Ένα σωρό ηλεκτρικά οχήματα θα χάσουν την έκπτωση φόρου από την 1η Ιανουαρίου

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες που περιέχουν ορυκτά και υλικά που προέρχονται από την Κίνα δεν θα είναι επιλέξιμα για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου 7.500 $ EV από την 1η Ιανουαρίου 2024, σύμφωνα με τις οδηγίες που δημοσιεύθηκαν πρόσφατα από την Υπηρεσία Εσωτερικών Εσόδων.

Αυτό σημαίνει ότι πολλά ηλεκτρικά οχήματα πρόκειται να χάσουν την καταλληλότητά τους – το κύριο μεταξύ αυτών, η Ford Mustang Mach-E. Η Ford έστειλε μια ειδοποίηση στους αντιπροσώπους δηλώνοντας πρόσφατα ότι “είναι απίθανο οποιαδήποτε Mustang Mach-E να πληροί τις προϋποθέσεις για την Ομοσπονδιακή πίστωση φόρου από την 1/1/24.”

σύμφωνα με ρεπορτάζ στο

Cars Direct


.

Ο εκπρόσωπος της Ford Μάρτιν Γκούνσμπεργκ επιβεβαίωσε την ειδοποίηση. «Οι κανόνες που προτείνονται από το

Υπουργείο Οικονομικών

και την Ενέργεια σχετικά με τις ξένες οντότητες που προκαλούν ανησυχία στο πλαίσιο του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού είναι λεπτομερείς και εκτενείς», είπε. «Οι συνάδελφοί μας εξετάζουν αυτά και τι μπορεί να σημαίνουν για τη Ford».

Αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί άβολο για τους αγοραστές αυτοκινήτων, ορισμένοι από τους οποίους μπορεί να περίμεναν μέχρι το επόμενο έτος για να αγοράσουν ένα EV αφού άκουσαν ότι οι αντιπρόσωποι θα μπορούσαν να αρχίσουν να τους δίνουν άμεση πρόσβαση στην έκπτωση φόρου από την 1η Ιανουαρίου.

Την περασμένη εβδομάδα, το IRS παρείχε μια

ενημέρωση

σχετικά με μια διάταξη του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού που ενέκρινε αρχικά την πίστωση φόρου 7.500 $ για καινούργια και μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα. Τα ηλεκτρικά οχήματα με υλικά και εξαρτήματα μπαταριών που προέρχονται από «ξένες οντότητες ανησυχίας» δεν θα είναι επιλέξιμα για έκπτωση φόρου από την 1η Ιανουαρίου. Και το 2025, αυτή η απαίτηση θα ξεκινήσει για τα ορυκτά που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες, όπως το λίθιο, το κοβάλτιο, ο γραφίτης και το νικέλιο.

Η Κίνα, η Βόρεια Κορέα και η

Ρωσία

είναι παραδείγματα χωρών που οι ΗΠΑ θεωρούν ξένες οντότητες ανησυχητικές. Και αυτό είναι ένα πρόβλημα για πολλά ηλεκτρικά οχήματα, επειδή μεγάλα τμήματα της αλυσίδας εφοδιασμού διασχίζουν την Κίνα.

Η Κίνα από μόνη της αντιπροσωπεύει περίπου το 70 τοις εκατό της παγκόσμιας

προσφορά

ς κυψελών μπαταριών. Οι νομοθέτες έχουν πει ότι ο IRA έχει σκοπό να ισοπεδώσει τους όρους ανταγωνισμού απογαλακτίζοντας την αμερικανική εξάρτηση από τις μπαταρίες από την Κίνα και δημιουργώντας θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ στον τομέα των ηλεκτρικών ηλεκτρικών οχημάτων. Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων και οι εταίροι εφοδιασμού τους εργάζονται τώρα για να ενισχύσουν τα εργοστάσια μπαταριών στις ΗΠΑ ως αποτέλεσμα.

Αρκετές εταιρείες έχουν πει ότι θα κατασκευάσουν νέα εργοστάσια στη Βόρεια Αμερική, συμπεριλαμβανομένων νέων εργασιών εξόρυξης. Αλλά αυτά τα εργοστάσια και ορυχεία θα χρειαστούν χρόνια για να έρθουν στο διαδίκτυο. Και στο μεταξύ, η δεξαμενή των ηλεκτρικών οχημάτων που είναι επιλέξιμα για έκπτωση φόρου είναι πιθανό να συρρικνωθεί.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν δισεκατομμύρια δολάρια για να

επα

ναδρομολογήσουν την αλυσίδα εφοδιασμού EV σε όλη την Κίνα και οι υποστηρικτές των EV λένε ότι οι νέες απαιτήσεις επικυρώνουν αυτές τις επενδύσεις. Ο Albert Gore, ο εκτελεστικός διευθυντής του Zero Emissions Transportation Association, δήλωσε σε δήλωση ότι οι νέες κατευθυντήριες γραμμές της IRS θα εξασφαλίσουν ότι «τα πιο πολύτιμα μέρη της εφοδιαστικής αλυσίδας κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, δημιουργώντας καλοπληρωμένες αμερικανικές θέσεις εργασίας και ενισχύοντας τις εθνικές ασφάλεια στην πορεία».

Ενημερώθηκε 6 Δεκεμβρίου 17:25 ET:

Ενημερώθηκε για να περιλαμβάνει δήλωση από τον εκπρόσωπο της Ford.