Η CES 2024 ήταν μια μεγάλη έκθεση για την
τεχν
ητή νοημοσύνη, με αμέτρητες ανακοινώσεις και προϊόντα που φαινομενικά προσπαθούν να εκμεταλλευτούν τη διαφημιστική εκστρατεία AI. Είτε μιλάμε για πραγματικά ρομπότ, έξυπνες οικιακές συσκευές με βελτιωμένη τεχνητή νοημοσύνη ή κάτι εντελώς άλλο, η τεχνητή νοημοσύνη σίγουρα έγινε γνωστή σε όλο το Λας Βέγκας.
Τα αυτοκίνητα δεν αποτελούσαν απολύτως καμία εξαίρεση, αν και η τεχνητή νοημοσύνη του αυτοκινήτου που παρουσιάστηκε στο CES μπορεί να μην είναι το είδος που περιμένατε. Προφανώς η ιδέα να έχετε AI στο αυτοκίνητό σας δεν είναι καινούργια. Η απλή ιδέα των αυτόνομων αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων εξαρτάται απολύτως από τη δυνατότητα τεχνητής νοημοσύνης να χειρίζεται οχήματα όπως ένας άνθρωπος οδηγός. Αλλά αυτό δεν ήταν το επίκεντρο στη φετινή CES.
Αντίθετα, η τεχνητή νοημοσύνη αυτοκινήτου επικεντρώθηκε στην καλύτερη επικοινωνία μεταξύ του αυτοκινήτου και του οδηγού.
Το AI στο αυτοκίνητο είναι καθ’ οδόν
(Πίστωση εικόνας: Shutterstock)
Mercedes τον περασμένο Ιούνιο
ανακοίνωσε σχέδια
για να προσθέσετε το ChatGPT στο σύστημα φωνητικού ελέγχου του αυτοκινήτου, με στόχο τη διασφάλιση καλύτερης και πιο φυσικής προφορικής επικοινωνίας με το αυτοκίνητό σας. Όπως το έθεσε η Mercedes, το ChatGPT και άλλα μοντέλα μεγάλων γλωσσών δεν περιορίζονται σε μερικές προκαθορισμένες εντολές και απαντήσεις.
Είναι σαφές ότι αυτή η ιδέα έχει κάποια αξία επειδή η CES 2024 είδε τα σχέδια της Mercedes για AI στο αυτοκίνητο
επεκτείνουν
. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι ο Εικονικός Βοηθός MBUX θα λάβει μια αναβάθμιση με AI σε ένα λειτουργικό σύστημα επόμενης γενιάς MB.OS, σχεδιασμένο να προσφέρει μια πιο φυσική αλληλεπίδραση μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού. Η Mercedes υπόσχεται ότι αυτό θα κάνει την εμπειρία στο αυτοκίνητο πιο εξατομικευμένη.
Ούτε η Mercedes είναι η μόνη που πηδά στο bandwagon της AI.
Volkswagen
ανακοίνωσε ότι θα προσθέσει το ChatGPT για να κάνει την ομιλία με τον φωνητικό βοηθό του πιο φυσική και γενικά λιγότερο τρομερή από ό,τι ήταν ήδη. Αυτό θα είναι ένα τυπικό χαρακτηριστικό σε «πολλά» αυτοκίνητα VW στην αγορά των ΗΠΑ από το δεύτερο τρίμηνο του 2024.
Η BMW θα κάνει το ίδιο, μαζί με μια σειρά ιδεών ψυχαγωγίας στο αυτοκίνητο, όπως το AR και το streaming. Εν τω μεταξύ
Sony/Honda
και
Hyundai
ανακοίνωσε σχέδια για τη μόχλευση της τεχνητής νοημοσύνης στα μελλοντικά αυτοκίνητά τους — αν και δεν διευκρίνισε πώς θα εκτυλίσσονταν αυτά τα σχέδια.
Με τόσο μεγάλα ονόματα που εργάζονται στην τεχνητή νοημοσύνη, είναι λογικό ότι όλες οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. Τουλάχιστον από όλες τις πολλές θυγατρικές που ανήκουν σε εταιρείες όπως η VW και η Hyundai, η οποία περιλαμβάνει ισχυρές μάρκες όπως η Kia, η Audi, η Porsche και ούτω καθεξής. Η αυτοκινητοβιομηχανία λατρεύει ένα κόλπο, ειδικά όταν η μητρική σας εταιρεία είναι ένας από τους ανθρώπους που προσπαθούν να το διακινήσουν.
Αναμένετε λοιπόν πολύ περισσότερα νέα για την τεχνητή νοημοσύνη αυτοκινήτου από τώρα έως την CES 2025.
Η τεχνητή νοημοσύνη στο αυτοκίνητο είναι σημαντική — και εφικτή
(Πίστωση εικόνας: Mercedes )
Αν και αυτό δεν είναι τόσο συναρπαστικό όσο ένα αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγήσει μόνο του, εξακολουθεί να είναι απίστευτα σημαντικό. Τα φωνητικά χειριστήρια είναι ένα κρίσιμο χαρακτηριστικό ασφάλειας στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά σε αυτά που εξαρτώνται υπερβολικά από οθόνες αφής. Σημαίνει ότι μπορείτε να κάνετε πράγματα χωρίς να απομακρύνετε τα
μάτια
σας από το δρόμο.
Το πρόβλημα είναι ότι δεν είναι πάντα τόσο καλό στο να καταλαβαίνει αυτό που λες. Αυτό είναι πιο εμφανές με πιο βασικά, μισοψημένα συστήματα φωνητικών εντολών σε φθηνότερα αυτοκίνητα, αλλά από την εμπειρία μου μπορεί να συμβεί και με το Siri και το Google Assistant. Εάν βρίσκεστε στη μέση μιας διαδρομής, ακόμη και μιας αρκετά χαλαρής διαδρομής, το τελευταίο πράγμα που πρέπει να αντιμετωπίσετε είναι ένας φωνητικός βοηθός που πιστεύει ότι προσπαθείτε να «χτυπήσετε» αντί να οδηγήσετε στη Βοστώνη.
Καταλήγεις αποσπασμένος προσπαθώντας να διορθώσεις την τρομερή παρεξήγηση του βοηθού. Συχνά αυτό σημαίνει να επιχειρήσετε μια άλλη φωνητική εντολή ή να προσπαθήσετε να διορθώσετε το σφάλμα σε κάποιο είδος οθόνης αφής. Όλα αυτά ενώ είστε όλο και πιο ταραγμένοι για το ενδεχόμενο να σας σταλούν σε εντελώς λάθος μέρος. Και η ταραχή δεν έχει ποτέ θετικό αντίκτυπο στη συγκέντρωσή σας.
Έτσι, η ύπαρξη καλύτερης
τεχνολογία
ς που μπορεί να καταλάβει τι λέτε, με μεγαλύτερη κατανόηση του τι προσπαθείτε να ζητήσετε, θα καταλήξει να κάνει τους δίσκους σας ασφαλέστερους και λιγότερο αγχωτικούς. Και, το πιο σημαντικό, έχουμε ήδη δει ότι αυτή είναι μια αναβάθμιση που μπορούν να προσθέσουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στο πολύ εγγύς μέλλον.
Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό λειτουργούν σε περιορισμένο βαθμό, αλλά δεν θα αντικαταστήσουν πλήρως τους ανθρώπινους οδηγούς για αρκετό καιρό. Τόσο από τεχνολογική όσο και από νομοθετική σκοπιά — ανεξάρτητα από το πόσο ζεστό αέρα οι δισεκατομμυριούχοι CEO θα ήθελαν να δημιουργήσουν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Το Conversational AI δεν έχει τέτοια εμπόδια. Είναι κόλπο; Ίσως, αλλά είναι τουλάχιστον ένα τέχνασμα που θα μπορούσε να έχει μια δέσμη πρακτικής χρήσης.
Συμπέρασμα
(Εικόνα: Mercedes)
Η τεχνητή νοημοσύνη είναι μεγάλη υπόθεση, ή έτσι μας έχουν πει όλοι, και έχει ήδη εφαρμοστεί σε πολλές πτυχές της ζωής μας. Μας είχαν πει ότι ένα από τα επόμενα μεγάλα πράγματα στην τεχνολογία αυτοκινήτων θα ήταν η αυτόνομη οδήγηση, η οποία θα απαιτούσε κάποια σοβαρή τεχνογνωσία AI. Τώρα φαίνεται ότι η γενετική τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να κάνει το άλμα λίγο νωρίτερα
Ήταν πραγματικά θέμα χρόνου πριν η αυτοκινητοβιομηχανία αποφασίσει ότι η τεχνητή νοημοσύνη ήταν μια καλή ιδέα. Αγαπούν ένα καλό κόλπο, και αυτή φαίνεται να είναι η ιδέα πίσω από την όλη τάση μετατροπής των αυτοκινήτων σε smartphone. Αλλά τουλάχιστον αυτή τη φορά, η γενετική τεχνητή νοημοσύνη μπορεί πραγματικά να προσφέρει κάποια σοβαρά πρακτικά πλεονεκτήματα για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος.
Η επικοινωνία είναι σημαντική, και μέρος αυτού σημαίνει ότι μπορείς να γίνεις κατανοητός από την πρώτη φορά. Εάν η τεχνητή νοημοσύνη στα αυτοκίνητα μπορεί να το πετύχει αυτό, τότε λέω με πλήρη όρεξη. Πολύ περισσότερο εάν αυτό σημαίνει ότι μπορούν να γίνουν περαιτέρω βελτιώσεις και οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προγραμματιστές λογισμικού εξοικειωθούν περισσότερο με την προηγμένη τεχνολογία AI. Τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα μπορούν να πάρουν πίσω κάθισμα προς το παρόν.
Περισσότερα από το Tom’s Guide
VIA:
TomsGuide.com
