Citi Bike Δαχτυλίδια το νέο έτος με μια αύξηση των τιμών

Οι κάτοικοι της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ που είναι ήδη εξοργισμένοι από τις περιοδικές αυξήσεις των ναύλων του μετρό MTA θα στερούνται ακόμη περισσότερες επιλογές για φθηνή δημόσια συγκοινωνία. Εκτός απροόπτου την Πέμπτη, το Citi Bike ξαφνικά


ανακοινώθηκε



Το

πρόγραμμα μεριδίων ποδηλάτου της αύξησε τις τιμές σε όλο το συμβούλιο, επηρεάζοντας τα ετήσια μέλη που πληρώνουν όσο και τα μη μέλη.

Οι αναβάτες Citi Bike έλαβαν μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που τους ειδοποιούσαν για τις αυξήσεις του κόστους, επηρεάζοντας επίσης τους συνδρομητές Citi Bike και Lyft Pink, τους καθημερινούς αναβάτες και τα μέλη μειωμένου ναύλου Bike. Όλες οι ετήσιες συνδρομές θα αυξηθούν κατά $15 έως $220 ετησίως. Όχι μόνο αυτό, αλλά κάθε επιπλέον χρόνος που αφιερώνεται σε ποδήλατα πέραν των αναμενόμενων 45 λεπτών θα επιβαρύνεται με επιπλέον χρέωση 0,20 $ για κάθε επιπλέον λεπτό που ξοδεύετε στην οδήγηση, από 0,17 $. Θέλετε να πάρετε ένα ebike αντί; Αυτό θα κοστίσει τώρα επιπλέον 0,20 $ ανά διαδρομή, με ανώτατο όριο συνολικά 4 $. Οι τιμές των μελών θα αυξηθούν στις 29 Ιανουαρίου, ενώ άλλες αυξήσεις ναύλων θα ισχύσουν από τις 4 Ιανουαρίου.

Επίσης γίνεται πιο ακριβό για μη μέλη. Οι χρεώσεις ξεκλειδώματος αυξάνονται κατά 0,20 $ σε 4,79 $. Οποιοσδήποτε επιπλέον χρόνος άνω των 30 λεπτών που δαπανάται για ιππασία θα είναι πλέον 0,30 $ ανά λεπτό, όπως και η νέα χρέωση ebike. Η Citi Bike δήλωσε ότι οι αυξήσεις θα βοηθούσαν στη «βελτίωση της κοινής χρήσης ποδηλάτων» στη

Νέα Υόρκη

για να «υποστηρίξουν τις αυξανόμενες δραστηριότητές μας και τη συνεχιζόμενη επέκτασή μας». Η εταιρεία που ανήκει στη Lyft είπε ότι οι χρήστες θα δουν «ηλεκτρικά ποδήλατα επόμενης γενιάς» και περισσότερους σταθμούς γύρω από τις πέντε συνοικίες και το Νιου Τζέρσεϊ. Ο Lyft έχει


προαναγγελθεί


σχεδιάζει να «διπλασιάσει» τον στόλο των ηλεκτρικών ποδηλάτων της.

Η επιλογή μειωμένου ναύλου προορίζεται να προσφέρει μια πιο προσιτή επιλογή δημόσιας συγκοινωνίας για τους δικαιούχους του SNAP ή όσους ζουν σε οικονομικά προσιτή στέγαση στη Νέα Υόρκη και ενώ δεν υπάρχουν αλλαγές στο μηνιαίο κόστος 5 $ για αυτούς τους συνδρομητές, το μηνιαίο κόστος τους για κανονικά ποδήλατα θα αυξηθεί σε 0,37 $ ανά λεπτό για τα 45 λεπτά. Οι χρεώσεις για το Ebike ανέρχονται επίσης στα 0,16 $ ανά λεπτό, αν και εξακολουθούν να είναι περιορισμένα στα 3 $, εφόσον ολοκληρώσετε τη βόλτα σας μετά το τυπικό χρονικό πλαίσιο.

Το Citi Bike που ανήκει στην Lyft ήταν

επικρίνεται συχνά για την υποτυπώδη συντήρηση

του

μεγάλης κλίμακας πρόγραμμα κοινής χρήσης ποδηλάτων

στην πόλη της Νέας Υόρκης. Το πρόγραμμα δεν παίρνει χρήματα από την πόλη. Αντίθετα, προορίζεται να πληρώσει για τον εαυτό του μέσω εταιρικών χορηγιών (εξ ου και το “Citi” στο όνομα) και συνδρομών χρηστών, αλλά από την αρχή της λειτουργίας του το 2013 είναι

αποδείχθηκε μια περίπλοκη προσπάθεια υποδομής

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η υπηρεσία να αυξάνει σταθερά τις τιμές με την πάροδο του χρόνου. Ετήσιο πάσο


κάποτε κόστιζε μόλις 95 $ το χρόνο


αλλά αυτό έχει αυξηθεί περισσότερο από 100% την τελευταία δεκαετία.

Αν και περισσότεροι σταθμοί ακούγονται ωραίοι, είναι δύσκολο να λάβετε υπερβολικά σοβαρά υπόψη σας τις υποσχέσεις. Το γραφείο του ελεγκτή της Νέας Υόρκης εξέδωσε α


καυστική αναφορά


της Lyft’s Citi Bike τον περασμένο μήνα ισχυριζόμενος ότι η εταιρεία απέτυχε να εκπληρώσει τα πρότυπα αξιοπιστίας στο πλαίσιο της τρέχουσας σύμβασής της. Το γραφείο του ελεγκτή δήλωσε ότι, ενώ η επιβατική κίνηση είναι υψηλή, η Citi Bike δεν έχει παράσχει σχεδόν αρκετά ποδήλατα και αποβάθρες στο Μπρονξ και στο Άνω Μανχάταν για να καλύψει τη ζήτηση. Η έκθεση σημείωσε επίσης ότι οι γειτονιές των Μαύρων, των Λατίνων και των χαμηλών εισοδημάτων είχαν πολύ περισσότερους άδειους σταθμούς από άλλες. Από την πλευρά της, η Lyft προσπάθησε να διαψεύσει ορισμένους από τους ισχυρισμούς, λέγοντας


Gothamist


Ο ρυθμός συντήρησης του ποδηλάτου δεν έχει μειωθεί.

Επί του παρόντος, η υπηρεσία που ανήκει στην Lyft διατηρεί α


εικονικό μονοπώλιο


σχετικά με τα δημόσια προγράμματα κοινής χρήσης ποδηλάτων της Νέας Υόρκης που δεν θα λήξουν μέχρι τη λήξη της σύμβασης το 2029. Η εταιρεία τρέχει το σύστημα ποδηλάτων της Νέας Υόρκης από το 2018 όταν αγόρασε την εταιρεία Motivate και τώρα λειτουργεί προγράμματα κοινής χρήσης ποδηλάτων σε πολλές άλλες

ΗΠΑ

μεγάλες πόλεις όπως το Σαν Φρανσίσκο, το Σικάγο και η

Ουάσιγκτον

Αν σας φαίνεται περίεργο το γεγονός ότι η εταιρεία που είναι γνωστή για την υπηρεσία μεταφοράς με συμβόλαιο θέλει να λειτουργεί ένα σύστημα όπου πρέπει να διαθέτει και να συντηρεί ένα στόλο οχημάτων, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lyft πιστεύει επίσης,


Wall Street Journal


ανέφερε νωρίτερα αυτό το έτος ότι η Lyft είχε σκεφτεί να πουλήσει το Citi Bike ως έναν τρόπο για να επαναπροσανατολίσει την εταιρεία και να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό της από την Uber,

παρά την αύξηση των εσόδων

στην αρχή του έτους. Αυτήν τη στιγμή, η εταιρεία ιππασίας μπορεί να αφιερώνει την προσοχή της στις προσπάθειες

επιβάλλει τη νομοθεσία για τον κατώτατο μισθό στους συμβασιούχους οδηγούς της

. Τον προηγούμενο μήνα,

Η Lyft αναγκάστηκε να χορηγήσει στους οδηγούς αναρρωτική άδεια μετ’ αποδοχών και άλλα επιδόματα

αφού συμφώνησε σε διακανονισμό 328 εκατομμυρίων δολαρίων με την πολιτεία της Νέας Υόρκης.