Η BMW θα αναπτύξει το ανθρωποειδές ρομπότ της Figure στο εργοστάσιο της Νότιας Καρολίνας

Η Figure ανακοίνωσε σήμερα μια «εμπορική συμφωνία» που θα φέρει το πρώτο της ανθρωποειδές ρομπότ σε μια μονάδα παραγωγής της BMW στη Νότια Καρολίνα. Το εργοστάσιο του Spartanburg είναι το μόνο της BMW στις Ηνωμένες Πολιτείες. Από το 2019, η πανεπιστημιούπολη των 8 εκατομμυρίων τετραγωνικών ποδιών είχε την υψηλότερη απόδοση μεταξύ των εργοστασίων του γερμανικού κατασκευαστή οπουδήποτε στον κόσμο.

Η BMW δεν έχει αποκαλύψει πόσα μοντέλα Figure 01 θα χρησιμοποιήσει αρχικά. Ούτε γνωρίζουμε ακριβώς ποιες εργασίες θα ανατεθεί στο ρομπότ όταν αρχίσει να λειτουργεί. Ωστόσο, το Figure επιβεβαίωσε με το TechCrunch ότι ξεκινά με πέντε αρχικές εργασίες, οι οποίες θα παρουσιάζονται μία κάθε φορά.

Ενώ οι άνθρωποι στο χώρο πετούν με καβγά τον όρο «γενικός σκοπός» για να περιγράψουν αυτού του είδους τα συστήματα, είναι σημαντικό να μετριαστούν οι προσδοκίες και να επισημανθεί ότι όλα θα φτάσουν ως συστήματα ενός ή πολλαπλών χρήσεων, αυξάνοντας τις δεξιότητές τους με την πάροδο του χρόνου . Ο διευθύνων σύμβουλος της Figure, Brett Adcock, παρομοιάζει την προσέγγιση με ένα κατάστημα εφαρμογών — κάτι που προσφέρει επί του παρόντος η Boston Dynamics με το ρομπότ Spot μέσω SDK.

Οι πιθανές αρχικές εφαρμογές περιλαμβάνουν τυπικές εργασίες κατασκευής, όπως μετακίνηση κιβωτίων, συλλογή και τοποθέτηση και εκφόρτωση και φόρτωση παλετών — βασικά το είδος των επαναλαμβανόμενων εργασιών για τις οποίες οι ιδιοκτήτες εργοστασίων ισχυρίζονται ότι δυσκολεύονται να κρατήσουν ανθρώπινο δυναμικό. Η Adcock λέει ότι η Figure αναμένει να στείλει το πρώτο της εμπορικό ρομπότ μέσα σε ένα χρόνο, ένα φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα ακόμη και για μια εταιρεία που υπερηφανεύεται για τους γρήγορους χρόνους ανάκαμψης.

Η αρχική παρτίδα των αιτήσεων θα καθοριστεί σε μεγάλο βαθμό από τους πρώτους συνεργάτες της Figure, όπως η BMW. Το σύστημα, για παράδειγμα, πιθανότατα θα λειτουργεί με λαμαρίνα για να ξεκινήσει. Ο Adcock προσθέτει ότι η εταιρεία έχει εγγράψει επιπλέον πελάτες, αλλά αρνήθηκε να αποκαλύψει τα ονόματά τους. Φαίνεται πιθανό ότι η Figure θα επιλέξει να ανακοινώσει το καθένα ξεχωριστά για να διατηρήσει τον κύκλο των ειδήσεων στους ενδιάμεσους 12 μήνες.

Σε αντίθεση με ορισμένους άλλους ανθρωποειδείς σχεδιαστές (συμπεριλαμβανομένου του Agility), το Figure επικεντρώνεται στη δημιουργία ενός επιδέξιου χεριού σαν τον άνθρωπο για χειρισμό. Η σκέψη πίσω από έναν τέτοιο τελικό τελεστή είναι η ίδια που οδηγεί πολλούς προς τον παράγοντα ανθρωποειδούς μορφής αρχικά: Δηλαδή, έχουμε σχεδιάσει τους χώρους εργασίας μας έχοντας στο μυαλό μας. Ο Adcock υπαινίσσεται ότι το Σχήμα 01 έχει επιφορτιστεί με ένα αρχικό σύνολο εργασιών που απαιτούν υψηλή επιδεξιότητα.

Όσον αφορά τη σημασία των ποδιών, το στέλεχος προτείνει ότι η σημασία τους για τους ελιγμούς κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων εργασιών είναι εξίσου – ή πιο σημαντική – από πράγματα όπως το περπάτημα σε σκάλες και σε ανώμαλο έδαφος, που τείνουν να αγαπούν περισσότερο κατά τη διάρκεια αυτών των συνομιλιών.

Η εκπαίδευση, εν τω μεταξύ, θα περιλαμβάνει έναν συνδυασμό προσεγγίσεων, συμπεριλαμβανομένης της ενισχυτικής μάθησης, της προσομοίωσης και της τηλελειτουργίας για να βοηθήσει το ρομπότ να ξεφύγει από πιθανές εμπλοκές. Το Σχήμα 01 θα μαθαίνει πολύ στην εργασία, επίσης, βελτιώνοντας την προσέγγισή του κατά τη διάρκεια δοκιμών σε πραγματικό κόσμο, όπως και εμείς οι άνθρωποι. Όσο για το αν τα συστήματα θα είναι μακροπρόθεσμες προσθήκες στη σειρά BMW, αυτό εξαρτάται εξ ολοκλήρου από το εάν τα ρομπότ είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις εσωτερικές προσδοκίες της αυτοκινητοβιομηχανίας για την παραγωγή. Εν τω μεταξύ, η Figure εκμισθώνει ουσιαστικά τα συστήματα μέσω της RaaS (ρομποτική ως υπηρεσία), ένα μοντέλο που αναμένει να διατηρήσει για το άμεσο μέλλον.