα πλήρους διάρκειας, σύμφωνα με το SpaceX.

«Το συμπέρασμα της δοκιμής πτήσης ήρθε όταν η τηλεμετρία χάθηκε κοντά στο τέλος της καύσης του δεύτερου σταδίου πριν από τη διακοπή του κινητήρα μετά από περισσότερα από οκτώ λεπτά πτήσης», εξήγησε η SpaceX. “Η ομάδα επαλήθευσε ότι μια ασφαλής καταστροφή εντολής ενεργοποιήθηκε κατάλληλα με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα απόδοσης του οχήματος.”

Ο λόγος για την απώλεια του σήματος δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί. Ο λάτρης των διαστημικών πτήσεων Scott Manley’s


παρατηρητική ανάλυση


υποδηλώνει ότι η αστοχία του ανώτερου σταδίου θα μπορούσε να προκλήθηκε από διαρροή στη δεξαμενή οξυγόνου του. Η αποτυχία του ανώτερου σταδίου σε αυτή τη φάση της αποστολής ήταν εντελώς έκπληξη για μένα, και είμαι πολύ περίεργος να μάθω την αιτία αυτού του απροσδόκητου συμβάντος.

Επιστροφή

στην FAA

Η SpaceX θα χρειαστεί να προμηθευτεί μια τρίτη άδεια εκτόξευσης Starship από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας. Αυτό το απαραίτητο βήμα είναι καθιερωμένη πρακτική, δεδομένου ότι το όχημα χάθηκε. Για να προχωρήσουν, η SpaceX και η FAA θα διεξάγουν από κοινού έρευνα για να αποκαλύψουν την κύρια αιτία του ατυχήματος. Το επίκεντρο της έρευνας θα είναι ο εντοπισμός και η διόρθωση της βασικής αιτίας των ανωμαλιών που προέκυψαν κατά την εκτόξευση, με στόχο την πρόληψη παρόμοιων περιστατικών σε μελλοντικές εκτοξεύσεις.

Παρά την απώλεια του οχήματος Starship, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή ζημιές σε δημόσια περιουσία. Είναι σημαντικό ότι η πρόσφατα εγκατεστημένη υποδομή της εγκατάστασης εκτόξευσης της Boca Chica, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος κατακλυσμού νερού που έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται τη δύναμη 33 κινητήρων Raptor, αποδείχθηκε αποτελεσματική.

«Ο υδρόψυκτος εκτροπέας φλόγας και οι άλλες αναβαθμίσεις των μαξιλαριών εκτελέστηκαν όπως αναμενόταν, απαιτώντας ελάχιστη εργασία μετά την εκτόξευση για να είναι έτοιμη για τις επερχόμενες δοκιμές οχημάτων και την επόμενη ολοκληρωμένη δοκιμή πτήσης», δήλωσε η SpaceX.

Σχετίζεται με:

Η SpaceX κατηγορεί την υποστελεχωμένη FAA για ρυθμιστικές καθυστερήσεις των Starship

Πράγματι, οι άμεσες εκτιμήσεις μετά την εκτόξευση έδειξαν ότι η βάση εκτόξευσης Starship παρέμεινε άθικτη και άθικτη, μια αξιοσημείωτη αντίθεση με το περιστατικό της 20ης Απριλίου, όπου η έλλειψη προστατευτικής υποδομής είχε ως αποτέλεσμα σημαντική ζημιά στη βάση εκτόξευσης. Συνολικά, το

Η FAA χαστούκισε τη SpaceX με 63 διορθωτικά μέτρα

μετά την αποτυχημένη πρώτη πτήση, συμπεριλαμβανομένων των επιδιορθώσεων στο σύστημα αυτοκαταστροφής, οι οποίες δεν λειτούργησαν όπως έπρεπε.

Μια αξιολόγηση του συστήματος τερματισμού πτήσης, το οποίο ξεκίνησε για να καταστρέψει το ανώτερο στάδιο, πιθανότατα θα εξεταστεί μετά τη δεύτερη δοκιμή πτήσης. Οι προκαταρκτικές ενδείξεις υποδεικνύουν ελάχιστες επιπλοκές για το SpaceX, αλλά ο σε βάθος ανιχνευτής μπορεί να αποκαλύψει κρίσιμα ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν προτού η εταιρεία μπορέσει να πραγματοποιήσει μια τρίτη εκτόξευση Starship.

Στην τρίτη δοκιμαστική πτήση

Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Έλον Μασκ


ανακοινώθηκε


στο X ότι το υλικό για την τρίτη δοκιμαστική πτήση Starship αναμένεται να είναι έτοιμο για πτήση σε περίπου τρεις έως τέσσερις εβδομάδες, με τρία πλοία επί του παρόντος στα τελικά στάδια παρ

αγωγή

ς. Είναι

χαρακτηριστικό

για τον Musk να κάνει τόσο φιλόδοξες προβλέψεις, αλλά δεν θα περίμενα μεγάλη καθυστέρηση μεταξύ των εκτοξεύσεων και σίγουρα όχι άλλη καθυστέρηση 212 ημερών όπως βιώσαμε μετά την πρώτη εκτόξευση.

“Η αναθεώρηση δεδομένων βρίσκεται σε

εξέλιξη

καθώς αναζητούμε βελτιώσεις για την επόμενη πτήση”, ανέφερε η SpaceX στην ενημέρωση της. «Η ομάδα στο Starbase εργάζεται ήδη τις τελικές προετοιμασίες για τα οχήματα που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στην τρίτη δοκιμή πτήσης του Starship, με τις στατικές πυρκαγιές Ship και Booster να ακολουθούν».

Για το τι μπορούμε να περιμένουμε κατά την τέταρτη πτήση, ποιος ξέρει. Η SpaceX βελτιώνει επαναληπτικά τους πυραύλους της, μαθαίνοντας από τις αποτυχίες της. Η πλήρης επιτυχία της αποστολής, αν και επιθυμητή, μάλλον δεν είναι εφικτή δεδομένης της πειραματικής φύσης του megarocket. Ένας λογικός επόμενος στόχος είναι απλώς να δούμε τον πύραυλο να διαρκεί περισσότερο από οκτώ λεπτά και να επιτύχουμε νέα τεχνολογικά ορόσημα.

Με ύψος σχεδόν 400 πόδια, το Starship έχει σχεδιαστεί για πλήρη επαναχρησιμοποίηση. Μόλις τεθεί σε λειτουργία, το SpaceX θα χρησιμοποιήσει τον πύραυλο για να μεταφέρει φορτίο και επιβάτες σε τροχιά, τη Σελήνη και αλλού, ενώ η NASA ελπίζει να αξιοποιήσει το ανώτερο στάδιο ως σύστημα ανθρώπινης προσγείωσης για τις επερχόμενες αποστολές Artemis Moon.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το διαστημικό εγχείρημα του Έλον Μασκ; Δείτε την πλήρη κάλυψή μας για



Μεγαροπύραυλος Starship του SpaceX



και το



Διαδικτυακός δορυφορικός μεγααστερισμός SpaceX Starlink



. Και για περισσότερες διαστημικές πτήσεις στη ζωή σας, ακολουθήστε μας




Χ




και σελιδοδείκτης Gizmodo’s dedicated



Σελίδα Spaceflight



.