Δεν υπάρχουν εισιτήρια κυκλοφορίας για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα στην Καλιφόρνια

Θέλετε να βγείτε από ένα εισιτήριο κυκλοφορίας στην Καλιφόρνια; Μην οδηγείτε.

Εντάξει, αυτό μπορεί να φαίνεται λίγο προφανές, οπότε επιτρέψτε μου να το θέσω διαφορετικά: Τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα είναι απρόσβλητα στα εισιτήρια κυκλοφορίας στην Καλιφόρνια σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους της πολιτείας,


σύμφωνα με το NBC Bay Area


. Αυτό το κενό οδήγησε τους ακτιβιστές να παροτρύνουν το κράτος να εγκρίνει νέους νόμους και να θέσει σε λειτουργία φύλακες για να διοικούν πιο στενά τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό.

Η Ερευνητική Μονάδα του NBC Bay Area έλαβε ένα εσωτερικό υπόμνημα από τον αρχηγό της αστυνομίας του Σαν Φρανσίσκο, Μπιλ Σκοτ, το οποίο δίνει οδηγίες στους αξιωματικούς ότι «δεν μπορεί να εκδοθεί αναφορά για κινούμενη παραβίαση εάν [

autonomous

vehicle] λειτουργεί σε λειτουργία χωρίς οδηγό.”

«Η τεχνολογία εξελίσσεται γρήγορα και, μερικές φορές, πιο γρήγορα από ό,τι η νομοθεσία ή οι κανονισμοί μπορούν να προσαρμοστούν στις αλλαγές», πρόσθεσε ο Scott, σύμφωνα με το NBC Bay Area.

Σύμφωνα με α

Έκθεση Ιουνίου από το San Francisco Standard

μέρος του λόγου που η πόλη δεν αναφέρει τα αυτόνομα αυτοκίνητα για κινούμενες παραβάσεις ήταν ότι στην πραγματικότητα δεν υπήρχε κανένας να αναφέρει.

“Όταν είσαι αστυνομικός εκεί έξω στο χωράφι και υπάρχει ένα όχημα που έχει παραβιάσει τον κωδικό του οχήματος, κάτι που συμβαίνει καθημερινά στο Σαν Φρανσίσκο, σε ποιον δίνεις την αναφορά;” Ο Jeffrey Tumlin, διευθυντής μεταφορών στο SFMTA, είπε στο πρακτορείο. «Υπάρχει πρόσθετη δουλειά που πρέπει να γίνει για να διευκρινιστεί τι συμβαίνει όταν ένα αυτόνομο όχημα παραβιάζει το νόμο».

Είναι λογικό ότι είναι δύσκολο να περάσει μια καλή νομοθεσία για την τεχνολογία που αλλάζει τόσο γρήγορα, αλλά δεν είναι αδύνατο. Εξάλλου, το Τέξας και η Αριζόνα επανέγραψαν τους νόμους κυκλοφορίας της πολιτείας τους για να διασφαλίσουν ότι εάν τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό παραβιάζουν το νόμο στο δρόμο, μπορούν να έχουν εισιτήριο, ανέφερε το NBC News.

Αυτή η νέα οδηγία φαίνεται να αποτελεί αλλαγή πολιτικής. Το 2018, ένας επιβάτης σε αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο

Cruise

ήταν

εισιτήριο

για κινούμενη παράβαση που πραγματοποιήθηκε από το αυτόνομο όχημα, που ίσως δεν ήταν και η καλύτερη πολιτική. Για να κάνουν τα πράγματα ακόμα πιο μπερδεμένα, τα

αυτόνομα οχήματα

στην Καλιφόρνια

μπορώ

εξακολουθούν να λαμβάνουν παραπομπές στάθμευσης — απλώς έχουν ανοσία σε παραβιάσεις μετακίνησης. Αλλά η μετακίνηση είναι πραγματικά εκεί που βρίσκονται τα προβλήματα για πολλά αυτοοδηγούμενα

οχήματα

.

Σε


Αύγουστος 2023


, οι ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια άρχισαν να επιτρέπουν στην Waymo και την Cruise, δύο από τις πιο δημοφιλείς εταιρείες αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, να εργάζονται ως υπηρεσία ταξί 24/7 στο Σαν Φρανσίσκο. Μόλις δέκα μέρες αργότερα, α

Κρουαζιέρα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο και πυροσβεστικό όχημα συνετρίβη στην πόλη

και το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια ζήτησαν από την εταιρεία να μειώσει τον αριθμό των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό στο δρόμο.

Από τη μία πλευρά, οι κατασκευαστές αυτών των αυτόνομων οχημάτων λένε ότι τα αυτοκίνητα χρειάζονται περισσότερα μίλια καταγεγραμμένα για να γίνουν καλύτερα. Αλλά οι ακτιβιστές υποστηρίζουν ότι, σίγουρα, τα αυτοκίνητα μπορεί να χρειάζονται περισσότερα μίλια, αλλά αυτά τα μίλια πρέπει να καταγράφονται στους ίδιους πολυσύχναστους δρόμους που οι άνθρωποι οδηγούν και οι πεζοί περπατούν; Και δεν θα έπρεπε να υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί ότι εάν αυτά τα αυτοκίνητα παραβιάζουν τους νόμους, θα τηρούνται στα ίδια πρότυπα με τα ανθρώπινα όντα;