Modern technology gives us many things.

Το VW ID Buzz κάνει το ντεμπούτο του ηλεκτρικού Microbus τριών σειρών για τις ΗΠΑ με περισσότερη ισχύ και χώρο

Έχουν γραφτεί αρκετά λόγια για την πολυαναμενόμενη αναβίωση του Microbus της Volkswagen, το ID Buzz, οπότε θα προχωρήσω στο κυνηγητό. Η VW αποκάλυψε την έκδοση τριών σειρών, με μακρύ μεταξόνιο (LWB) του ID Buzz στην Καλιφόρνια σήμερα — αυτή που θα έρθει πραγματικά στις ΗΠΑ — και είναι ακριβώς αυτό που ελπίζαμε.

Εκτός από την προσφορά πολύ περισσότερου χώρου για φορτίο και επιβάτες, το Buzz προδιαγραφών ΗΠΑ έχει ενημερωμένη τεχνολογία και πιο ισχυρά συστήματα μετάδοσης κίνησης χωρίς συμβιβασμούς στο στυλ. Με μήκος 192,4 ίντσες, το ID Buzz τριών σειρών είναι μόνο 6,9 ίντσες μακρύτερο από το European ID Buzz δύο σειρών με κοντό μεταξόνιο (SWB) που αποκαλύφθηκε πέρυσι, αλλά το μεταξόνιό του 127,5 ιντσών είναι 9,9 ίντσες μεγαλύτερο.

Αυτό σημαίνει ότι το LWB ID Buzz είναι μικρότερο σε μήκος από το μεγάλο Atlas SUV της VW – η μόνη τρέχουσα προσφορά τριών σειρών στην Αμερική – ενώ προσφέρει μεγαλύτερο μεταξόνιο και πέντε περισσότερες ίντσες συνολικό ύψος. Το SWB Buzz έχει την ίδια ακτίνα στροφής με το συμπαγές χάτσμπακ Golf παρόλο που είναι περισσότερο από ένα πόδι, επομένως η έκδοση LWB θα πρέπει να εξακολουθεί να διαθέτει εξίσου μεγάλη ευελιξία.

Εκτός από το πρόσθετο μήκος, τίποτα δεν έχει αλλάξει στο στυλ του ID Buzz. Είναι ένα τέλειο παράδειγμα ρετρό-φουτουριστικού σχεδιασμού και η καλύτερη εκτέλεση της τρέχουσας σχεδιαστικής γλώσσας της VW.

Σε αντίθεση με το Euro Buzz με το οποίο περάσαμε μόλις δύο εβδομάδες, το έμβλημα της VW στο μπροστινό μέρος του American Buzz είναι φωτισμένο, σίγουρα το μεγαλύτερο λογότυπο φωτισμού σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Η διαθέσιμη πανοραμική ηλιοροφή είναι νέα για το ID Buzz και είναι η μεγαλύτερη στον Όμιλο VW και έχει ηλεκτροχρωμική απόχρωση που μετατρέπει το γυαλί από διαφανές σε αδιαφανές.

Υπάρχουν επίσης μερικά νέα χρώματα και επιλογές βαφής δύο τόνων, όπως το μπλε καμπάνα που βλέπετε σε αυτές τις φωτογραφίες. Η VW λέει ότι το ID Buzz θα έρχεται μόνο με ζάντες 20 ιντσών, αν και μικρότεροι και μεγαλύτεροι τροχοί θα μπορούσαν να είναι διαθέσιμοι ως προαιρετικά στο μέλλον.

Ένα πιθανό σχεδιαστικό πρόβλημα για τους πελάτες βρίσκεται στις πίσω πόρτες. Το ID Buzz διαθέτει ηλεκτρικές συρόμενες πόρτες που μπορούν να ανοίξουν κουνώντας το πόδι σας κάτω από το μαρσπιέ, μαζί με μια ηλεκτρική πόρτα ανύψωσης με την ίδια τεχνολογία. Αλλά σε αντίθεση με όλα τα μίνι βαν από το Toyota Sienna του 2004, οι συρόμενες πόρτες του Buzz δεν έχουν παράθυρα που κατεβαίνουν.

Αντίθετα, το Buzz έχει τετράγωνα τμήματα του παραθύρου που γλιστρούν προς τα πίσω στη φλέβα του αρχικού Microbus. Είναι υπέροχο που υπάρχει κάποιο άνοιγμα παραθύρων – τα πίσω παράθυρα στο SWB Buzz δεν ανοίγουν καθόλου – αλλά η περιοχή που ανοίγει δεν είναι τόσο μεγάλη όσο αυτή που έχετε σε άλλα βαν ή crossover.

Ένα πιθανό σχεδιαστικό πρόβλημα για τους πελάτες βρίσκεται στις πίσω πόρτες

Η αύξηση του μεταξονίου επέτρεψε στη VW να κάνει κάποιες σημαντικές βελτιώσεις στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το LWB ID Buzz χρησιμοποιεί μια μπαταρία 91 kWh στη θέση της μπαταρίας 82 kWh του SWB Buzz. Υπάρχει ένας νέος ηλεκτροκινητήρας στο πίσω μέρος που είναι πιο ισχυρός, αποδίδοντας 282 ίππους και 406 λίβρες-πόδια ροπής στους πίσω τροχούς έναντι 201 ίππων και 229 lb-ft στο Euro Buzz.

Αυτό θα οδηγήσει σε πολύ πιο γρήγορο χρόνο μηδέν έως 60 μίλια/ώρα – το Euro Buzz κάνει το τρέξιμο σε περίπου 10 δευτερόλεπτα – και η τελική ταχύτητα έχει αυξηθεί από 90 μίλια/ώρα σε 99 μίλια/ώρα. Διαθέσιμη κατά το λανσάρισμα θα είναι μια νέα έκδοση διπλού κινητήρα με τετρακίνηση που θα έχει περίπου 330 ίππους, αν και δεν έχουν δοθεί άλλες λεπτομέρειες ακόμα. Η VW επίσης δεν είναι έτοιμη να πει ποια θα είναι η γκάμα EPA του ID Buzz, αν και η μεγαλύτερη μπαταρία και ο πιο αποδοτικός κινητήρας θα μπορούσαν να της προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία από την εκτίμηση WLTP 260 μιλίων του SWB Buzz.

Το ID Buzz θα προσφέρεται με δύο διαφορετικές διαμορφώσεις καθισμάτων. Ως στάνταρ, η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι ένας πάγκος τριών ατόμων, δίνοντας στο φορτηγό επτά θέσεις συνολικά. Υπάρχει η επιλογή για ένα ζευγάρι καρέκλες καπετάνιου για τη δεύτερη σειρά, επίσης. Όπως και με το SWB ID Buzz, τα καθίσματα στη δεύτερη σειρά δεν μπορούν να αφαιρεθούν, αλλά ο νέος πάγκος τρίτης σειράς δύο ατόμων μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς.

Η VW επίσης δεν είναι έτοιμη να πει ποια θα είναι η γκάμα EPA του ID Buzz

Τόσο η δεύτερη όσο και η τρίτη σειρά διπλώνουν για να δημιουργήσουν μια επίπεδη επιφάνεια — αν και καμία δεν διπλώνει στο πάτωμα. Και υπάρχει ένα διαθέσιμο αφαιρούμενο ράφι φορτίου για να επεκτείνει αυτή την επιφάνεια και να παρέχει κουμπιά αποθήκευσης από κάτω. Η δεύτερη σειρά μπορεί να συρθεί εμπρός και πίσω και οι πλάτες των καθισμάτων μπορούν να ρυθμιστούν έως και 16 μοίρες ή να διπλωθούν προς τα εμπρός για ευκολότερη πρόσβαση στην τρίτη σειρά. Και οι τρεις σειρές καθισμάτων διαθέτουν επίσης τους δικούς τους αεραγωγούς.

Εκτός από τα προστιθέμενα καθίσματα και το μήκος, η σχεδίαση της καμπίνας του ID Buzz είναι πανομοιότυπη με την έκδοση Euro. Το μεγάλο παρμπρίζ, τα πρόσθετα τέταρτα παράθυρα και η υπερυψωμένη θέση καθισμάτων παρέχουν εκπληκτική θέα προς τα έξω και τα πάνελ των θυρών έχουν εξαιρετική εργονομία και υποβραχιόνια. Το ταμπλό διαθέτει ένα υπέροχο πάνελ από ψεύτικο ξύλο και κάθε εσωτερικός χρωματικός συνδυασμός προσφέρει έναν συνδυασμό διαφορετικών χρωμάτων και υλικών. (Δυστυχώς, το πορτοκαλί και το άσπρο δεν θα είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ. Αντίθετα, θα έχουμε ένα πιο σιωπηλό γκρι και καφέ μοτίβο.)

Όπως και στο Euro Buzz, η κεντρική κονσόλα είναι αφαιρούμενη και διαθέτει κινητά διαχωριστικά που λειτουργούν ως ανοιχτήρι μπουκαλιών και ξύστρα πάγου. Το εσωτερικό είναι γεμάτο με λογότυπα Buzz και μικρά πασχαλινά αυγά σαν χαμογελαστά πρόσωπα στα καλύμματα των συνδετήρων.

Μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με το Euro-spec ID Buzz είναι το σύστημα infotainment. Ενώ το Buzz διαθέτει οθόνη αφής 10 ιντσών ή 12 ιντσών σε όλη τη λίμνη, στις ΗΠΑ, είναι εξοπλισμένο με μια νέα οθόνη 12,9 ιντσών στάνταρ που είναι κοινή με το sedan ID.7. Αυτή η νέα οθόνη έχει ένα ανανεωμένο λειτουργικό σύστημα που είναι πιο απλό στη χρήση και πολύ πιο προσαρμόσιμο, καθώς και τέλος έχει φωτιζόμενα ρυθμιστικά έντασης και θερμοκρασίας. (Η οθόνη συμπλέγματος ψηφιακού μετρητή 5,3 ιντσών μοιάζει με αυτή του αυτοκινήτου Euro.)

Μένει να δούμε πόσο καλύτερο θα είναι στην πράξη το ενημερωμένο σύστημα, αλλά οτιδήποτε θα ήταν βελτίωση σε σχέση με το υπάρχον infotainment της VW. Το ID Buzz διαθέτει οκτώ θύρες USB-C παντού, συμπεριλαμβανομένων σε έξυπνες τοποθεσίες όπως τα πάνελ των θυρών και το επάνω μέρος του παρμπρίζ για μια κάμερα οργάνου, και υπάρχει μια βάση ασύρματης φόρτισης στο ταμπλό.

Το ID Buzz θα συνοδεύεται από μια μακρά λίστα τυπικών λειτουργιών. Τα ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα 12 κατευθύνσεων θερμαίνονται, αερίζονται και διαθέτουν λειτουργία μασάζ, ενώ τα εξωλέμβια καθίσματα δεύτερης σειράς θερμαίνονται επίσης. Περιλαμβάνονται επίσης θερμαινόμενο παρμπρίζ, θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης και θερμαινόμενο τιμόνι.

Το εσωτερικό είναι γεμάτο με λογότυπα Buzz και μικρά πασχαλινά αυγά σαν χαμογελαστά πρόσωπα στα καλύμματα των συνδετήρων

Κάθε ID Buzz θα έχει εσωτερικό φωτισμό περιβάλλοντος 30 χρωμάτων, είσοδο χωρίς κλειδί, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού και μια σουίτα τεχνολογίας ενεργητικής ασφάλειας με πρακτική υποβοήθηση αυτοκινητόδρομου επιπέδου 2. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ηχοσύστημα Harman Kardon με 14 ηχεία, head-up display, σύστημα κάμερας 360 μοιρών και υποβοήθηση στάθμευσης με απομακρυσμένη στάθμευση.

Η Volkswagen δεν έχει δώσει ακόμη ακριβή ημερομηνία κυκλοφορίας, λέγοντας μόνο ότι το ID Buzz τριών σειρών θα κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ το 2024. Ούτε η τιμή έχει ανακοινωθεί, αλλά δεδομένης της ποσότητας του βασικού εξοπλισμού και του Euro Buzz ήδη υψηλή τιμή – ξεκινά από σχεδόν 60.000 $ στη Γερμανία – το American ID Buzz θα μπορούσε να ξεκινήσει από περίπου 70.000 $.

Αυτό είναι σίγουρα πολλά μετρητά, αλλά το ID Buzz είναι πραγματικά ένα δικό του πρωτάθλημα όσον αφορά το στυλ και τη συσκευασία. Το Microbus επιστρέφει επιτέλους και είναι έτοιμο να αιχμαλωτίσει τις καρδιές χιλιάδων ανθρώπων για άλλη μια φορά.



theverge.com

Follow TechWar.gr on Google News

Απάντηση