Η SSC παραδέχεται πως το ρεκόρ ταχύτητας του Tuatara ήταν ψέμα

Σε άρθρο μας παλαιότερα, είχαμε αναλύσει το πως το αμερικανικό αυτοκίνητο

Tuatara

από την

SSC

είχε σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας αγγίζοντας τα 533 χλμ/ώρα. Η επίσημη ανακοίνωση, η οποία συμβάδιζε με αντίστοιχο αποδεικτικό βίντεο, ήθελε το

Tuatara

να αγγίζει τα 485 χλμ/ώρα προς μία κατεύθυνση και τα 533 χλμ/ώρα κατά την



επιστροφή

, έχοντας έτσι ένα μέσο όρο στα 509 χλμ/ώρα στη διάρκεια της δοκιμής.

Δε πέρασε καιρός μέχρι που πολλοί θεατές αυτής της δοκιμής παρατήρησαν αρκετές ανακολουθίες στο βίντεο που δημοσίευσε η

εταιρεία

προκαλώντας έτσι αμφιβολίες για το υποτιθέμενο ρεκόρ ταχύτητας. Έτσι, σχεδόν ένα χρόνο μετά, η

SSC

παραδέχεται πως πράγματι δεν έσπασε το φράγμα των 500 χλμ/ώρα, ωστόσο υπόσχεται εκ νέου πως την επόμενη φορά οι δοκιμές θα γίνουν σωστά και χωρίς παρατυπίες.

Σε μια δήλωση που αναρτήθηκε στο Instagram, η

SSC

δήλωσε:

“Θα θέλαμε να ανακοινώσουμε επισήμως ότι δεν φτάσαμε στην αρχικά ανακοινωθέν



ταχύτητα

των 533 χλμ/ώρα ή ακόμη και στα 500 χλμ/ώρα κατά τις δοκιμές του

Tuatara

τον Οκτώβριο του 2020″

. Η

εταιρεία

αναφέρει ότι ήταν πραγματικά “θραυσμένη” από την ανικανότητά της να σπάσει τo φράγμα των 500 χλμ/ώρα, αλλά στοχεύει στην επίτευξη του στόχου της με διαφάνεια, επίσημα και αναμφίβολα.

Η αρχική δοκιμή είχε σκοπό να συμβεί νωρίτερα, αλλά τα σχέδια της

SSC

καταστράφηκαν τον Μάιο από μια συντριβή που αφορούσε έναν μεταφορέα αυτοκινήτων που μετέφερε το

Tuatara

. Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Jerod Shelby, είπε στους

Muscle Cars and Trucks

νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα ότι

“έχουμε ανακάμψει από αυτό το ατύχημα και είμαστε στη διαδικασία της προετοιμασίας μιας διαδρομής 500 χλμ/ώρα”

.

Ενώ η

SSC

προετοιμάζεται για μια νέα προσπάθεια, οι Hennessey και Koenigsegg πιθανότατα κάνουν το ίδιο με τα Venom F5 και Jesko Absolut, αντίστοιχα. Από την άλλη η Bugatti σημειώνοντας ρεκόρ ταχύτητας με την

Chiron Super Sport

& φτάνοντας τα 490 χλμ/ώρα, ανακοίνωσε πως θα σταματήσει να κυνηγάει ρεκόρ, κάτι το οποίο σηματοδοτεί το τέλος ενός από τα μεγαλύτερα κεφάλαια της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ας μην ξεχνάμε βέβαια την πρόσφατη συγχώνευσή της με την Rimac.