Η λειτουργία αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης της GM είναι πλέον στάνταρ στα τελευταία της EV

GM

ανακοινώθηκε

Σήμερα κατασκευάζει πέντε χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας στάνταρ σε όλα τα EV του 2023 και νεότερα. Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι θα ξεπεράσει τη δέσμευσή της να προσθέσει το Automatic Emergency Braking (AEB) στο 95 τοις εκατό των οχημάτων της. το χαρακτηριστικό περιλαμβάνεται στο 98 τοις εκατό των μοντέλων 2023 της GM — συμπεριλαμβανομένων όλων των ηλεκτρικών της. Η αποκάλυψη ακολουθεί την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ (NHTSA)

δηλώνοντας

σήμερα που όλα τα νέα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά θα πρέπει να περιλαμβάνουν AEB εντός τριών ετών.

Εκτός από την AEB, η GM λέει ότι τέσσερα άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας θα είναι στάνταρ στα περισσότερα από τα οχήματά της για το μοντέλο του 2023. Αυτά περιλαμβάνουν το Forward Collision Alert (σας προειδοποιεί εάν υπάρχει πιθανότητα σύγκρουσης στο μπροστινό μέρος), Front Pedestrian Braking (σας ειδοποιεί για τους επερχόμενους πεζούς, αυτόματα φρενάρει εάν χρειάζεται), Lane Keep Assist με Lane Departure Warning (σας ενημερώνει εάν παρασύρετε έξω από τη λωρίδα σας) και IntelliBeam (αυτόματα χειριστήρια προβολέων μεγάλης σκάλας). «Καθώς κοιτάμε μπροστά προς ένα μελλοντικό όραμα μηδενικών ατυχημάτων, μηδενικών εκπομπών και μηδενικής συμφόρησης, αυτές οι τεχνολογίες αποτελούν σημαντικά δομικά στοιχεία με αποδεδειγμένα οφέλη για τη μείωση των κοινών ατυχημάτων», δήλωσε ο John Capp, διευθυντής Τεχνολογίας, Στρατηγικής και Κανονισμών Ασφάλειας Οχημάτων της GM.

Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει την τήρησή της στα ερευνητικά δεδομένα ασφάλειας για να ενημερώσει την απόφαση, επικαλούμενη μια μελέτη του 2023 στο Ινστιτούτο Ερευνών Μεταφορών του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν (UMTRI) που έδειξε ότι το AEB σε συνδυασμό με το Forward Collision Alert μείωσε τις συγκρούσεις στο πίσω μέρος κατά 42%. Η ίδια έρευνα διαπίστωσε ότι το Front Pedestrian Braking μείωσε τις μετωπικές συγκρούσεις πεζών κατά 23%, ενώ το Lane Keep Assist με Lane Departure Warning μείωσε τα ατυχήματα αναχώρησης από το δρόμο (ατυχήματα που προέρχονται από αυτοκίνητο που εκτρέπεται εκτός δρόμου ή σε άλλες λωρίδες) κατά 15%. Τέλος, η αυτοκινητοβιομηχανία προμήθευσε μια ξεχωριστή μελέτη UMTRI του 2022 που δείχνει ότι το IntelliBeam μείωσε τα νυχτερινά ατυχήματα που αφορούσαν πεζούς, ποδηλάτες και ζώα κατά 22%.

Η GM αναβαθμίζει επίσης τους μπροστινούς αισθητήρες στα Cadillac Lyriq, 2023 Chevy Colorado και GMC Canyon. Οι βελτιωμένοι αισθητήρες, με ευρύτερο οπτικό πεδίο, επεκτείνουν τη λειτουργία AEB σε ταχύτητες έως και 80 μίλια/ώρα, ενώ προσθέτουν το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ποδηλάτου στο μπροστινό φρενάρισμα πεζών — ένα ευπρόσδεκτο χαρακτηριστικό σε πόλεις με ποδηλάτες που μπαίνουν και βγαίνουν με φερμουάρ. Επιπλέον, οι αισθητήρες επιτρέπουν την ομαλότερη εμπλοκή του Lane Keep Assist και του Blind Zone Steering Assist (μια σύντομη / απότομη στροφή για την αποφυγή ατυχημάτων κατά την αλλαγή λωρίδας). Η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι οι αναβαθμισμένοι αισθητήρες και τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά θα επεκταθούν και σε άλλα μοντέλα τα επόμενα χρόνια.

Η εταιρεία τόνισε ότι τα χαρακτηριστικά ασφαλείας της δεν είναι

μόνο

για τους πλούσιους και θα καλύψει επίσης μερικά από τα φθηνότερα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο. Για παράδειγμα, το Chevrolet Trax του 2024 (21.495 $ και άνω) θα περιλαμβάνει και τα πέντε χαρακτηριστικά ασφαλείας που είναι πλέον στάνταρ στα πιο ακριβά EV του. «Με αυτή τη δέσμευση, οι πελάτες σε όλα τα επίπεδα τιμών και εξοπλισμού θα επωφεληθούν από αυτό το σύνολο αποδεδειγμένων τεχνολογιών ασφάλειας», δήλωσε η εταιρεία.