“Η Tesla γκρέμισε ένα Honda Civic για να μελετήσει πώς να φτιάξει φθηνότερα αυτοκίνητα”

Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές

που

αναφέρονται. Το Wccftech.com έχει πολιτική αποκάλυψης και δεοντολογίας.

Οι ταύροι της Tesla, όπως ο Gary Black

του

Future Fund, έχουν επανειλημμένα καλέσει τον κολοσσό των EV να λανσάρει ένα φθηνότερο μοντέλο για να ανταγωνιστεί καλύτερα την BYD, η οποία πλέον έχει ξεπεράσει την Tesla για να γίνει ο μεγαλύτερος παραγωγός ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο. Αυτή η κλήση φαίνεται τώρα πιο κοντά από ποτέ στην απάντηση, εάν είναι πιο πρόσφατη

κουτάλα

από το Reuters pans έξω.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Reuters, η Tesla ενημέρωσε τους προμηθευτές της ότι θέλει να ξεκινήσει την παραγωγή ενός βασικού επιπέδου EV 25.000 δολαρίων, που ονομάζεται “Redwood” εσωτερικά, έως τον Ιούνιο του 2025. Η εταιρεία έχει ήδη στείλει αιτήματα για

τιμές

σε ορισμένους προμηθευτές βασικών εξαρτημάτων με βάση ένα επίπεδο παραγωγής όγκου 10.000 μονάδων την εβδομάδα, που αντιστοιχεί σε περίπου 520.000 μονάδες ετησίως.

Αν και οι λεπτομέρειες εξακολουθούν να είναι πρόχειρες αυτή τη στιγμή, το Redwood είναι πιθανό να είναι ένα συμπαγές crossover, με την αρχική παραγωγή να πραγματοποιείται στις μεγάλες εγκαταστάσεις της Tesla στο Τέξας, σε αντίθεση με

μι

α προηγούμενη αναφορά που ισχυριζόταν ότι η Σαγκάη ήταν ο τόπος αρχικής παραγωγής. Σε αυτό που συνιστά ένα εντυπωσιακό ανέκδοτο, οι υπάλληλοι της Tesla προφανώς «γκρέμισαν ένα Honda Civic για να μελετήσουν πώς να φτιάχνουν φθηνά αυτοκίνητα».

Λάβετε υπόψη ότι ο Έλον Μασκ είχε ανακοινώσει στην ετήσια συνέλευση των μετόχων (AGM) της Tesla τον Μάιο του 2023 ότι ο γίγαντας των EV θα λανσάρει σύντομα δύο νέα

προϊόντα

, συνεπάγοντας σωρευτική αύξηση στις πωλήσεις περίπου 5 εκατομμυρίων τεμαχίων ετησίως. Ο Μασκ συνέχισε προσθέτοντας:

«Τόσο ο σχεδιασμός των προϊόντων όσο και οι τεχνικές κατασκευής είναι πάνω από οτιδήποτε άλλο υπάρχει στον κλάδο».

Πιστεύεται ευρέως ότι ένα robotaxi και ένα εισαγωγικό EV αξίας 25.000 δολαρίων είναι τα δύο προϊόντα στα οποία αναφέρθηκε ο Musk στην Ετήσια Γενική Συνέλευση του 2023. Ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε τίποτα ουσιαστικό για το πρώτο, η Tesla έχει τώρα αρχίσει να επεξεργάζεται ορισμένες βασικές λεπτομέρειες σχετικά με το δεύτερο.

Μερικά γρήγορα μαθηματικά για το el cheapo Tesla:

Το Reuters λέει ότι στοχεύει σε ενδεχόμενη παραγωγή 10.000/εβδομάδα = 520.000/έτος

$TSLA

θα είναι τυχερός να καθαρίσει 4%/αυτοκίνητο = 1000 $ = 520 εκατομμύρια $/έτος διαιρούμενο με 3,2 δισεκατομμύρια μετοχές = αύξηση κερδών μόλις 0,16/μετοχή/έτος

Επόμενη αντλία, παρακαλώ.

ΦΟΥΣΚΑ-ΑΠΑΤΗ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΜΕΤΟΧΩΝ

— Stanphyl Capital (@StanphylCap)

24 Ιανουαρίου 2024

Ωστόσο, οι προκλήσεις είναι πολλές. Παρόλο που η Tesla διαλαλούσε τις προόδους στις τεχνικές παραγωγής της ως κρίσιμους μοχλούς για την αποφυγή σημαντικού πλήγματος στα μεικτά περιθώρια κέρδους της, υπάρχουν όρια στο τι μπορούν να συνεισφέρουν μόνο οι παραγωγικές αποδοτικότητες, δεδομένου του σημαντικού ποσοστού του συνολικού κόστους που βαρύνει τα πακέτα μπαταριών. Σύμφωνα με τους πρόχειρους υπολογισμούς του Mark B. Spiegel της Stanphyl Capital, το Tesla EV αξίας 25.000 δολαρίων θα έχει περιθώριο κέρδους μόλις 4 τοις εκατό.

Φυσικά, πολλά εξαρτώνται από την ικανότητα της Tesla να εξάγει σημαντικές οικονομίες κλίμακας μέσω του αυτοματισμού και

χωρίς κουτί

” διαδικασία παραγωγής, όπου χρησιμοποιούνται πρέσες εξαιρετικά υψηλής πίεσης για τη χύτευση σχεδόν ολόκληρου του οχήματος με μία κίνηση. Επίσης, ο γίγαντας EV θα πρέπει να αυξήσει την παραγωγή του

4680 πακέτα μπαταριών

κατά τάξεις μεγέθους για να τηρηθεί η προθεσμία του 2025 για το νέο EV.