Η GM αφαιρεί το Apple CarPlay και το Android Auto από τα μελλοντικά της αυτοκίνητα λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια

Η GM φαίνεται ότι δεν πρόκειται να υποχωρήσει σχετικά με την απόφασή της να αντικαταστήσει

Apple CarPlay και Android Auto

με το εσωτερικό σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας στα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματά της. Η μόνη διαφορά είναι ότι αυτή τη φορά έχει να κάνει με την ασφάλεια.

Πριν από περίπου οκτώ μήνες, όπως αναφέρει το Reuters, η GM αποφάσισε να την αντικαταστήσει

Apple CarPlay

και το Android Auto με το δικό του ενσωματωμένο σύστημα infotainment που θα αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Google. Επέλεξε το Chevrolet Blazer του 2024 ως το εμβληματικό αυτοκίνητο για το νέο της σύστημα.

Η απόφαση να το κάνει προφανώς είχε ως αποτέλεσμα την αντίδραση του κοινού. Οι καταναλωτές είναι πολύ συνηθισμένοι

Apple CarPlay

για αλλαγή σε μια εντελώς νέα διεπαφή. Αυτή η αλλαγή θα σήμαινε ότι οι καταναλωτές δεν μπορούν πλέον να αντικατοπτρίζουν τα τηλέφωνά τους στην οθόνη του αυτοκινήτου τους. Αντίθετα, θα έπρεπε να ανεβάσουν χειροκίνητα μια ολόκληρη βάση δεδομένων στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου τους, κάτι που είναι λίγο απίστευτο.

Η GM συνέχισε να προσπαθεί να πουλήσει την απόφασή της για μερικούς μήνες, προσπαθώντας να δείξει στους καταναλωτές πώς


το νέο του σύστημα θα ήταν τόσο συναρπαστικό όσο το CarPlay


. Αν και οι άνθρωποι δεν το αγόρασαν πραγματικά, το αγόρασαν


φαινόταν σίγουρος για τα σχέδιά τους


ΤΕΛΟΣ παντων.

Σε μια δήλωση που έδωσε ο Tim Babbitt, επικεφαλής προϊόντων της GM για το infotainment


MotorTrend


σε μια εκδήλωση τύπου για το νέο Chevrolet Blazer EV, είπε ότι το CarPlay και το Android Auto έχουν «προβλήματα σταθερότητας που εκδηλώνονται ως κακές συνδέσεις, κακή απόδοση, αργές αποκρίσεις και διακοπή συνδέσεων». Πρόσθεσε επίσης ότι αυτά τα ζητήματα απαιτούν από τους οδηγούς να σηκώνουν τα τηλέφωνά τους κάθε λίγα λεπτά, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αποσπασματική οδήγηση.

Η GM πιστεύει ότι είναι ασφαλέστερο για τους οδηγούς να τροφοδοτούν το ενσωματωμένο σύστημα infotainment με τις εφαρμογές που θα χρειάζονταν για να χρησιμοποιούν και να ελέγχουν τα πάντα από το αυτοκίνητο αντί να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους.

Αφού η ιστορία του MotorTrend και η δήλωση του Babbitt έλαβαν προσοχή, η GM επικοινώνησε


πολλαπλές δημοσιεύσεις


προσπαθώντας να μετριάσει την αποχώρησή της από την Apple. Αυτή τη φορά, είπε, «η ενσωματωμένη στρατηγική ενημέρωσης και ψυχαγωγίας της GM βασίζεται στα πλεονεκτήματα της ύπαρξης ενός συστήματος που επιτρέπει μεγαλύτερη ενοποίηση με το μεγαλύτερο οικοσύστημα και τα οχήματα της GM».

Θέλουν δηλαδή δεδομένα. Δελεάζονται από τις προοπτικές να πάρουν στα χέρια τους όλα όσα μέχρι τώρα επέτρεπαν σε τρίτες εταιρείες να έχουν πρόσβαση.

Μάλιστα, σε συνέντευξή του στον


Reuters


Πριν από λίγους μήνες, ο Edward Kummer, ο επικεφαλής ψηφιακός διευθυντής της GM, το παραδέχτηκε λέγοντας ότι πιστεύει ότι τα έσοδα από τις συνδρομές είναι μια καλή ευκαιρία κερδών για αυτούς. Το Reuters αποκάλυψε επίσης ότι η διευθύνουσα σύμβουλος της GM Mary Barra εξετάζει κάπου μεταξύ 20 και 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ετήσια έσοδα από συνδρομές έως το 2030.