Εκδήλωση παράδοσης Tesla Cybertruck: Όλα όσα αποκάλυψε ο Elon για το pickup EV
Με dubstep ως
soundtrack
και φωτισμό νέον ως φόντο, ο Elon Musk παρέδωσε τα πρώτα Cybertrucks σε μια επιλεγμένη ομάδα πελατών που περιλάμβανε τον συνιδρυτή του Reddit και ιδρυτή του VC Fund Seven Seven Six, Alexis Ohanian και τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Trousdale Ventures, Phillip Sarofim.
Η ζωντανή ροή της εκδήλωσης παράδοσης του Tesla Cybertruck ήταν μια σύντομη υπόθεση – περίπου 30 λεπτά. Αλλά η εκδήλωση είχε ακόμα όλα τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά που θα περίμενε κανείς από την Tesla: την πομπή και δυναμική μουσική, τους VIP καλεσμένους και, φυσικά, τον Musk.
Οι παραδόσεις Tesla Cybertruck έρχονται τουλάχιστον έξι χρόνια από τότε που ο Musk έγραψε για πρώτη φορά στο Twitter για την κατασκευή ενός φορτηγού και τέσσερα χρόνια από τότε που έκανε το ντεμπούτο του στο φουτουριστικό pickup.
Αν κοιτάξουμε πέρα από μερικά από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά – είναι αλεξίσφαιρο – εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής. Το tl;dr: το Cybertruck είναι πολύ πιο ακριβό από τους στόχους που μοιράστηκε ο Musk το 2019. Και οι άλλες λεπτομέρειες που κοινοποιήθηκαν ήταν ελάχιστες. Μερικές κριτικές, συμπεριλαμβανομένων
ένα από τον Marques Brownlee
ήταν πολύ πιο διαφωτιστικά από αυτά που μοιράστηκε ο Musk ή ο επίσημος ιστότοπος της Tesla.
Τρεις εκδόσεις
Συντελεστές εικόνας:
Tesla/στιγμιότυπο οθόνης
Το Tesla Cybertruck θα είναι τελικά διαθέσιμο σε τρεις διαμορφώσεις.
Η φθηνότερη της παρτίδας, μια έκδοση με μονοκινητήρα πίσω τροχού με αυτονομία 250 μιλίων, επιτάχυνση 6,9 δευτερολέπτων μηδέν έως 60 μίλια ανά ώρα και βασική τιμή 60.990 $, δεν θα είναι διαθέσιμη μέχρι το 2025. Αυτό αφήνει διπλό έκδοση κινητήρα σε όλους τους τροχούς και το λεγόμενο Cyberbeast, το οποίο έχει τρεις κινητήρες.
Η έκδοση τετρακίνησης έχει εκτιμώμενη αυτονομία 340 μιλίων, τελική ταχύτητα 112 mph και αρχική τιμή 79.990 $. Το Cyberbeast έρχεται με ένα εκτιμώμενο
μοντέλο
εμβέλειας 320 μιλίων με 845 ίππους που μπορεί να ταξιδέψει από 0 έως 60 μίλια την ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα, μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 130 mph και έρχεται με εκτιμώμενη τιμή 99.990 $. Και οι δύο αυτές εκδόσεις έχουν ισχυρή ικανότητα ρυμούλκησης 11.000 λιβρών.
Η εταιρεία πρόκειται επίσης να προσφέρει μια επέκταση αυτονομίας που θα ωθήσει την έκδοση τετρακίνησης σε περίπου 470 μίλια και το Cyberbeast σε περισσότερα από 440 μίλια αυτονομίας. Αλλά η Tesla δεν παρέχει άλλες λεπτομέρειες σχετικά με την επέκταση εύρους ή την τιμολόγηση. Μετά το συμβάν, ο Μασκ πήγε στο X, πρώην Twitter, για να δώσει μια ελαφρώς λιγότερο αδιαφανή εξήγηση. Είπε ότι η επέκταση αυτονομίας θα είναι ένα «προαιρετικό πακέτο που χωράει περίπου στο 1/3 του κρεβατιού του φορτηγού. Ακόμα χώρος για άφθονο φορτίο. Προορίζεται για πολύ μεγάλα ταξίδια ή για ρυμούλκηση βαρέων πραγμάτων στα βουνά.»
Ακόμα δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πόσο θα κοστίσει. Είτε έτσι είτε αλλιώς, οποιοδήποτε φορτηγό EV ή SUV με τιμή άνω των 80.000 $ δεν θα πληροί τις προϋποθέσεις για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου 7.500 $. Που σημαίνει ότι η παραλλαγή μεσαίας βαθμίδας με επέκταση εύρους μάλλον δεν θα το κάνει.
Οι παραπάνω αριθμοί διαφέρουν από τις αρχικές προδιαγραφές που μοιράστηκε για πρώτη φορά ο Musk στο ντεμπούτο του Cybertruck το 2019. Η εταιρεία σχεδίαζε τρεις παραλλαγές, αλλά οι τιμές, η ρυμούλκηση και η σειρά έχουν αλλάξει από τότε. Οι διαστάσεις του οχήματος παραγωγής έχουν επίσης μειωθεί κατά περίπου 5% από το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε πριν από τέσσερα χρόνια, καθιστώντας το ελαφρώς μικρότερο από το
Ford
F-150
Lightning
.
Το 2019, η εταιρεία σχεδίαζε για τη φθηνότερη έκδοσή της να κοστίζει 39.900 $ και να έχει ικανότητα ρυμούλκησης 7.500 λίβρες και περισσότερα από 250 μίλια εμβέλειας. Η μεσαία έκδοση είχε προγραμματιστεί να είναι μια τετρακίνηση με διπλό κινητήρα με τιμή 49.900 $, να έχει ικανότητα ρυμούλκησης άνω των 10.000 λιβρών και να μπορεί να διανύσει περισσότερα από 300 μίλια με μία μόνο φόρτιση. Η τρίτη έκδοση έπρεπε να έχει τρεις ηλεκτροκινητήρες και κίνηση σε όλους τους τροχούς, ικανότητα ρυμούλκησης 14.000 λιβρών και αυτονομία μπαταρίας άνω των 500 μιλίων. Αυτή η έκδοση, γνωστή ως “tri motor”, κοστίζει 69.900 $.
Σήμερα, όλα τα Cybertrucks παραγωγής έχουν συντελεστή οπισθέλκουσας 0,335 (αυτό είναι καλή αεροδυναμική, fyi), ελαστικά παντός εδάφους 35 ιντσών σε ζάντες 20 ιντσών, ένα σύνθετο κρεβάτι φορτηγού έξι ποδιών επί τεσσάρων ποδιών, ένα κρυφό ντουλάπι ταχυτήτων και ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ. Η εταιρεία λέει ότι συνολικά υπάρχουν 67 κυβικά πόδια αποθήκευσης που κλειδώνει και έχει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 2.500 λίβρες. Συγκεκριμένα, το Cybertruck είναι α
όχημα steer-by-wire, το οποίο θα πρέπει να του δίνει τη δυνατότητα να κάνει κλειστές στροφές και ελιγμούς.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η Tesla άλλαξε από ένα ηλεκτρικό σύστημα 12 βολτ σε 48 βολτ όπως έχουν κάνει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Mercedes-Benz και η Volkswagen. Το σύστημα 48 volt παρέχει πιο αποτελεσματική κατανομή ισχύος και μπορεί να παρέχει αρκετή ένταση για να φορτίζει πράγματα όπως ηλεκτρικά εργαλεία.
Το Cybertruck είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά προσαρμοζόμενη αερανάρτηση που επιτρέπει έως και 17 ίντσες απόσταση, εάν χρειάζεται.
Εξωτερικό Tesla Cybertruck
Το Tesla Cybertruck εξακολουθεί να έχει το ίδιο τραπεζοειδές σχήμα και εξωτερικό από ανοξείδωτο χάλυβα όπως παρουσιάστηκε το 2019. Ωστόσο, υπάρχουν μερικές αλλαγές. Το κρεβάτι του φορτηγού δεν είναι πλέον από ανοξείδωτο χάλυβα, αλλά είναι επενδεδυμένο με σύνθετο υλικό. Και αυτοί οι πλαϊνοί καθρέφτες; Είναι αφαιρούμενα.
Το εξωτερικό περιλαμβάνει θωρακισμένο γυαλί που υποτίθεται ότι αντιστέκεται στην πρόσκρουση ενός μπέιζμπολ στα 70 mph ή χαλάζι κατηγορίας 4. Η δοκιμή του γυαλιού δεν λειτούργησε τόσο καλά το 2019, με το να θρυμματίζεται. Αυτή τη φορά ο επικεφαλής σχεδιαστής Franz von Holzhausen πέταξε με επιτυχία ένα μπέιζμπολ στο παράθυρο του οχήματος χωρίς να το σπάσει. Αν και πρέπει να σημειωθεί ότι το 2019, ο von Holzhausen πέταξε μια μεταλλική μπάλα σε μέγεθος μπέιζμπολ. Την Πέμπτη, φαινόταν ότι ήταν ένα κανονικό παλιό μπέιζμπολ και ούτε ένα που πετάχτηκε 70 mph.
Μέσα στο Cybertruck
Τώρα που παραδίδονται τα Tesla Cybertrucks, υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες για ορισμένες από τις λεπτομέρειες και τα χαρακτηριστικά του εσωτερικού.
Καθώς ο Μασκ παρέδωσε τα Cybertrucks, πάτησε κάτι που έμοιαζε με ένα κουμπί στην κολόνα Β για να ανοίξει τις πόρτες. Σημειωτέον ότι οι κερκόπορτες ανοίγουν στις 90 μοίρες, μια λεπτομέρεια που δεν επισημάνθηκε στην εκδήλωση, αλλά αποκαλύφθηκε σε μερικά από τα βίντεο ανασκόπησης που κυκλοφόρησαν έκτοτε. Μόλις μπουν μέσα, οι οδηγοί και οι επιβάτες μπορεί να παρατηρήσουν μια οθόνη αφής 18,5 ιντσών στο μπροστινό μέρος και μια οθόνη αφής 9,4 ιντσών στο πίσω μέρος. Προφανώς, υπάρχει επίσης μια νέα διεπαφή, αν και η Tesla δεν διευκρινίζει πώς διαφέρει από την τρέχουσα έκδοση.
Σε αντίθεση με το πρωτότυπο, το τιμόνι είναι τροχός και όχι ζυγός. Και ένα άλλο παράξενα τοποθετημένο στοιχείο είναι ο επιλογέας ταχυτήτων, σε αυτήν την περίπτωση τα κουμπιά που επιτρέπουν στον οδηγό να μετακινείται από το παρκάρισμα σε κράτηση ή να οδηγεί, τοποθετείται στο σημείο όπου θα βρισκόταν κανονικά ο καθρέφτης. Ω και ναι, δεν υπάρχει καθρέφτης.
Είναι ενδιαφέρον, και όπως σημειώθηκε από τον Brownlee, υπάρχει μια μπροστινή κάμερα έξω από το Cybertruck – η πρώτη στον κόσμο του Tesla – η οποία προβάλλει μια εικόνα σε αυτήν την κεντρική οθόνη για να βοηθήσει τον οδηγό να δει τυχόν εμπόδια.
Το Cybertruck έρχεται επίσης με σύστημα ήχου 15 ηχείων που περιλαμβάνει δύο αποκλειστικά υπογούφερ και κατανεμημένους ενισχυτές. Περιλαμβάνεται επίσης ενσωματωμένο φίλτρο αέρα HEPA (επίσης σε άλλα οχήματα Tesla), ασύρματο σύστημα φόρτισης και πρίζες 65W
USB-C
και 120V/240V.
VIA:
techcrunch.com