Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν μπορούν να λάβουν εισιτήρια κυκλοφορίας στην Καλιφόρνια

Πέρυσι, η

Καλιφόρνια

έδωσε σε εταιρείες αυτόνομων οχημάτων

Άδεια Cruise και Waymo για λειτουργία robotaxis χωρίς οδηγό

στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο. Σχεδόν αμέσως, τα αυτοκίνητα έδειξαν ότι δεν ήταν έτοιμα για το δρόμο. Τα ταξί προκάλεσαν μποτιλιαρίσματα, κυκλοφορούσαν με περίεργα απρόβλεπτα μοτίβα και σε τουλάχιστον μία περίπτωση χτύπησαν πεζό και την άφησαν με τραύματα απειλητικά για τη ζωή της. Μερικά από τα αυτοκίνητα της Waymo είναι ακόμα στο δρόμο. Αποδεικνύεται ότι μέσα στο χάος, αυτοί οι οδηγοί ρομπότ είχαν

μι

α ειδική ασυλία. Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν μπορούν να βγάλουν εισιτήρια κυκλοφορίας στην Καλιφόρνια, όσο άσχημα κι αν οδηγούν.

Εάν είστε άνθρωπος που οδηγείτε στην Καλιφόρνια, πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες του δρόμου. Προφανώς, τα ρομπότ δεν το κάνουν. Σύμφωνα με την πολιτειακή νομοθεσία, η επίσημη πολιτική του Αστυνομικού Τμήματος του Σαν Φρανσίσκο είναι ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν μπορούν να πάρουν εισιτήρια για λάθη

οδήγηση

ς, όπως αναφέρει


NBC News


.

Η πολιτική του αστυνομικού τμήματος αναφέρει ότι «Προς το παρόν, δεν μπορεί να εκδοθεί αναφορά για κινούμενη παράβαση εάν [autonomous vehicle] λειτουργεί σε λειτουργία χωρίς οδηγό», σύμφωνα με την αστυνομική Paulina Henderson, εκπρόσωπο του SFPD. Οι αστυνομικοί επιτρέπεται να τραβήξουν ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό, εάν παρατηρήσουν τροχαία παράβαση, και τους δίνεται η εντολή να αφαιρέσουν πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών του ιδιοκτήτη του οχήματος και της πινακίδας κυκλοφορίας. Ωστόσο, οι αξιωματικοί μπορούν να δίνουν εισιτήρια μόνο για θέματα που σχετίζονται με μηχανικές παραβάσεις ή παραβάσεις εγγραφής.

Αυτό συμβαίνει επειδή η Καλιφόρνια δεν μπήκε στον κόπο να ενημερώσει τους νόμους της προτού παραδώσει τα κλειδιά στη Waymo, η οποία ανήκει στην Google, και στην Cruise, που ανήκει στη General Motors. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πάρει εισιτήρια στάθμευσης γιατί αν παρκάρετε παράνομα, το εισιτήριο πηγαίνει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αλλά στην Καλιφόρνια, οι αρχές επιβολής του νόμου μπορούν να δώσουν παραβάσεις κίνησης μόνο στο άτομο που χειρίζεται το όχημα. Εάν πρόκειται για έναν αλγόριθμο που περιηγείται στους δρόμους, προφανώς, είναι υπεράνω του νόμου —ή τουλάχιστον υπερβαίνει τους νόμους οδικής κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο του Τμήματος Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια, εναπόκειται στο νομοθετικό

σώμα

της πολιτείας να ενημερώσει τους νόμους. Η DMV είναι υπεύθυνη για την ενημέρωση των απαιτήσεων ασφάλειας και οχημάτων στο πλαίσιο των υφιστάμενων καταστατικών, και αυτή τη στιγμή εργάζεται για την ενημέρωση των κανονισμών, είπε ο εκπρόσωπος.

«Η DMV αναγνωρίζει ότι η αυτόνομη τεχνολογία είναι μια εξελισσόμενη τεχνολογία και παραμένει προσηλωμένη στην ενίσχυση της ρυθμιστικής δομής ώστε να αντικατοπτρίζει τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας», είπε ο εκπρόσωπος. «Η DMV ενθαρρύνει όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη να συμμετάσχουν σε μελλοντικά εργαστήρια και διαδικασίες διαμόρφωσης κανόνων για να συμβάλουν στην ενημέρωση και τη διαμόρφωση των κανονισμών που σχετίζονται με την ασφαλή λειτουργία των αυτόνομων οχημάτων στην Καλιφόρνια».

Η Waymo δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχόλιο. Ο Κρουζ αρνήθηκε να σχολιάσει.

Άλλες πολιτείες επέτρεψαν στις εταιρείες αυτοκινήτων να διακινδυνεύσουν τη δημόσια ασφάλεια με τα πειράματά τους χωρίς οδηγό, αλλά μερικές ξέσπασαν το νομοθετικό στυλό για να ενημερώσουν τους κωδικούς των οχημάτων. Στο Τέξας και την Αριζόνα, δύο πολιτείες όπου η Waymo και η Cruise είχαν επίσης αυτοκίνητα στο δρόμο, οι νόμοι ενημερώθηκαν για να λένε ότι τα εισιτήρια κυκλοφορίας μπορούν να δοθούν στους ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου χωρίς οδηγό, ακόμα κι αν δεν υπάρχει κανένας πίσω από το τιμόνι.

Αυτό μοιάζει με προοδευτική σκέψη, δεδομένων των πρόσφατων ρεκόρ οδήγησης ρομπότ. Αμέσως μετά την έναρξη των 24ωρων αυτόνομων οχημάτων Waymo και Cruise στο Σαν Φρανσίσκο τον Αύγουστο του 2023, εμφανίστηκαν αναφορές για ασυνήθιστα και επικίνδυνα μοτίβα οδήγησης. Αυτοκίνητα

κόλλησε σε βρεγμένο τσιμέντο

απέκλεισε την κυκλοφορία, παρεμπόδισε τη δημόσια συγκοινωνία και

έκανε κι άλλες παράλογες κινήσεις στο δρόμο

. Τον ίδιο μήνα, η πόλη του

Το Σαν Φρανσίσκο παρακάλεσε το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια

να ανακαλέσει τις άδειες χωρίς οδηγό της Waymo και της Cruise.

Η

ρομποταξί

α προκάλεσε διαμαρτυρίες και πολλά καλά αστεία, αλλά το θέμα έγινε σκοτεινό μόλις άρχισαν να συσσωρεύονται τα τραύματα. Ο Κρουζ ήταν ο χειρότερος παραβάτης. Σε ένα περιστατικό, α

Αυτόνομο όχημα κρουαζιέρας προσέκρουσε σε πυροσβεστικό όχημα

, τραυματίζοντας έναν υπάλληλο της Cruise που επέβαινε στο αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα του Cruise χτύπησαν πεζούς σε δύο άλλα περιστατικά, συμπεριλαμβανομένου ενός

άφησε μια άγνωστη γυναίκα να παλεύει για τη ζωή της

μετά από μια

Κρουαζιερό όχημα την έσυρε στο δρόμο

. Οι αξιωματούχοι της Καλιφόρνια το είπαν αργότερα


Ο Κρουζ είπε ψέματα στην κυβέρνηση


για τη σοβαρότητα των ατυχημάτων.

Ευτυχώς για εσάς και τα παιδιά σας,

Η Cruise τράβηξε όλα τα αυτοκίνητά της χωρίς οδηγό από τους δρόμους

πανελλαδικά λίγο αργότερα. Η Waymo, ωστόσο, εξακολουθεί να έχει τα ρομπότ της στους δρόμους.