Τώρα η Nissan δημιούργησε πιο φωτεινούς τίτλους που δεν θα τυφλώσουν την επερχόμενη κυκλοφορία

Είναι ένα συγκλονιστικό στατιστικό: ενώ μόνο το ένα τέταρτο του συνόλου της οδήγησης γίνεται τη νύχτα, περισσότεροι από τους μισούς θανάτους οδηγών συμβαίνουν μετά το σκοτάδι. Συν τοις άλλοις, λέει ο

American Automobile Association (AAA)

περισσότεροι από τα τρία τέταρτα των θανάτων πεζών συμβαίνουν τη νύχτα.

λέει η Nissan

ενισχύει την απόδοση των προβολέων στα οχήματά της, ενώ ταυτόχρονα μειώνει την αντανάκλαση στην αντίθετη κυκλοφορία. Αυτό είναι σίγουρα σημαντικό όλο το χρόνο, αλλά ειδικά κατά το πιο σκοτεινό μέρος των χειμερινών μηνών, όταν η ώρα αιχμής συμβαίνει συνήθως μετά τη δύση του ηλίου. Κάποτε

αναβάθμιση

πολυτελείας, η Nissan προσφέρει πλέον φωτεινότερους, πιο αποτελεσματικούς προβολείς LED στάνταρ στα μοντέλα Altima, Ariya, Armada, GT-R, Maxima, Murano, Pathfinder, Rogue και Z.

Έτσι λειτουργεί η μηχανική των προβολέων της Nissan.

Η τεχνολογία προβολέα συνεχίζει να βελτιώνεται

Για να κατανοήσετε την τρέχουσα κατάσταση των προβολέων αυτοκινήτων, δείτε τόσο την εξέλιξη της τεχνολογίας των προβολέων όσο και

Κανονισμοί για τις ΗΠΑ και το εξωτερικό

.

Οι προβολείς αλογόνου ήταν το στάνταρ, δίνοντας τη θέση τους στα φώτα LED (δίοδος εκπομπής φωτός) που ξεκινούσαν από τα μέσα της δεκαετίας του 2000. Η Audi ήταν η πρώτη που έκανε το ντεμπούτο των προβολέων αποκλειστικά LED, στο Audi R8 του 2009, και άλλοι ακολούθησαν από κοντά.

Οι διαφορές μεταξύ αλογόνου, εκφόρτισης υψηλής έντασης (HID ή xenon) και LED είναι σημαντικές. Οι λαμπτήρες αλογόνου είναι πολύ φθηνότεροι στην κατασκευή και εκπέμπουν ένα ζεστό, κίτρινο φως. Οι λυχνίες LED εκπέμπουν ένα δροσερό, μπλε-λευκό φως, ενώ είναι περίπου 80 τοις εκατό πιο ενεργειακά αποδοτικά και διαρκούν πολύ περισσότερο.

λέει η Nissan

Αυτό δημιουργεί μια ακούσια συνέπεια, καθώς τα φώτα LED φωτίζουν το δρόμο πιο καθαρά και πιο μπροστά, αλλά αυξάνουν τη λάμψη για τους οδηγούς στην επερχόμενη λωρίδα.

ο

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)

ξεκίνησε να αξιολογεί τους προβολείς το 2016. Από τα περισσότερα από 80 συστήματα προβολέων που είναι διαθέσιμα για τα 31 μοντέλα των αυτοκινήτων μεσαίου μεγέθους του 2016 που αξιολογήθηκαν, μόνο ένα σύστημα (

το Toyota Prius v

) έλαβε κορυφαία βαθμολογία “Good”. Για το έτος μοντέλου 2023, το σαράντα τρία τοις εκατό των συστημάτων προβολέων που δοκιμάστηκαν κέρδισαν κορυφαία βαθμολογία.

Σε ευθύ δρόμο, οι προβολείς μεσαίας σκάλας πληρούν τις προϋποθέσεις για καλή βαθμολογία όταν φωτίζουν τη δεξιά πλευρά του δρόμου

τουλάχιστον 325 πόδια

. Στο άλλο άκρο της κλίμακας, το Ινστιτούτο δίνει μια κακή βαθμολογία (τη χαμηλότερη διαθέσιμη) σε όσους φωτίζουν 220 πόδια ή λιγότερο.

Ενώ τα LED είναι αντικειμενικά πιο φωτεινά από τις ποικιλίες αλογόνου και HID, το IIHS βαθμολογεί τους προβολείς χρησιμοποιώντας ένα σύνολο μετρήσεων απόδοσης που είναι αγνωστικές για την υποκείμενη τεχνολογία, λέει η IIHS. Υπάρχουν επίσης παραδείγματα κακής βαθμολογίας για κάθε τύπο προβολέα.

Το “Anti-Glare Notch” της Nissan ”

Οι οδηγοί χρησιμοποιούν μεσαία σκάλα πολύ πιο συχνά από ό,τι κάνουν τα εντυπωσιακά μεγάλα σκάλα. Ωστόσο, ακόμη και τα μεσαία σκάλα μπορεί να προκαλέσουν προβληματική αντανάκλαση για οχήματα που βρίσκονται χαμηλότερα στο έδαφος όταν οι προβολείς ενός ψηλότερου οχήματος ανάβουν ευθεία.

Η πιο πρόσφατη εστίαση της Nissan είναι στη δημιουργία ενός προβολέα μεσαίας σκάλας που χαράσσει μια «αντιθαμβωτική εγκοπή». Το φωτεινότερο τμήμα της δέσμης στοχεύει προς τη λωρίδα διαδρομής, φωτίζοντας το δρόμο προς τα εμπρός ενώ η αντίθετη κυκλοφορία βλέπει μια πιο αμυδρή άκρη. Οι μηχανικοί δημιουργούν φυσικά εμπόδια μέσα στο περίβλημα του προβολέα για να κατευθύνουν το φως σε συγκεκριμένες κατευθύνσεις και η χρήση LED αντί για φώτα αλογόνου προσφέρει καλύτερη, πιο ευκρινή ευκρίνεια.

Αντί για ένα πλήρες σχήμα “V” ευθεία προς τα εμπρός που συνήθως χύνεται από τους προβολείς, η σιλουέτα της αντιθαμβωτικής δέσμης προβολέων της Nissan μοιάζει περισσότερο με αμοιβάδα. Το προκύπτον φως διευκολύνει την όραση ευθεία μπροστά και στον ώμο του δρόμου, ενώ εξακολουθεί να παρέχει αρκετό φως για να βλέπει κανείς την κίνηση που έρχεται χωρίς να τυφλώνει τους άλλους οδηγούς.

«Χρησιμοποιούμε την ανίχνευση ακτίνων με τη βοήθεια υπολογιστή για να εστιάσουμε το φως με ακριβή ακρίβεια, εξαλείφοντας την ανάγκη για ογκώδεις ανακλαστήρες και προβολείς», δήλωσε στο PopSci ο Brad Chisholm, μηχανικός στην ομάδα εξωτερικών φώτων, καθρεφτών και υαλοκαθαριστήρων της Nissan. «Το αποτέλεσμα είναι προβολείς που είναι λεπτότεροι, πιο κομψοί και πιο αεροδυναμικοί, ενώ λούζουν τον δρόμο με έντονο, στοχευμένο φωτισμό».

Η Nissan λέει ότι είναι ενθουσιασμένη για το

μέλλον

των προσαρμοζόμενων προβολέων δέσμης, που έχουν χρησιμοποιηθεί στην

Ευρώπη

την τελευταία δεκαετία και

Μόνο πρόσφατα εγκρίθηκε για χρήση στις ΗΠΑ

. Αυτή η τεχνολογία υπερβαίνει την αυτόματη μείωση της φωτεινότητας της μεγάλης σκάλας, χρησιμοποιώντας κάμερες, αισθητήρες και κεντρικές μονάδες επεξ

εργασία

ς για τη ρύθμιση της φωτεινότητας του προβολέα και του σχήματος της δέσμης. Η μάρκα λέει ότι η μετάβαση σε προσαρμοστικούς προβολείς δέσμης θα αυξήσει τα πλεονεκτήματα της αντιθαμβωτικής εγκοπής ρυθμίζοντας την σε πραγματικό χρόνο.

Τελικά, οι σωστά ευθυγραμμισμένοι προβολείς που φωτίζουν έξυπνα το δρόμο θα μειώσουν τον αριθμό των ατυχημάτων και μπορούν να σώσουν ζωές. Το έργο της Nissan για τη μείωση της αντανάκλασης για την επερχόμενη κυκλοφορία βελτιώνει ακόμη περισσότερο τις πιθανότητες μας.