Οι οδηγοί θέλουν περισσότερα φυσικά κουμπιά αντί για χειριστήρια αφής

Μπορεί να φαίνεται βλασφημία για έναν συγγραφέα Engadget να απορρίπτει τα χειριστήρια αφής, αλλά όπως έχει αποδείξει η κατάρρευση της γραμμής αφής του

MacBook

Pro, αυτά δεν είναι πάντα καλή ιδέα — ειδικά για αυτοκίνητα. Όπως εντόπισε


Αυτοκίνητο




στο Volkswagen City Studio στην Κοπεγχάγη, το ID. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο 2all concept διαθέτει τώρα ένα ελαφρώς ανανεωμένο εσωτερικό, με την πιο αξιοσημείωτη αλλαγή να είναι η επιστροφή των φυσικών κουμπιών κάτω από την κεντρική οθόνη αφής. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή εσωτερικών χώρων της μάρκας Darius Watola, αυτή θα είναι «μια νέα προσέγγιση για όλα τα μοντέλα» που βασίζεται σε «πρόσφατα σχόλια από τους πελάτες» — ειδικά εκείνους στην Ευρώπη που ήθελαν «περισσότερα φυσικά κουμπιά».

Σε

Autocar

Συνέντευξη παρουσίασης του Tiguan τον Ιούνιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen,

Thomas

Schäfer, ήδη

αναγνώρισε

Η κρι

τι

κή των πελατών για την υπερβολική εξάρτηση από τα χειριστήρια αφής — συγκεκριμένα στο Golf Mk8 και στο ID.3, για να μην αναφέρουμε την ίδια τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το στέλεχος έφτασε στο σημείο να πει ότι η προηγούμενη προσέγγιση με βαρύ άγγιγμα – την οποία ενέκρινε ο προκάτοχός του, Herbert Diess – “προκάλεσε σίγουρα μεγάλη ζημιά” όσον αφορά την πίστη των πελατών.

Η ταυτότητα. Το 2all βασίζεται στην ενημερωμένη πλατφόρμα MEB Entry της Volkswagen και διαθέτει έναν κινητήρα 223 ίππων που μπορεί να φτάσει τα 62 μίλια/ώρα σε λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την αυτονομία, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί προφανώς να ταξιδέψει έως και 280 μίλια με μία μόνο φόρτιση, αλλά αυτό συμβαίνει με τη μεγαλύτερη και πιο προηγμένη μπαταρία 56 kWh αντί για τη βασική έκδοση 38 kWh. Αναμένετε ότι αυτό το πρωτότυπο ηλεκτρικό όχημα θα κοστίζει κάτω από 25.000 € (περίπου 27.300 $), όταν φτάσει ως

μοντέλο

παρ

αγωγή

ς στην Ευρώπη το 2025. Η εταιρεία επίσης έδειξε πρόσφατα την ταυτότητα. 2all SUV, το οποίο περιγράφεται ως “ο αδελφός του ID. 2all”, αλλά δεν θα φτάσει μέχρι το 2026.