Η Rivian στοχεύει να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα των ηλεκτρικών της επόμενης γενιάς

Η Rivian κυκλοφόρησε την τελευταία έκδοση της έκθεσης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, στην οποία η εταιρεία δεσμεύεται να κατασκευάσει μια νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων

που

είναι ακόμη λιγότερο ρυπογόνα από την τρέχουσα γενιά της.

Η Rivian είπε ότι στόχος της είναι να λανσάρει ένα προϊόν έως το 2030 «με το μισό αποτύπωμα άνθρακα του κύκλου ζωής» όπως τα οχήματά της R1 του 2022, τα οποία περιλαμβάνουν το φορτηγό R1T και το SUV R1S. Το «αποτύπωμα άνθρακα του κύκλου ζωής» αναφέρεται σε όλες τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, άμεσες και έμμεσες, που σχετίζονται με τις δραστηριότητες ενός προϊόντος. Για ένα EV, αυτό θα περιελάμβανε την

παραγωγή

, τη λειτουργία και τη φόρτισή του, από τη σύλληψη μέχρι το σκουπίδι.

Για να το πετύχει αυτό, η Rivian λέει ότι θα αυξήσει το ποσοστό των ανακυκλωμένων υλικών που χρησιμοποιούνται στα οχήματά της. Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση τουλάχιστον 70 τοις εκατό ανακυκλωμένου περιεχομένου σε εξαρτήματα χάλυβα και αλουμινίου και τουλάχιστον 40 τοις εκατό σε ανακυκλωμένο και βιολογικό περιεχόμενο σε πολυμερή υλικά, και τα δύο μέχρι το 2030.

Η Rivian αναμένεται να αποκαλύψει τα οχήματά της R2 επόμενης γενιάς κάποια στιγμή φέτος, με αναμενόμενη ημερομηνία παραγωγής το 2026. Η εταιρεία είπε ότι ένα από τα πρώτα οχήματα θα είναι ένα μικρότερο SUV με τιμή μεταξύ 40.000 και 60.000 $. Η τρέχουσα σειρά οχημάτων R1 ξεκινά από περίπου 80.000 $.

Για να μειώσει την παραγωγή άνθρακα, η Rivian σχεδιάζει να αυξήσει δραματικά τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η εταιρεία λέει ότι το εργοστάσιό της στο Normal του Ιλινόις θα λειτουργεί με 100 τοις εκατό ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έως το 2030, όπως και οι υπόλοιπες εγκαταστάσεις της σε απροσδιόριστη ημερομηνία. Το δίκτυο φόρτισης της Rivian, από το οποίο διαθέτει περίπου 200 βύσματα σε όλη τη χώρα, θα λειτουργεί επίσης με 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η Rivian χρησιμοποιεί συμβάσεις αγοράς εικονικής ενέργειας, μεταξύ άλλων τακτικών, για να επιτύχει τους περιβαλλοντικούς της στόχους. Η εταιρεία δεσμεύεται να χρηματοδοτήσει έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως ένα ηλιακό πεδίο 800 μεγαβάτ (MW) που κατασκευάζεται πάνω από

ένα πρώην ανθρακωρυχείο στο Κεντάκι

και ένας άλλος

ηλιακό έργο στο Παρίσι, Tenn

.

Οι συμφωνίες αγοράς θεωρούνται «εικονικές» επειδή η καθαρή ενέργεια δεν θα ρέει απευθείας στα ηλεκτρικά φορτηγά, τα SUV ή τα φορτηγά της Rivian ή ακόμα και στα εταιρικά γραφεία ή εργοστάσια της εταιρείας. Η Rivian υποστηρίζει ότι, ενώ μπορεί να μην χρηματοδοτεί άμεσα το ηλιακό έργο, διασφαλίζει ότι θα υπάρχει αγορά για την ενέργεια όταν τα φωτοβολταϊκά στοιχεία έρθουν στο διαδίκτυο.

Στην έκθεση επιπτώσεών της, η εταιρεία λέει ότι θα «υποστηρίξει» τη δημιουργία έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας 2 γιγαβάτ (GW) για τον στόχο της να απελευθερώσει το δίκτυο φόρτισης για τους πελάτες της από άνθρακα. Αυτή θα είναι αρκετή για 7 δισεκατομμύρια μίλια οδήγησης, ισχυρίζεται η Rivian.

Η Rivian βρισκόταν στην πρώτη γραμμή της συζήτησης για τα

ηλεκτρικά οχήματα

και την κλιματική αλλαγή, επικρίνοντας τους ανταγωνιστές της ότι είναι «απομακρυσμένοι» όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου με τρόπο που μπορεί να εκπληρώσει τους στόχους που θέτει η συμφωνία του Παρισιού. Η εταιρεία συνέταξε μια έκθεση, μαζί με την

Polestar

, υποστηρίζοντας ότι τα EV από μόνα τους δεν θα ήταν αρκετά για να περιορίσουν τις αυξήσεις της παγκόσμιας θερμοκρασίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να διαδραματίσει ισχυρότερο ρόλο στην αύξηση της ανανεώσιμης ενέργειας στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας και στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού της.

Και ακόμη και ως Ρεπουμπλικάνοι,

με επικεφαλής τον ιδιοκτήτη της Tesla και του X, Elon Musk

επιτίθεται σε προγράμματα εταιρικής ποικιλομορφίας, δικαιοσύνης και ένταξης, η Rivian λέει ότι θα αυξήσει τον αριθμό των «υποεκπροσωπούμενων ομάδων» στις ηγετικές τάξεις της και σε ολόκληρη την εταιρεία κατά 50 τοις εκατό έως το 2028.

Παρά αυτούς τους υψηλούς στόχους, η εταιρεία εξακολουθεί να αγωνίζεται να καθιερωθεί ως σοβαρός διεκδικητής στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ενώ τα φορτηγά και τα SUV της είναι καλά αξιολογημένα και δημοφιλή στους πελάτες, η υψηλότερη τιμή τους τα καθιστά μη προσιτά σε πολλούς δυνητικούς αγοραστές σε μια εποχή που η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων στη μαζική αγορά φαίνεται να επιβραδύνεται.

Ρίβιαν

παρέδωσε λιγότερα οχήματα

κατά το τέταρτο τρίμηνο του

2023

σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, με αποτέλεσμα η τιμή της μετοχής της να πέσει πρόσφατα.