Η Lamborghini αδειοδοτεί τη νέα τεχνολογία οργανικών μπαταριών υψηλής χωρητικότητας και γρήγορης φόρτισης του MIT

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν

έχουν προχωρήσει πολύ, αλλά από πολλές απόψεις δεν έχουν φτάσει αρκετά μακριά.

Φορτίζουν πιο γρήγορα από ποτέ, αλλά υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης. Τα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένα, ιδιαίτερα το κοβάλ

τι

ο και το νικέλιο, είναι ακριβά και προβληματικά. Οι

ερευνητές

προσπαθούν να βρουν εναλλακτικά υλικά, από μαγγάνιο έως νάτριο. Τώρα μπορεί να έχουν ένα άλλο: TAQ.

Σε αντίθεση με σχεδόν κάθε άλλη χημεία μπαταριών ιόντων λιθίου, το TAQ είναι

μι

α οργανική ένωση — όχι του τύπου χίπις ελεύθερης εμβέλειας, αλλά του είδους που αποτελείται κυρίως από άνθρακα. Οι ερευνητές έχουν ερευνήσει οργανικά υλικά ως κάθοδοι, το αρνητικά φορτισμένο μέρος του κυττάρου, επειδή θα μπορούσαν να αποθηκεύσουν περισσότερη ενέργεια με χαμηλότερο κόστος. Αλλά μέχρι στιγμής, τα υποψήφια υλικά δεν ήταν πολύ ανθεκτικά επειδή τείνουν να διαλύονται στους υγρούς ηλεκτρολύτες που χρησιμοποιούνται συνήθως στη βιομηχανία σήμερα.

Το νέο υλικό δεν διαλύεται σε δύο ευρέως χρησιμοποιούμενους ηλεκτρολύτες και έχει ενεργειακή πυκνότητα που είναι 50% καλύτερη από μια από τις πιο κοινές χημικές χημικές ουσίες μπαταριών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται σήμερα, το νικέλιο-μαγγάνιο-κοβάλτιο (NMC).

Το TAQ, συντομογραφία της δις-τετρααμινοβενζοκινόνης, αποτελείται από άνθρακα, άζωτο, οξυγόνο και υδρογόνο διατεταγμένα σε μια σειρά τριών γειτονικών εξαγώνων. Η δομή είναι παρόμοια με αυτή του γραφίτη, ο οποίος χρησιμοποιείται σχεδόν παγκοσμίως ως υλικό ανόδου (το θετικό τερματικό). Κάθε μόριο TAQ έλκεται από έως και έξι άλλα μέσω δεσμών υδρογόνου, οι οποίοι δεν είναι τόσο ισχυροί όσο άλλοι δεσμοί, αλλά επαρκούν για να δημιουργήσουν ένα σχεδόν επίπεδο φύλλο υλικού που μπορεί να τοποθετηθεί το ένα πάνω στο άλλο με τις οπές να αποθηκεύουν ιόντα λιθίου.

Το υλικό ανακαλύφθηκε από τους Tianyang Chen και Harish Banda ενώ εργάζονταν στο εργαστήριο του Mircea Dincă, καθηγητή στο MIT που συνεργάζεται με τη

Lamborghini

για να βοηθήσει τον κατασκευαστή υπεραυτοκίνητων να ηλεκτρίσει τη σειρά του. Η Lamborghini, η οποία προηγουμένως χρησιμοποιούσε έναν υπερπυκνωτή που αναπτύχθηκε στο εργαστήριο της Dincă στο μοντέλο της Sian, έχει αδειοδοτήσει το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το υλικό.