Δύσκολη η μεταφορά της σειράς “EA Sports WRC” στην Unreal Engine 5

Το Central European Rally κυκλοφόρησε την περασμένη εβδομάδα ως δωρεάν ενημέρωση για το EA Sports WRC και είναι ένα πολύ γρήγορο ράλι άσφαλτου. Με το ντεμπούτο του μόλις φέτος στο πραγμα

τι

κό WRC, η νέα τριεθνική διοργάνωση (που διοργανώθηκε από τη Γερμανία, την Αυστρία και την Τσεχία) πραγματοποιήθηκε στα τέλη Οκτωβρίου του 2023 — και το ψηφιακό του αντίστοιχο ήταν ακόμη υπό ανάπτυξη κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας του EA Sports WRC στις 31 Οκτωβρίου.

Ως ένα event που εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου στην άσφαλτο, το Central European Rally μπαίνει στο παιχνίδι ως ένα από τα πιο δύσκολα ράλι που θα αντιμετωπίσουν οι παίκτες – ή, τουλάχιστον, σίγουρα αυτοί που παίζουν σε gamepads. Το EA Sports WRC παραμένει μια πρόκληση για όσους προσπαθούν να δαμάσουν την άσφαλτο μέσω ενός μικροσκοπικού analogue stick, οπότε φροντίστε να διατηρείτε τα inputs σας όσο το δυνατόν πιο ομαλά.

Γεμάτο με κομμάτια υψηλής ταχύτητας – αλλά με πολλές διασταυρώσεις και δύσκολες στροφές – το Central European Rally θα ανταμείψει παίκτες που μπορούν να το κρατήσουν σταθερό όταν οι δρόμοι ευθυγραμμίζονται, αλλά και να επιτεθούν στις στροφές χωρίς να χάσουν υπερβολική ορμή. Με περισσότερο χώρο στις παρυφές από ό, τι στο Μόντε Κάρλο ή στην Ιαπωνία, ακόμη και στην Κροατία και την Ιβηρία, είναι δυνατό να ξεπεράσετε τα όρια κόβοντας τις στροφές και τρέχοντας σημαντικά ευρύτερα στις εξόδους — αλλά αυτό είναι ακόμα κάτι που θα πρέπει να κάνετε με αξιοπρεπή βαθμό φινέτσας.

Στα καλά νέα, παίζοντας στο Xbox Series X συνάντησα μόνο ένα σημαντικό παράδειγμα screen tearing στα νέα στάδια του Central European Rally. Αυτό είναι ένα ζήτημα που ήταν πολύ πιο διαδεδομένο γύρω από την αρχική κυκλοφορία του παιχνιδιού, και ένα που η Codemasters έχει αντιμετωπίσει.

Από την πλευρά του, το στούντιο υποστηρίζει ότι αυτά τα ζητήματα δεν ήταν γνωστά στην ομάδα πριν από την κυκλοφορία.

«Τα προβλήματα stuttering προέκυψαν μόλις κατά την κυκλοφορία, μαζί με μερικά άλλα άγνωστα ζητήματα, ιδιαίτερα μεταξύ των PC players μας που παρουσίασαν διάφορες διαμορφώσεις υλικού, αλλά δεν ήταν αποκλειστικά σε αυτήν τη μορφή», λέει ο δημιουργικός διευθυντής της Codemasters, Matthew Battison. «Οι ομάδες μας έκτοτε αντιμετωπίζουν αυτά τα ζητήματα μέσω των ενημερώσεων κώδικα μας για να βελτιώσουν την απόδοση και τη συνολική εμπειρία παιχνιδιού, και τόσο η απόδοση όσο και τα γραφικά έχουν βελτιωθεί σημαντικά μέσα σε λίγες ημέρες μετά την κυκλοφορία».

Αυτά τα ζητήματα έφτασαν μετά τη μετάβαση από τον εσωτερικό κινητήρα της Codemasters (ο οποίος υποστήριξε το

Dirt

Rally 2.0) στην Unreal, αλλά η ομάδα παραμένει αισιόδοξη για τα μακροπρόθεσμα οφέλη.

«Η μετάβαση στην Unreal δεν ήταν εύκολη υπόθεση, πράγμα που σήμαινε ότι έπρεπε να κατασκευάσουμε πολλά συστήματα και εργαλεία από το μηδέν», εξηγεί ο σχεδιαστής παιχνιδιών του EA Sports WRC, Jon Armstrong. Ο Armstrong είναι επίσης πραγματικός οδηγός ράλι και ήταν δεύτερος στο Junior WRC 2021 και

2022

(

διαγωνισμός

για οδηγούς κάτω των 29 ετών) και πρωταθλητής ERC3 του 2023 (η δεύτερη βαθμίδα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι).

«Ωστόσο, αυτό μας επέτρεψε πολύ περισσότερη δημιουργικότητα και παραγωγικότητα από ποτέ», συνεχίζει. «Οι χρόνοι κατασκευής πίστας έχουν μειωθεί σημαντικά και οι πίστες μας έχουν πλέον μήκος πάνω από 30 χιλιόμετρα και μπορούν να οδηγηθούν σε οποιαδήποτε εποχή. Έχουν δημιουργηθεί νέα εργαλεία για τη βελτίωση των διαδικασιών σε όλα τα τμήματα, κάτι που ήταν αδύνατο ή χρονοβόρο στο παρελθόν».

«Το WRC έχει μια πλούσια ιστορία και το μέλλον του είναι εξίσου συναρπαστικό», προσθέτει ο Battison. «Υπάρχουν ακόμα εκατοντάδες χιλιόμετρα δρόμου και πολλά άλλα οχήματα που είμαστε πρόθυμοι να ενσωματώσουμε σε μελλοντικές επαναλήψεις. Όπως αναφέρθηκε, η μετάβαση στην Unreal Engine μας επέτρεψε να βελτιώσουμε τις διαδικασίες

εργασία

ς μας για έναν επαναληπτικό τίτλο όπως το WRC και είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεχίζουμε να χτίζουμε στην πρώιμη επιτυχία του».