Το Cybertruck της Tesla δυσκολεύεται να ανταποκριθεί στη διαφημιστική εκστρατεία

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης

Cybertruck

πέρυσι, ο Elon Musk παρουσίασε ένα αρκετά εντυπωσιακό demo

που

έφερε αν

τι

μέτωπους το pickup EV 6.600 lb με μια Porsche 911 σε λωρίδα έλξης τετάρτου μιλίου. Το Cybertruck βγήκε στην κορυφή — με την ανατροπή που ήταν

ρυμούλκηση

μια Porche 911, επίσης.

Η Tesla ισχυρίζεται ότι ο τρίκινητήρας “Cyberbeast” των 99.999 δολαρίων πήγε από το μηδέν στα 60 μίλια την ώρα σε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα και ολοκλήρωσε τον αγώνα τέταρτου μιλίου σε λιγότερο από 11 δευτερόλεπτα. Ήταν όμως αυτό

Πραγματικά

η υπόθεση? Σε ένα

βίντεο

που δημοσιεύτηκε την περασμένη εβδομάδα, ο YouTuber

Η Engineering Explained καλεί

Μόσχος για το πετάλι που φαίνεται να είναι υπερβολές σχετικά με τις δυνατότητες του Cybertruck.

Πρώτον, ο ιδιοκτήτης του καναλιού Jason Fenske λέει ότι το Cybertruck δεν ολοκληρώνει στην πραγματικότητα τον πλήρη αγώνα τετάρτου μιλίου στην επίδειξη – αντ ‘αυτού, ο Tesla τερματίζει τον αγώνα στο ένα όγδοο μίλι. Ο Fenske επισημαίνει ότι και τα δύο οχήματα είναι μόνο «στα μισά του δρόμου προς τις πινακίδες χρονισμού» όταν η Tesla δείχνει τη θέα της Porsche και του Cybertruck που διασχίζουν τη γραμμή τερματισμού δίπλα-δίπλα.

Αυτό υποδηλώνει ότι συμπλήρωσαν μόνο το ένα όγδοο του μιλίου, καθώς οι σανίδες χρονισμού τοποθετούνται συνήθως στο τέλος της λωρίδας τετάρτου μιλίου. Ο Fenske βρήκε μερικά πρόσθετα στοιχεία που το υποστηρίζουν, και μάλιστα μέτρησε το μήκος του κομματιού στους Χάρτες Google χρησιμοποιώντας ορόσημα από το βίντεο.

Αυτή δεν είναι η μόνη πιθανή διαφορά που έχουν διαπιστώσει μέχρι στιγμής οι ιδιοκτήτες Cybertruck, τώρα που το όχημα παραδίδεται στους αγοραστές. Ένας άλλος YouTuber, ο Kyle Conner από

Μηχανοκίνητο εκτός προδιαγραφών

, πραγματοποίησε μια ζωντανή ροή για να δοκιμάσει την εμβέλεια του Cybertruck. Στο τέλος της πεντάωρης

ροής

, ο Conner βρήκε ότι το μοντέλο της σειράς Foundation με διπλό κινητήρα

απέκτησε μόνο περίπου 254 μίλια εμβέλειας

μετά από πλήρη φόρτιση — αρκετά χαμηλότερη από την αυτονομία των 320 μιλίων που υποσχέθηκε η Tesla. Το κρύο μπορεί να είχε να κάνει με το χαμηλότερο από το αναμενόμενο εύρος, καθώς ο Conner το έβγαλε σε έναν αυτοκινητόδρομο με περίπου 45 βαθμούς. Ο κρύος καιρός μπορεί

μειώσει σημαντικά

γκάμα ενός EV.

Εν τω μεταξύ, τελείωσε

στο φόρουμ του Cybertruck Owners Club

, ένας χρήστης διαπίστωσε ότι η ρυμούλκηση μεγάλου φορτίου περιορίζει σοβαρά την εμβέλεια του οχήματος, η οποία αναμένεται. Στις δοκιμές τους, χρησιμοποίησαν το τετρακίνητο Cybertruck τους για να ρυμουλκήσουν ένα Tesla Model Y σε ένα ρυμουλκούμενο που ζύγιζε συνολικά περίπου 6.000 λίβρες. Ο οδηγός έκανε μόλις 111 μίλια με φόρτιση 84 τοις εκατό πριν εξαντληθεί η μπαταρία του Cybertruck

Η Tesla είπε ότι θα κυκλοφορήσει τελικά

μια επέκταση εμβέλειας

Αυτό υποτίθεται ότι προσφέρει επιπλέον εμβέλεια 130 μιλίων, αλλά αυτά τα ευρήματα δεν συμβαδίζουν ακριβώς με την απεικόνιση του τρέχοντος Cybertruck από τον Tesla ως κινητήρια δύναμη ρυμούλκησης. Η εκδήλωση παράδοσης πέρυσι προώθησε σε μεγάλο βαθμό το φορτηγό ως ικανό να κάνει όλα όσα κάνουν τα κανονικά φορτηγά, συμπεριλαμβανομένης της ρυμούλκησης βαρέων αντικειμένων όπως ένας κινητήρας πυραύλων SpaceX.

Το Cybertruck μπορεί να μην είναι τόσο στιβαρό όσο το περιγράφει ο Musk. ΕΝΑ

ανάρτηση στο Reddit

προσφέρει μια γεύση από το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του Cybertruck, το οποίο σημειώνει ότι το εξωτερικό του Cybertruck «δεν έχει καθαρό παλτό στην επιφάνεια των εξωτερικών πλαισίων του αμαξώματος» — κάτι που τα περισσότερα αυτοκίνητα πρέπει να βοηθήσουν στην προστασία του χρώματος από ζημιές από τον ήλιο και μικρές γρατσουνιές.

Αντίθετα, η Tesla σημειώνει «οποιεσδήποτε γρατσουνιές εμφανίζονται είναι στα ίδια τα πάνελ από ανοξείδωτο χάλυβα». Όλα αυτά δεν συνεπάγονται ότι το Cybertruck είναι το απόκοσμο τέρας ικανό να βγει εκτός δρόμου και να είναι «χτισμένο για οποιονδήποτε πλανήτη», ειδικά όταν προφανή προβλήματα λογισμικού καθήλωσαν αυτό το Cybertruck στο χιόνι. Το Cybertruck μπορεί να μην είναι καν το πιο πρακτικό pickup για εδώ στη Γη.